728i läuft sehr unrund, stottert

Bmw728iLpg · 13.01.2011, 14:07

Würde ich gerne machen

, und wo kann ich sowas prüfen lassen ? Bei Bosch?

amnat · 13.01.2011, 14:51

Selbst messen, aufm Stammi in 'Ort:' messen lassen oder bei Deinem Gasumrüster bzw. dem Deines Vertrauens.

Bmw728iLpg · 18.01.2011, 17:41

Ok Problem ist geklärt habe wohl ein Motorschaden Öl in Ansaugbrücke und Wasser im Öl Kopfschaden...

...

jetzt muss ein ATM her... wo kann ich mir einen besorgen?? Und was kosten die so?

Erich M. · 18.01.2011, 20:27

... ist ja schon lustig

. Hoffentlich hat diesen Tipp nicht Dein Metzger gemacht. Öl in der Ansaugbrücke ist normal (soweit nicht literweise...) Wenn Du der Meinung bist, dass er auf Gas normal läuft, warum soll dann der Motor hinüber sein?

.

Du solltest einmal auf einen anständigen Stammtisch gehen - ich denke, da wird Dir geholfen...

mfg Erich M.

Bmw728iLpg · 27.01.2011, 20:58

Hallo,
habe gute Neuigkeiten, kein ZKD schaden...

Lediglich...

Kurbelgehause-Entlüftung: Entlüftungsrohr, Druckregelventil, Entlüftungsschlauch.

VDD + Wasserpumpe + Thermostat und Wasserkühler mit Ausgleichsbehälter...

Kein stottern im Bezinbetrieb und auch so mehr Leistung kein Öl-Verlust kein Wasserverlust!

Danke für eure Hilfe!

RikiMasorati · 28.01.2011, 02:51

Moin,

na siehste, und Du wolltest ihn schon stilllegen

Schön, das Du `ne Rückmeldung gibst !

MfG
Thomas

amnat · 28.01.2011, 02:53

Ja, ist super so; bis dann.

RikiMasorati · 18.01.2011, 20:38

Nabend,

nun mal langsam. Heisst Wasser im Öl nur der gelbe Schleim am Einfülldeckel und Ölmessstab ? Das kann durchaus nur durch Kondensat, z.B. bei Kurzstreckenbetrieb, entstehen.Das Wasser vermischt sich dabei mit dem Öl und bildet diese Masse.
Hat er auch Druck im Kühlsystem ?
Denkbar wäre durchaus ein Defekt der Kürbelgehäuseentlüftung, an dieser hängt übrigens auch der Unterdruckschlauch für den Kraftstoffdruckregler.
Wenn die KGE defekt ist, kann auch Öl im Ansaugtrakt stehen bleiben.
Normalerweise wird es dann verbrannt, was an einer kräftigen Rauchentwicklung aus dem Auspuff deutlich wird. Hattest Du da vorher schon Probleme ?

Warum gleich nen ATM, wenn dann erst mal den Zylinderkopf runter und evt. reicht eine neue ZKD. Die sollte auch nicht einfach so kaputt gehen, wenn Du vorher keine thermischen Probleme hattest.

MfG
Thomas

Bmw728iLpg · 18.01.2011, 23:40

Also das Öl läuft praktisch beim Vergaser raus "sehr viel"...
Habe ständig Kühlflüssigkeit Prüfen dem Schrimm obwohl ich jedes mal nach 1000-1500 KM 1-1,5 Liter nachfülle....
Ja er Qualmt schon aber halte das für Normal besonders im Gas-Betrieb...
Das Wasser im ÖL ist dieser "gelbe Schleim"...
Das Öl sifft bei mir aus allen möglichen stellen am Motor mann kann das gar nicht mehr eingrenzen..Ölwannendichtung ist neu.. kommt eher von oben links runter aber sehr stark am Vergaser...
Schlauch von Drosselklappe abgemacht und siehe da alles voll ÖL....
Auf dem Kühlsystem ist ein sehr hoher druck...

RikiMasorati · 19.01.2011, 00:22

Das hört sich dann leider übel an...
Ich würde damit am Besten auch nicht mehr fahren und so schnell wie möglich den Zylinderkopf demontieren lassen um mal zu schauen was da noch zu retten ist.
Die ZKD ist wohl auf jedenfall hin. Deswegen drückt er das Öl in den Ansaugtrakt und die VDD hält natürlich dem Druck auch nicht Stand.
Der Wasserverlust ist natürlich ein weiteres Indiz.

Wenn Du so weiter fährst ist der Motor auf jedenfall bald hin...

Aber das er auf Gas dann noch super läuft, mag ich nicht wirklich glauben.

MfG
Thomas