Keine Gasannahme, wenn Motor kalt

[givings41]

Hallo,

habe mal ein wenig Zeit gehabt und hab mal was gemessen.

Mein Lufttemparatursensor hat 4600 Ohm das ist doch zuviel oder gemessen bei 22 Grad.
Und wenn ich meinen LMM abdrehe passiert garnichts kein unterschied am Motor feststellbar.

Was muss ich jetzt Unternehmen.

[Orgel]

....dein Problem habe ich auch, jeden Morgen.....zum Glück gehts bei mir erst 300 m leicht bergab, weshalb ich fast nur im Standgas fahren kann und deshalb kein Gaspedal benötige....nach weiteren 300 m schaltet er auf Gas um....dann ist die Welt wieder i.O.

Dieses Problem habe ich nur bei einem echten Kaltstart auf Benzin!

Bin auf weitere Antworten bzw. Tipps gespannt.....

Jetzt bist du nicht mehr alleine mit diesem Problem......

Ich werde Klopfsenor und den Leerlaufsteller wechseln...dann mal weiter schauen...

[givings41]

Zitat von Orgel

....dein Problem habe ich auch, jeden Morgen.....zum Glück gehts bei mir erst 300 m leicht bergab, weshalb ich fast nur im Standgas fahren kann und deshalb kein Gaspedal benötige....nach weiteren 300 m schaltet er auf Gas um....dann ist die Welt wieder i.O.

Dieses Problem habe ich nur bei einem echten Kaltstart auf Benzin!

Bin auf weitere Antworten bzw. Tipps gespannt.....

Jetzt bist du nicht mehr alleine mit diesem Problem......

Ich werde Klopfsenor und den Leerlaufsteller wechseln...dann mal weiter schauen...

Willkommen im Club

[Ralph260260]

Zitat von Orgel

Ich werde Klopfsenor und den Leerlaufsteller wechseln...dann mal weiter schauen...

Wo sitzt den der Leerlaufsteller - hat einer ein Foto? ich finde den einfach nicht

wir haben hier einen M62 Bj 08/2000

[givings41]

Der sitzt unter der Abdeckung an der Drosselklappe .
Ist rund und Farbe >Silber kannst eigentlich nicht Übersehen.

[Ralph260260]

Zitat von givings41

Der sitzt unter der Abdeckung an der Drosselklappe .
Ist rund und Farbe >Silber kannst eigentlich nicht Übersehen.

Wenn es das ist, welches im Bild mit dem roten Pfeil gekennzeichnet ist, so ist der Kaltlaufregler mit der Drosselklappe eine Einheit, zumindest laut ETK.

Was kann man da sauber machen - zerstörungsfrei natürlich.

Oder reden wir von unterschiedlichen Ausführungen?

[amnat]

Zitat von k5272

Nockenwellensensor!!!! Der steht auch nicht im Fehlerspeicher!!!

Wenn er ohne Funktion ist, dann wird der Fehler schon angezeigt.

Zitat von givings41

... 4600 Ohm22°C das ist doch zuviel oder? ...

Baassd ougfähr! Messe den Temperatursensor auch 'mal bei anderen Temperaturen.
 http://www.7-forum.com/forum/297416-post10.html

[givings41]

Hallo zusammen,,

fehler gefunden es war das LMM.
Was ich jedoch nicht verstehe ist das er kalt kein Gas annahm aber im Leerlauf trotz des Defekten LMM absolut ruhig lief.
Vieleicht lag es aber auch an dem LMM zubehörteil.
Hab jetzt einen Bosch LMM eingebaut.

[amnat]

Das freut mich für Dich.
Vielleicht lief er im Standgas kalt in einem Notbetrieb, und deshalb zu fett.

Warum sprichst Du vom LMM im Neutrum (sächlich)? Es ist ein LuftMassenMesser, also maskulin (männlich). Übrigens eine rein deutsche Entwicklung.

[Orgel]

[quote=amnat;1815564]Das freut mich für Dich.
Vielleicht lief er im Standgas kalt in einem Notbetrieb, und deshalb zu fett.

Das kann die Erklärung sein, weshalb ich jetzt bei einem Kaltstart nicht mehr das Problem habe, das er teilweise wieder ausgeht.....

Vor 2 Wochen haben ich nach einem Kaltstart einfach den LMM mal abgezogen und somit deaktiviert und sofort ging der Motor aus......LMM wieder aktiviert und seit diesem Tage habe ich kein Problem mehr, das der Motor wie ein Sack Nüsse läuft, eben nur noch das Problem des Gasgebens...die ersten 300m.....

Hm...es bleibt spannend.....

Trotz allem bin ich 60000km in 18 Monaten auf LPG gefahren und das sehr zuverlässig....auch ohne Ersatzrad, weil Radmuldentank