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20.05.2010, 11:24
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2005
Ort: Rhein/Ruhr/Wupper
Fahrzeug: MB C 280 4-matic
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Also,
ich hatte vor 5 Jahren (2005) beim meinem HP30 mit Wechsel der Kügelchen, aber ohne HA-Ölwechsel, ca. 350€ bezahlt (hab ich so im Kopf, nicht auf der RE nachgeguckt).
Wenn die heute 420€ dafür nehmen und auch noch das Diff-Öl dafür mitwechseln ist dass doch wirklich nicht zuviel - und dazu noch dass Gefühl dass die wissen was sie tun (das ist mir allein schon Geld wert).
Gruß
Frank
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20.05.2010, 11:47
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#12
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Frank Martin
Also,
ich hatte vor 5 Jahren (2005) beim meinem HP30 mit Wechsel der Kügelchen, aber ohne HA-Ölwechsel, ca. 350€ bezahlt (hab ich so im Kopf, nicht auf der RE nachgeguckt).
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Genau so ist es, Frank! Heute, also volle fünf Jahre später, kostet es gerade mal 70 Euro mehr, dafür wird aber der HA-Ölwechsel durchgeführt - und man muss kein Öl selbst mitbringen! Diese preisliche Differenz geht großenteils für die gestiegenen Ölkosten drauf, die tatsächliche Preiserhöhung ist daher sehr marginal!
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20.05.2010, 12:32
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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HA wurde bei mir damals allerdings auch (wie die sagten "mal eben") mitgemacht ohne dass ich es beauftragt hatte und wurde nicht berechnet.
Öl hatte ich natürlich keines mitgebracht.
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20.05.2010, 13:02
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#14
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Andimp3
HA wurde bei mir damals allerdings auch (wie die sagten "mal eben") mitgemacht ohne dass ich es beauftragt hatte und wurde nicht berechnet.
Öl hatte ich natürlich keines mitgebracht.
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War dann aber eher die Ausnahme, denn lange Zeit hieß es, man solle das Öl für das HAG selbst mitbringen. Mittlerweile ist es Bestandteil des Servicepakets, welches, wie jetzt schon mehrfach erwähnt, kaum teurer geworden ist. Nur die Ölpreise haben sich über die Jahre verändert - und zwar nach oben!
Trotzdem wurde hier jetzt schon mehrfach das Gerücht verbreitet, für einen 750i hätte es "vor kurzem" noch 250, jetzt sogar nur 235 Euro, gekostet. Das entbehrt jeder Grundlage. Ich warte nur auf den Tag, bis der Erste auftaucht und behauptet, das hätte früher gar nichts gekostet. 
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20.05.2010, 13:36
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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20.05.2010, 18:44
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#16
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Fuffydriver
Registriert seit: 23.04.2010
Ort: bochum
Fahrzeug: e39 540i schalter(8/01),e39 528i Touring(9/99),e38 750ia(3/01),e36 320i Cabrio(12/98),VW LT 28 (8/98)
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es steht doch im ``Leser-bericht´´ ca. 235euro. und in dem beitrag geht es auch um einen 750 e38 mit 5hp30.
DAHER KOMMT DAS GERÜCHT MIT DEM PREIS...
__________________
Gruss Steven
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20.05.2010, 18:50
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#17
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Steven850
es steht doch im ``Leser-bericht´´ ca. 235euro. und in dem beitrag geht es auch um einen 750 e38 mit 5hp30.
DAHER KOMMT DAS GERÜCHT MIT DEM PREIS...
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Dann sollte dieser völlig realitätsferne Preis korrigiert werden, da ansonsten diese Diskussion alle paar Wochen erneut stattfindet.
PS: Hast Du mal einen Link zu dem Beitrag mit den 235 Euro?
Geändert von Claus (20.05.2010 um 18:59 Uhr).
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20.05.2010, 19:07
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
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Ich habe 2004 bei ZF 235,00 € gezahlt mit Getriebeöl, Filter und Ölwechsel Hinterachsgetriebe
750i
Gruß Karl
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20.05.2010, 19:13
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#19
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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BMW 7er, Modell E38 - Getriebeölwechsel bei ZF in Dortmund (www.7-forum.com)
geht um den Bericht.
@scharly, dann schau mal auf deine rechnung was zu der Zeit das Öl gekostet hat und dann sag ich dir mal was es jetzt kostet. Denn das is die größte Position auf der Rechnung und diese kosten liegen nicht an ZF sondern an den Zulieferern, die das Öl einfach immer teurer machn.
ATF-Öl sind 13eu der Liter, also 130eu und das HAG-Öl sind 18eu der Liter, nochmal 27eu.
Arbeitszeit sind gerade mal 1,5std zu je 73,75eu, also auch ein marktüblicher Preis.
Und der rest sind kleinteile (von denen der Filter der größte Posten mit 32,50eu ist)
PS: alles nettopreise, da kommt noch MwSt drauf.
Geändert von allesschrauber (20.05.2010 um 19:19 Uhr).
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20.05.2010, 19:22
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#20
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
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Aha, danke. Trotzdem sollte deutlich darauf hingewiesen werden, dass das schon lange her ist (das überlesen wohl die meisten).
Ich habe 1990 auch nur umgerechnet 65 Cent für den Liter Super bezahlt. Soll ich jetzt einen Bericht unter "Leserberichte" schreiben, wo man 1990 günstig tanken konnte?
BTW: In den zahllosen Threads zum Thema "ZF Dortmund" hatten aber schon etliche Leute in 2005 über 300 Euro bezahlt. Woher kommt also die Differenz? Im Übrigen haben hier die wenigsten irgendeine Rechnung eingescannt, die ihre "Sonderangebote" auch belegt hätten. Das soll jetzt keine Unterstellung sein, aber anhand der Positionen könnte man ja mal mit neueren Rechnungen vergleichen, wo sich die Preise verändert haben - beim Öl mit Sicherheit ziemlich deutlich!
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