Verwirrung um Angel Eyes Einbau

Nebelkraehe696 · 18.06.2011, 13:25

Die Ringe sind ja der Standlichtersatz

**PacificDigital** · 18.06.2011, 15:09

also wenn keine beschreibung vorhanden ist.... schlecht!
am e34 habe ich die ringe als standlicht-ersatz geschalten... am e38 wirst du da aber 1. das blitzen der ringe durch die bc-überwachung haben und 2. die meldung standlicht defekt...
ich persönlich würde im e38 die ringe als tagfahrlicht schalten und die led's als normales standlicht weiter verwenden. die lichtüberwachung natürlich raus codieren bzw. meldung deaktivieren.
die frage ist nur ob die ringe hell genug sind um auch bei tageslicht sichtbar zu sein.... am e34 sind die zwar schön weiß und hell... aber tagsüber sieht man nix

ramsesp · 18.06.2011, 15:40

Zitat:

Zitat von PacificDigital

am e38 wirst du da aber 1. das blitzen der ringe durch die bc-überwachung haben und 2. die meldung standlicht defekt...
ich persönlich würde im e38 die ringe als tagfahrlicht schalten und die led's als normales standlicht weiter verwenden. die lichtüberwachung natürlich raus codieren bzw. meldung deaktivieren.

Einiges spricht ja dafür, daß es sich um LED-befeuerte Ringe handelt (keine Inverter vorhanden). Und dann gäbe es weder das Blitzen noch die BC-Meldungen.

Axel

rubin · 18.06.2011, 17:03

Wenn das LCM nicht umcodiert wird, sind auch bei LED´s mit "Blitzern" und Fehlern zu rechnen. Fraglich nur welches LCM (und ci) der TE spazieren fährt um zu sagen, ob hier "Bastellungen" nötig sind, um "Blitzen" und "BingBing" im CCM zu vermeiden.

Ursache hier ist die Prüfspannung des LCM, welches ausreicht um das Licht kurz leuchten zu lassen.
Um hier Abhilfe zu bieten, gibt es die Möglichkeit via Relais zu arbeiten. Sollte der Innenwiderstand der Spule für das LCM, öhm CCM nicht reichen um ein [Funzel=OK] zu erzeugen, ließe sich ein "Meßwiderstand" parallel an die Spule tüttln. Dann gibbet kein "Blitzdings" und kein "gebinge" mehr und es wäre egal welches LCM verbaut ist. Codieren ist hier natürlich die leichtere Vorgehensweise.

Ich bin deshalb so ausfühlrich, weil Axel sich nämlich was merkt und es richtig wieder gibt... - gegenüber "Nicht-Techniker" :-*

EDIT:
Um das Pakerl ab zu runden/schließen: Relais gibbet günstich bei DJ-JayJay und der Widerstand darf 100Öhmer ham...

rubin · 18.06.2011, 17:08

Zitat:

Zitat von DJ-JayJay

Und ausserdem gibbet es bestimmt auch jemand, der dir richtige Ringe verbaut

Weils einfach, einfach besser ist: (gell werner, hans - öhm peter

)

Neulackierungslook wurde mit mspaint.exe realisiert

ramsesp · 18.06.2011, 19:03

Zitat:

Zitat von rubin

Um hier Abhilfe zu bieten, gibt es die Möglichkeit via Relais zu arbeiten.

...was zusätzlich die Möglichkeit böte, elegant noch die Innenbeleuchtung mit anzuklemmen. Dann leuchten die Angeleyes schon beim Öffnen und bis zum Verriegeln.

Zitat:

Zitat von rubin

Ich bin deshalb so ausfühlrich, weil Axel sich nämlich was merkt und es richtig wieder gibt... - gegenüber "Nicht-Techniker" :-*

Yep, die feinen Sachen archiviere ich gerne mal; man muß das Rad ja nicht x-mal neu erfinden

Axel

Nightflyer · 18.06.2011, 19:21

Hi Rubin,
jetzt bin ich aber überrascht - wollte Dir eine kurze U2U schicken um hier nicht den Thread zu belasten,aber das geht ja gar nicht

Dann muß ich eben hier kurz schreiben (was Dir zwar nicht gefällt,aber s´geht ja nicht anders)

Hast Du - und ich gehe mal davon aus,auf dem Bild oben ist Deiner - neue Scheinwerfergläser drin?Die sind so klar!
Was hast Du denn da an der Scheibe - etwa ein Mobiles Navi?

rubin · 18.06.2011, 22:51

Zitat:

Zitat von ramsesp

... elegant noch die Innenbeleuchtung mit anzuklemmen

Dachte ich einst auch mal, aber irgentwie starten die CCFL´s einfach nicht sauber durch, wenn der Dicke ne schwache Batterie hat und das "aufwachen" die Spannung in den Keller zieht.
Würden alle 4 CCFLs schwach vor sich hin leuchten, oder wenigstens symetrisch - dann ja. Abba so hab ich davon abgesehen das Relais über die "Ruhestromabschaltung II" zu befeuern.

Eher dachte ich daran meine "GP-Thunder w5w" damit zu betreiben bis die DME vom ZAS aktiviert wird und dem Relais den Spannungsunterschied nimmt um auf CCFL´s zu wechseln. Oder via "Statusleitung" von der LiMa-Lampe im IKE.

Nightflyer:
Isch doch da Dicke vom DJ-JayJay...
... und ja - es war ein Navi-Ei, weil Hans-Peter-Werner-Jürgen von mir erst mit ner neuen funzenden Navi-DVD vom Hof gefahren ist.. - odda net

winniban · 19.06.2011, 01:00

Wäre diese Verkabelung dann korrekt ?

Habe bei ebay leider kein Relais gefunden, um die CheckControl Probleme und das "Flackern" zu beheben.

Hat da jemand einen Link?

Besten Dank

bmwe381986 · 19.06.2011, 10:45

in den Ringen sind auch keine LED,s verbaut sondern normal Glühlampen,die Led die unten drin ist kannst du mit über das Standlicht anklemmen kommt auch keine Fehlermeldung im BC,die dinger sind aber großer Dreck hatte sie auch und ich müßte die einmal in 2 Monaten ausbauen und Reparieren weil die Leuchtweitenregulierung nicht hin haute und die Bäume anleuchtete nur nicht mehr die Strasse,bilder bekommst du bei mir im Album es ist der Grüne 7er,bei meinem neuen habe ich alles anderst gemacht und finde es vom Design besser.