Motorraum: Vergleich 728i und V8 Motoren

[Andimp3]

Zitat von 7 Sünden

Nööö,warum denn
Ist doch beim 12er fast nicht möglich die Vmax aufzuheben
Bei mir ging das ganz fix

Weil Du bis 250 km/h nicht den leisesten hauch einer Chance hast

[Andimp3]

Zitat von Ernst 730i

...indem Du die Bremslichter aufleuchten lassen hast?

Da ich vorne dran war hab ich einfach ab und an mal den rechten Fuß ein bisschen noch vorne bewegt

[bmwe381986]

mir hat gerade Andimp3 geschrieben das es unmöglich sei für den 750iger. bis auf wenige Ausnahmen naja da können wir halt nur 250Km/h fahren

[Andimp3]

Zitat von bmwe381986

mir hat gerade Andimp3 geschrieben das es unmöglich sei für den 750iger.

Das hab ich so nicht geschrieben !!!

Alternativ zu der von mir beschriebenen "Japaner-Methode" kann man auch noch Alpina-Steuergeräte (ich glaub da wären dann die Motorsteuerung + EWS zu tauschen) - dann wird es aber ziemlich teuer.

[bmwe381986]

sry ich meinte 7sünden.

[Andreas1986]

Gleite du mal mit dem untermotorisierten 728er 6-8 Stunden auf der freien Autobahn. Das macht echt tierisch Spaß :-)

Es gibt nirgendwo 6 Stunden am Stück freie Autobahn. Zudem macht es eine Menge Spaß mit einem E38 700KM Autobahn im Bereich 130-160km/h zu fahren. Schneller würde ich ohnehin nicht wollen, da der Verbrauch (egal mit welchem Motor) ziemlich explodiert bei höheren Geschwindigkeit und das ganze im wesentlichen nur STress ist.

Bei diesem Geschwindigkeiten ist der 728iA allerbestens motorisiert, dreht im mittleren Drehzahlbereich, bei einem Verbrauch von unter 10 Litern.

Wenn bei euch nur Spaß aufkommt bei aggressiven Beschleunigen, Abbremsen, Beschleunigen in die 200+ Region dann ist der 7er wohl doch das falsche Auto.

Mein Vater hatte sogar einen 725tds und zwar 8 Jahre lang. Und der Wagen hat sich super fahren lassen. Auf NRW Autobahnen auf denen selten mehr als 120 möglich ist genau so schnell wie ein 750i.

Dann diese Milchmädchen Kalkulationen: Einige von euch glauben wohl ernsthaft der 740er wäre ähnlich teuer als der 728. Fakt ist, er ist jedem Bereich teurer: Steuer, Versicherung, Wartung (deutlich), Sprit (3 Liter minimum, bei hohem Stadtanteil mehr).

Ich persönlich fahre einen 525iA E34 der zufällig exakt gleich schnell als ein 728iA ist laut Betriebsanleitung. Ich drehe den Wagen selten über 3000 U/min und bin einer der schnellsten abseits der Autobahn und auf der Bahn muss ich mit 140 auch meist links fahren, wenn nicht wieder gerade Stau ist.

Kann gut sein, dass ich mir in 2 Jahren den 728iA hole, den der E38 ist schon ein tolles Auto.

[bmwe381986]

ja das ist ja deine Meinung und wir haben unsere Und wie gesagt ich möchte nicht das Gas durchtreten wollen um 10Km/h schneller zu werden und in diesem fall brauchst du mit einem 728iger mehr Sprit weil wir brauchen es nur Antippen

[Andreas1986]

das ist nicht korrekt, dass der 728i mehr sprit braucht, weil er sich mehr "anstrengen" muss.
der wirkungsgrad einer wärmekraftmaschine fällt bei teillastbetrieb ab. daher wenn du für eine bestimmte beschleunigung 100PS abrufen willst, dann wird eine Maschine die maximal 193PS leistet, dies effizienter tun können als eine 286PS Maschine.

Der einzige im Breich im dem der 740iger eventuell sparsamer ist, ist wenn der 728iA bei Dauervollgas in der Vollastanfettung hängt, also bei >220kmh. Bis dahin ist der 728iA in jeder Situation sparsamer. Das ist einfache Physik.

[bmwe381986]

gut ok

[Andimp3]

Zitat von Andreas1986

Ich drehe den Wagen selten über 3000 U/min und bin einer der schnellsten abseits der Autobahn und auf der Bahn muss ich mit 140 auch meist links fahren, wenn nicht wieder gerade Stau ist.

Och wie süß... 140 auf der AB - das IST STAU

Und dann verpiss Dich bitte mal auf die rechte Seite wenn ich da fahre, weil da bist Du mir mit Deinen 140 tierisch im Weg und gehst mir auf den Sack