Elektrik: DWA löst ständig aus.

[Der Träumer]

Ich habe im Anhang noch ein paar Tage ältere Auslesedaten:
Da steht etwas von einer Fehlerhaften Codierung des Steuergerätes!
Kann da jemand etwas mit anfangen?
Ich habe ein Grundmodul von einem ´99er E39, würde es Sinn machen des Grundmodul zu tauschen und das Geheule der DWA zu beenden?

Gruß Dirk

[Godmod]

Naja als DWA-Fehler steht ja der Neigungsgeber drin.

Erste Frage wäre: hast du denn einen Neigungsgeber?
Dies könnte man, denk ich mal, über die Ausstattungsliste rausfinden.

bzw. hast du die Sicherungen mal getauscht?

[aerep]

evtl. Akku leeeeeeehhhhhhhhr

[Der Träumer]

Zitat von Godmod

Naja als DWA-Fehler steht ja der Neigungsgeber drin.

Erste Frage wäre: hast du denn einen Neigungsgeber?
Dies könnte man, denk ich mal, über die Ausstattungsliste rausfinden.

bzw. hast du die Sicherungen mal getauscht?

Hallo!

Ich hatte den alten mit der Flüssigkeit verbaut, habe ihn aber entfernt um Ihn als Fehlerquelle auszuschließen. Genauso wie den Motorhaubenkontakt.
Die Batterie hatte beim auslösen der Alarmanlage 12,45V.
Also meines Erachtens ausreichend Strom.

In einem anderen Thema haben wir vermutet, das das Auslösen der DWA durch Unterspannung entsteht, aber der Motor startet ohne Probleme ganz normal.

Ich habe die Batterie im ausgebauten Zustand geladen und wieder eingebaut und ca 18h später löste die DWA wieder aus.

Nervt langsam.
Vor allem die Nachbarn!!

[Der Träumer]

Ich hoffe, das endlich mal der Anhang auftaucht!!!

[Godmod]

Die Fehlerliste im Anhang ist sozusagen älter als die in deinem ersten Post?

Die Fehler in de Liste sind denke ich mal auf eine Mal dagewesene Unterspanng zurückzuführen.

Aber du hast ja sicherlich alle gelöscht, das was jetzt noch drin steht ist sozusagen dann auch das was wirklich da ist

Ich hätte ja darauf getippt das der DWA der Neigungsgeber fehlt und sie deshalb Blöde macht. Aber nach 18h das ist bisschen verwirrend.

Zitat von Der Träumer

Die Batterie hatte beim auslösen der Alarmanlage 12,45V.

Wo hast du diesen Wert abgelesen?

Evetuell gibt es ein Leitungsproblem bei den DWA-Leitungen, zB irgendwo einen hohen Übergangswiederstand, so das an der DWA schon zu weniger ankommt

Hast du schonmal eine Ruhestrom messung durchgeführt?

Was du noch Probieren könntest ist, wenn du mal an allen Türen, Fenstern, Heckklappe und evtl. Schiebedach wackelst, aber erst wenn du Abgeschlossen hast und das Auto eingeschlafen ist (16min).