Fahrwerk: Federbeinausbau. Wie?

[d9187]

Ja, von allen Seiten mit dem Meißel freiklopfen geht an sich ganz gut (vielleicht statt der Schraube auch ein Eisen ein Stück einschieben, auf das man dann schlagen kann), dauert aber auch seine Zeit.
Und es ist wirklich ungemein von Vorteil, wenn man den Dämpfer nicht nochmal verwenden möchte

[daquertreiba]

Da fällt mir doch glatt wieder etwas ein:
Ich habe vom beim Kauf hinten neue EDC´s verbaut bekommen. Deswegen waren die Schrauben bei mir nicht festgemodert.
Ich hatte also im Gegensatz zu denen, die sich gerade damit rumärgen dürfen, einen "Sonnenschein-Sonntagnachmittags-Spaziergang-Mit-Kaffee-und-Kuchen-Einbau" meiner Federn.
Na wenigstens isses bei euch nicht so langweilig wie bei mir

[memyselfundich]

D9187 hat recht, beim V8-Alex seiner karre haben wir die hintern dämpfer mit dem federspanner zusammen gezogen und dann konnten wir die leichter ins radhaus einführen (beim einbau von Alpina dämpfer, die eh kürzer sind!!) wie man das mit den standard langen dingers hinbekommt - mit intakten gummi lagern von der schwinge - ist mir schleierhaft

Klar wenn man alles löst, dann gehts einfacher..

Zum Dämpfer ausbau gabs hier doch schon mal einen Thread, da hatte einer so einen Keil sehr intelligent ausgefräst und konnte somit viel einfacher das teil rauskloppen.

ansonsten hilft ein guter rostlöser, evtl mal die tage vorher einsprühen und wirken lassen. Besser ist es natürlich wenn man den dämpfer bearbeiten kann wie man grad lustig ist, und eh ein neuer rein kommt.

[Chrwezel]

Verstehe ich es richtig? Ist 1 eine Passführung für die Gummibuchse die im Achsschenkel mit der Schraube fixiert ist?
Ist diese geschraubt, oder hat sie nur deshalb diese Phasen zum Gegenhalten falls sich das ganze beim lösen der Schraube mitdreht?
Bekomme ich das ganze vom Achsschenkel wenn ich bei 2 die Krallen vom Abzieher ansetze und das Abziehergewinde gegen die Schraube stütze, wird 1 auch herausgezogen?
Wie mache ich es richtig? Es ist das erste mal das ich so etwas mache.
Fragen, Fragen, Fragen...

Dämpfer kommen erst am Mittwoch

[d9187]

An sich denkst Du richtig - ob das mit dem Abzieher Erfolg haben wird, wage ich aber zu bezweifeln. Aber probiers ruhig aus, vielleicht gehts ja.

Die letzten Dämpfer habe ich vom Achsträger gelöst, indem ich an 1 (nicht an der Schraube) mit einem Meißel angesetzt habe und immer wieder von vorne, hinten, oben und unten gegengeschlagen habe, bis sich 1 soweit gelockert hatte, dass man mit Schlägen gegen 2 in Richtung Diff. den Dämpfer letztendlich vom Radträger herunter bekommen hat.
Bei Schlägen gegen 2 ist das Problem, dass das Gummi die Schläge großteils abfängt, man muss die Verbindung also vorher anders lösen, ich habs eben mit radialen Schlägen gegen 1 geschafft.

Ist sehr von Vorteil, wenn man den Dämpfer nicht erneut verwenden möchte

[memyselfundich]

joah, das große Problem ist:

Alubuchse vom Dämpfer ist in
Eisen/stahl vom Radträger

addiert man dazu Salz Wasser und Luft. Mhhh herrlichst feste Verbindungen.

Ich Persönlich denke das die Abzieher methode nicht wirklich so einen erfolg haben wird, weil man dann im Endeffekt den Gummiteil vom Dämpferende irgendwann mal abzieht -> bei "ich will sparen" oder "das sind EDC Dämpfer weißt was die kosten!!" ansätze, eher nachteilig zu betrachten!

[Coastcruiser]

Ich hatte Glück, das bei meinem, der Vorbesitzer schon mal Sportfedern verbaut hatte und somit nicht alles in sich verbacken war. Hatte auch, wegen besserer Baufreiheit die Bremssättel und die Schwinge, innen, gelöst. Muß man halt später Achsvermessung machen.

[Bastl]

Zitat von memyselfundich

Alubuchse vom Dämpfer ist in
Eisen/stahl vom Radträger

Ist nur elider nicht der Fall - da ist kein Alu verbaut!

[Chrwezel]

Da ich in dieser Angelegenheit nicht weiterkomme, habe ich mich zum Ausbau der Achsschenkel samt Federbeinen und Antriebswellen entschlossen.

Antriebswellen sind schon lose. Querlenker sind gelöst und nun habe ich ein Problem mit den Seilen der Feststellbremsen. Trommelbremsscheiben und Bremsbacken sowie die mechanische Betätigung sind abgebaut. Es geht lediglich um die Seile die durch den Achsschenkel durchgesteckt sind.

Wie bekomme ich die los?

[Bastl]

Mit einem Durchstich meißeln - und viiiiiiiiiiiel Rostlöser. Einmal hab ich sie schadfrei losbekommen, das andere (letzte) Mal war das Seil nun hin (was es eh schon fast war).

Seitdem fahr ich ohne Feststellbremse...alles zwar schon bereit liegen, aber ich wartem, bis ich das nächste Mal die Abgasanlage wegen anderer Dinge abhängen darf

Eine weitere totale Fehlkonstruktion bei der Hinterachse!