Motorraum: Starkes Ruckeln beim Beschleunigen

[supreem]

teu teu teu habe ein fast identisches problem schiebe das jedoch bei mir auf übermäßig starke falschluft und ein darauf hin folgendes notlaufprogramm des motors. ebenfalls nach 5 min fahrt und kurzem ausschalten springt der an läuft zwar noch etwas unrund aber zieht wieder.

bei mir habe ich ein regelrechtes rauschen im bereich kurbelwellenentlüftung als hätte einer nen kompressorschlauch abgezogen

[bmw-master1979]

Geht deine Motorkontrolleuchte auch an?
Ich weis ja nicht wie es bei deinem ist,aber bei meinem e65 war es die kurbelwellenentlüftung die Abgasventile und der schlauch wurden getauscht,bei mir hatte sich auch eine Zylinderbank kurzzeitig abgeschalten und danach lief er nicht mehr so gut,ab und zu geruckelt und nicht mehr die volle leistung und im leerlauf ging auch die Drehzahl hoch.
Wir sehen und bei Ronneburg

MFG LAKI

[Herby7]

Zitat von Lapachon

Diesen hast du auch auf der anderen Bank. (Nummer 13!)

Nockenwellensensor gibt es nur einen!

Ich würde auch mehr auf Falschluft tippen. Und den Zylindern, speziell dem Zylinder 10 würde ich mal mit dem Kompressionsmessgerät auf den Zahn fühlen.

Gruß
Andre

[supreem]

naja die teile sind morgen da bin mal gespannt .. motorkontrolleuchte hab ich bei dem dicken noch garnicht gesehen;-)

Zitat von supreem

naja die teile sind morgen da bin mal gespannt .. motorkontrolleuchte hab ich bei dem dicken noch garnicht gesehen;-)

Das er Falschluft zieht haben sie jetzt auch heraus gefunden. Mit unter auch das der Unterdruck zu groß wäre. Die Kurbelgehäuseentlüftungsventile wurden aber vor 1 1/2 Jahren erst gewechselt.
Ich werde jetzt erstmal abwarten bis ich die neue DK eingebaut habe.
Wenn der Unterdruck immernoch da ist, dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und sie wieder tauschen lassen.

Sooo....

Die Drosselklappe habe ich getauscht.


Ergebnis:

Leerlauf ist nun wieder ruhig, aber das ruckeln in höheren Gängen ist immernoch da!!! Zündaussetzer mit Abschaltung von Zylinder 7-12, ergab nochmals die Fehlerauslesung. Immernoch die selben Bänke...
Und außerdem ergab die Testfahrt noch, daß das beim beschleunigen absolute Schwankungen spürbar waren. Mal mehr mal weniger Zug. Die Krontrollleuchte tut´s bei mir noch, ganz nebenbei.

Zitat von Lapachon

Hallo!


Hast du Nockenwellensensor und/oder Getriebe schonmal kontrolliert?

Gruß
Walter

Vielen Dank für den Tip!!!

Nachdem mir die Drosselklappe angezeigt wurde und sie es gar nicht war, hab ich einfach den NWS bestellt und eingebaut.
Und... Läuft wieder sauber!

Naja fast....

Wiederum ist es die 10. Zylinderbank die abgeschaltet wird. Verdammt....

Leistung ist wieder da das ruckeln ist nur noch minimal zu spüren.

Hat jemand noch eine Idee???

Hallo Jungs,

jetzt war mein Dicker über eine Woche in einer freien Werkstatt und schlau aus dem Auto sind die auch nicht geworden.
Hab ihn heute wieder geholt und eine neue Verteilerkappe eingebaut und es ist immer noch nicht weg.

Hat denn niemand was ähnliches erlebt???

Eigentlich könnte es doch nur noch das Steurgerät oder der KAT sein....

Oder?????

Der Rest ist in Ordnung.....

Ich will net mehr....

[Bolek]

Zündspule(n) ?????????

mal nen paar vom Verwerter holen,dann kannst du die auch erstmal ausschließen.

Nur mal so


Gruß Mario

Wo sollen die denn sitzen???

Ich sehe nur eine, und die sitzt direkt hinter dem Luftfilterkasten...