Motorraum: Motor überhitzt mit Selbstheilung

[Ernst 730i]

Könnte sein, dass Deine Wasserpumpe kein Flügelrad mehr hat. Deshalb wird das Wasser nicht richtig umgewälzt und eventuelle Luft aus dem System nicht rausgerissen.

Oder Dein Thermostat ist falsch eingebaut und /oder öffnet nicht richtig.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Ernst 730i

Könnte sein, dass Deine Wasserpumpe kein Flügelrad mehr hat.

wie jetzt: wenn die Pumpe kaputtgeht, hat man i.d.R. nicht einmal mehr Zeit, den Motor abzuschalten, der ist doch dann sofortestens hinüber, oder? Außerdem wäre dann die Überhitzung weiter aufgetreten -oder verstehe ich etwas falsch?
Der Zebra-Mensch, den ich zuerst angerufen hatte, sagte am Telefon etwas von bei Hitze manchmal nicht mitdrehendem Lüfterrad, aber das meinst Du nicht, oder?

Oder Dein Thermostat ist falsch eingebaut und /oder öffnet nicht richtig.

Das könnte ich natürlich mal selbst prüfen. Ist der Thermostat beim 12er leicht aus- und einzubauen, oder geht da ein Nachmittag drauf?

Gruß
Boris

[modtta4455]

Zitat von BKirk

Hallo,

wie jetzt: wenn die Pumpe kaputtgeht, hat man i.d.R. nicht einmal mehr Zeit, den Motor abzuschalten, der ist doch dann sofortestens hinüber, oder? Außerdem wäre dann die Überhitzung weiter aufgetreten -oder verstehe ich etwas falsch?

Nana, die ZKDs und ZK vom V12 sind schon recht robust. So schnell fliegen die nicht. Wir hatten das auch mal, passierte mitten auf der Schnellstraße und ich musste noch 5km fahren, bis ich vernünftig halten konnte. Motor hats überstanden. Die vom E32 waren auch unkaputtbar.

[Schwedenkreuz]

ich würd sagen es war einfach nicht richtig entlüftet.

[BKirk]

Hallo,

Zitat von Schwedenkreuz

ich würd sagen es war einfach nicht richtig entlüftet.

das wäre mir freilich am liebsten, aber natürlich nur, wenn ich den Vorgang auch verstehe. Der sagte ja auch etwas von einer Blase, die möglicherweise die Zirkulation blockiert habe und jetzt gewissermaßen "hinausgekocht" wurde. Nur: wie sollte das funktionieren?

Zudem stellt sich dann die Frage, was ich (und auch der und eine freie Werkstatt...) beim Entlüften falsch gemacht habe. Dabei habe ich alles beherzigt, was ich im Forum dazu gefunden habe (kalter/warmer Motor, Heizung voll auf, bergauf geparkt, oft wiederholt). Ich möchte mich ja auf mein Fahrzeug verlassen können und es nicht kaputt machen.

Gruß
Boris

Vielleicht kann Dir damit geholfen werden:

 http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...ssertemperatur

 http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...ssertemperatur

[DiggaJack]

Kleiner Physik-Grundkurs:

Gase lassen sich komprimieren, Flüssigkeiten nicht. Dies liegt an der Dichte des jeweiligen Stoffes(Aggregatzustand)
Wird ein Gas,in diesem Fall Luft, in einem geschlossenem System erhitzt - kommt es zur Ausdehnung und somit zum Druckanstieg.
Die Flüssigkeit im geschlossenen System erhitzt sich zwar ebenfalls, jedoch ist die Volumenausdehnung bedeutend geringer.
Nun möchte man meinen, daß das Wasser bei 80-100°c seinen Aggregatzustand ändert, sprich gasförmig wird. Dies geschieht nur bei Umgebungsdruck(1bar). In einem geschlossenen System, wie dem Kühlkreislauf, herrscht Überdruck (also über 1Bar). Dadurch wird der Siedepunkt nach oben verlagert, d.h. der gasförmige Zustand wird erst bei z.b.140°C erreicht.
Der Kühlmittelzusatz wirkt dem Wechsel des Aggregatzustands ebenfalls entgegen und hat nicht nur Frostschutz als Aufgabe.
Und somit drückt eine LuftBlase das Kühlwasser, über die Entlüftung oder auch Leckage , aus dem System.
Dies war nur eine Grobe Zusammenfassung/Erläuterung, in der div. Faktoren aussen vor gelassen wurden, um die Sache zu vereinfachen.

gJ.

[freak1704]

Fast den gleichen Fall hatte ich vor ein paar Wochen mit meinem Nageleisen.

Kühlmitteltemp. hoch, viel Wasser reingekippt und bei erhöhter Drehzahl schwalles es aus dem offenen Ausgleichsbehälter wieder raus. Da der Zylinderkopf am M51 von BMW wohl als Sollbruchstelle des Triebwerks vorgesehen scheint, schwante mir Schlimmes.

Der meines Vertrauens empfahl zur Kosteneindämmung erst einmal den Kopf drauf zu lassen und die Wapu und das Thermostat zu prüfen.

Volltreffer! Das Kunststoff-Flügelrad hatte sich gelöst und nur noch nach Lust und Laune das Wasser umgewälzt.

Wapu und Thermostat sind nun neu und der Trecker nagelt weiter auf die 500'000km zu...

[LT750]

Weder mit ner WaPu ohne Flügel noch mit nem verkehrt eingebauten Thermostat fährt man 1000 km ohne was zu merken

[Bastl]

Das Thermostat kann nicht falsch eingebaut werden bei Dir!

Ausbau ist relativ einfach und innerhalb von einer gemütlichen Stunde gemacht - Visco muss allerdings dafür raus (32er Schlüssel)!