Motorraum Wieso überhitzt ein M60 immer obwohl der Kühlkreislauf fast neu ist ?

Norminator · 17.07.2010, 19:43

Habt ihr das Kühlsystem anständig entlüftet ?

Gruß Norman

tribe87 · 17.07.2010, 19:58

ich habe jetzt schon zieg mal motor warmlaufen lassen mit offenem entlüftungs und ausgleichsbehälterdeckel aber es bringt einfach nix ( und temp auf 32 ° und slow) kalt überprüft i.O. und warm wieder das Problem mir hängts langsam aus.

Also Japaner sind sicher nicht so sensibel mit der technik.

**memyselfundich** · 17.07.2010, 20:54

Du musst ja auch Druck aufbauen lassen. D.h. mit GESCHLOSSENEN Kreislauf warmlaufen lassen, dann entlüften, abkühlen, auffüllen etc.

Gibts ne stelle wo es raus dampft? Z.b. Deckel?

tribe87 · 17.07.2010, 21:10

Ja ich mach den ..... schon seit ca. 2 monaten ohne erfolg...

Ja ich habe extra nen neuen Deckel gekauft damit beim Kühler und Wapu Schläuche wirklich alles neu ist und es tropft auch nix unter dem Kühler etc raus.

Aber ich werde morgen im stand warlaufen lassen und dann entlüftungsschruabe aufmachen, aber das immer dampf raus kommt ist ja normal weil das wasser ja am siedepunkt ist.

**memyselfundich** · 17.07.2010, 21:15

die 95iger sind ja nicht so heiße karren wie die FL motoren.

Was hast sonst schon in den 2 monaten versucht?

alexis sorbas · 17.07.2010, 21:17

Wann wird er heiß? Während der Fahrt oder im Stopp & Go Verkehr.

Prüf mal dein Visco Lüfter.

MfG
Dimi

tribe87 · 17.07.2010, 21:21

Ja gestern auf der autobahn mit 130 km/h und tempomat und dann innerorts mit 50 km/h und sobald ich gas gebe über 3000 u/min ( manuel in 2 gang schalte geht die nadel wieder auf mitte temp. ich denke das dann wieder ein schwup wasser kommt und den sensor berührt)

supreem · 17.07.2010, 21:32

Zitat:

Zitat von tribe87

Ja gestern auf der autobahn mit 130 km/h und tempomat und dann innerorts mit 50 km/h und sobald ich gas gebe über 3000 u/min ( manuel in 2 gang schalte geht die nadel wieder auf mitte temp. ich denke das dann wieder ein schwup wasser kommt und den sensor berührt)

selbes symptom anderer motor 325i e30 cabrio bei mir war es ein defekter visko der nicht richtig packte und somit mehr drehzahl bracuhte um ausreichend kühlleistung zu erzeugen ( musste 140 auf der autobahn damals im 4ten gang fahren ... echt ätzend ) also fahr den mal warm und schau mal wie fest der visko wird eine zu hohe temperatur kann zum überdruck führen sodass kühlwasser rausgedrückt wird ( wo auch immer meist am einfülldeckel )