


BMW 7er, Modell E38 |
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25.06.2011, 19:54
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ja wobei der fl eigentlich vor 250 schalten sollte, der vfl ist bei tacho 270 noch im 4.!, meiner hat dafür zwischen 180 (da schaltet er in 4) bis ca 220 ein "loch" (bis er wird genug drehzahl hat)
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26.06.2011, 11:13
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#2
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
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Zitat:
Zitat von huskimarc
ja wobei der fl eigentlich vor 250 schalten sollte, der vfl ist bei tacho 270 noch im 4.!, meiner hat dafür zwischen 180 (da schaltet er in 4) bis ca 220 ein "loch" (bis er wird genug drehzahl hat)
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kann ich nicht bestätigen, meinen hab ich noch nicht zum schalten gezwungen und der stand schon bei 260 im 4. und da geht noch was  (ach ja, meiner is offen)
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26.06.2011, 19:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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meiner auch (plus chip) 
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26.06.2011, 19:49
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#4
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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26.06.2011, 22:48
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2006
Ort: Coesfeld
Fahrzeug: 740il e38 EZ:99 / Honda CBR 1000 F / Opel Frontera /
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wenn du viel stadt fährst kann das wohl sein, hat er bestimmt vergessen das er auch mehr kann,  mal auf die bahn und du wirst sehen das er seine 250 spielend schaft.dauert bestimmt einige kilometer aber der motor wird das schnell wieder lernen 
gruß
werner
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30.06.2011, 14:16
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38-740iA (09.99)
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So war heute mal in der Werkstatt.
Fehlerspeicher ausgelesen-> kein Fehler vorhanden, alles in Ordnung.
Auto auf der Bühne gewesen-> katt´s vollkommen in Ordnung.
Tja und nun? Hat keiner noch ne Idee?
Leider war am Montag zuviel Verkehr sodass ich es nicht nochmal testen konnte.
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30.06.2011, 15:20
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#7
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hast du die üblichen verdächtigen wie Zündkerzen, Luftfilter und lamdba´s mal generell getauscht gehabt? Wenn die älter werden, reicht es manchmal nicht für einen FS eintrag, aber die volle Leistungsfähigkeit erreicht der wagen deswegen trotzdem nicht mehr...
Warst bei einer BMW Werkstatt auslesen? Das da garnichts drinnen steht kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.06.2011, 17:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Landkreis Ansbach
Fahrzeug: 525d touring E39 07/02, 528iA E39 05/98, 740iA E38 06/99, 730iA E32 09/91, VW Jetta 1.8 11/89
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Erreicht der M62 740 FL die Topspeed nun im 5. oder nur im 4.? Bin bis jetzt immer bei 220 vom Gas runter....
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30.06.2011, 17:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Laut herr Sagert (ZF in Holzwickede) Topspeed wird im 4. Gang erreichet, d.h. im Sport-Modus.
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30.06.2011, 18:42
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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zum 2. mal was ist mit dem LMM ??
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