Einbau Querlenker vorne, Achse belasten??

weiß ist schön · 18.10.2010, 21:21

Hi,
ich habe die Suche bemüht, finde aber nichts richtiges, daher meine Frage:

Ich lasse mir diese Woche die vorderen Querlenker (dort die hinteren) wechseln und habe irgendwo gelesen, dass die Schrauben erst festgezogen werden dürfen, wenn das Auto nicht mehr auf der Bühne hängt, sondern abgesenkt ist.
Ist das so richtig?

Grüße
Michael

Black Dragon · 18.10.2010, 21:24

joa, die Schrauben immer schön unter Belastung festziehen. Auf der Bühne lässt sich das gut mit nem Getriebeheber machen...

weiß ist schön · 18.10.2010, 21:32

Danke, dann werde ich mal vorsichtig anfragen, ob der Werkstatt das bekannt ist!

e3882 · 18.10.2010, 22:17

Warum soll man das so machen?

FrankGo · 18.10.2010, 22:31

Es gibt Gummi-Metall-Lager an den Streben.
Das Gummi soll die Vibrationen dämmen.

.. und "leider" auch die Hoch-Runter-Bewegungen des Federbeins.
Wenn diese Lager unter Fahrzeuggewicht angezogen werden sind sie immer wenn der Wagen steht, also geparkt ist, "unverspannt".
Nur beim Ein- und Aus-Federn verspannen sie sich (gewollt).

Wenn die mit voll ausgefederten Rädern festgezogen werden stehen sie schon unter ordentlicher Spannung, wenn der Wagen mit seinem Gewicht auf die Räder drückt. .. vom Einfedern im Fahrt-Betrieb ganz zu schweigen.

Diese Spannung führt dazu, dass das Lager sehr schnell verschleißt, sprich: Das Gummi reißt.

**opa12** · 18.10.2010, 23:09

Zitat:

Zitat von Black Dragon

jAuf der Bühne lässt sich das gut mit nem Getriebeheber machen...

Wenn es auf der Bühne gemacht wird dann aber vorher in "Normallage" den Abstand Radnabe - Radlauf messen und mit dem Getriebeheber den Achsschenkel dann genau auf dieses Maß anheben.
Lg Franz

e3882 · 19.10.2010, 07:13

Ja ok das hört sich plausibel an!

Und ihr meint wenn man den Wagen in eine Werkstadt bringt machen die das so?

Ich muss ehrlich sagen das ich mir das nicht vorstellen kann

gasgas · 19.10.2010, 07:22

Zitat:

Zitat von FrankGo

Es gibt Gummi-Metall-Lager an den Streben.
Das Gummi soll die Vibrationen dämmen.

.. und "leider" auch die Hoch-Runter-Bewegungen des Federbeins.
Wenn diese Lager unter Fahrzeuggewicht angezogen werden sind sie immer wenn der Wagen steht, also geparkt ist, "unverspannt".
Nur beim Ein- und Aus-Federn verspannen sie sich (gewollt).

Wenn die mit voll ausgefederten Rädern festgezogen werden stehen sie schon unter ordentlicher Spannung, wenn der Wagen mit seinem Gewicht auf die Räder drückt. .. vom Einfedern im Fahrt-Betrieb ganz zu schweigen.

Diese Spannung führt dazu, dass das Lager sehr schnell verschleißt, sprich: Das Gummi reißt.

Besser kann man das nicht erklären,machen aber kaum welche.
Die geben den bösen Querlenkern die Schuld wenn das Auto wie eine Karre Mist fährt.Oder nach kurzer Zeit wieder alles hin ist.

e3882 · 19.10.2010, 07:43

Ich habe das vor 3 Wochen machen lassen und da natürlich nicht drauf hingewiesen

Da brauche ich doch nur auf so eine Bühne fahren wo man das Auto komplett hoch fährt. Dann die beiden schrauben lösen und wieder anziehen. Oder ??

gasgas · 19.10.2010, 08:14

Ja würde so gehen, nur wenn das Fahrzeug mit verspannten Querlenkern
vermessen wurde ist wieder alles verstellt.