Tieferlegung. Probleme mit der Hinterachse

[dullboy]

danke für die antworten jungs aber wenn ich jetzt die hinterachse so lasse wie sie ist, gibts dann tüv probleme oder nicht denn laut gutachten muss es ja 50/50 sein und net 50/00...

[Bastl]

Du musst den Stoßdämpfer ja am Auge losschrauben und aus dem Achsschenkel ziehen - viiiiiiiiiiiel Spass, denn die Scheisse ist immer total angerostet.

Evtl. musst das Teil abflexen, so dass der Dämpfer natürlich hin ist (hab noch zwei sehr gute Dämpfer hier ).

Die Querlenker o.ä. musst Du dafür nicht lösen!

[Carlton]

Habt ihr die Radhausverkleidung rausmontiert? Sieht nicht danach aus...

Das solltet ihr machen, dann habt ihr mehr Platz... kommst du nicht drum herum...

[boxerheinz]

Zitat von dullboy

danke für die antworten jungs aber wenn ich jetzt die hinterachse so lasse wie sie ist, gibts dann tüv probleme oder nicht denn laut gutachten muss es ja 50/50 sein und net 50/00...

Warum geht der Hi.Dämpfer nicht raus.Habt Ihr den unten nicht gelöst.Geht doch einfacher als Vo.Unten am Stoßdämpfer ende die lange Schraube raus u.Stoßdämpfer raus.

[opa12]

Zitat von M.M.735

Kann mir irgendwie nicht vorstellen das es so super aussieht mit 50/00. Dann könnten ja Kleinwagen unter dein Heck rutschen. Ne Ne so gibts kein Tüv

Da hast du recht, sieht echt nicht gut aus.
War bei meinem vom Vorbesitzer so verbaut (VA 50er H&R HA original)
Habe ich letztes WE auf 35/15 H& R umgebaut. Gefällt mir jetzt viel besser.
Lg Franz

@Boxerheinz Schon mal gemacht??
Ich habe es letztes WE gemacht und in der Theorie alles kein Problem,
ABER der Aufnahmebuchse vom Dämpfer ist im Radträger immer so schon fest gerostet das die einfach so nicht raus geht.
Bei mir war "anwärmen" und ne große Rohrzange angesagt.
Lg Franz

[boxerheinz]

Habe erst letzte Woch meinen e32 e38 Federbeine verpasst.Und sag mir jetzt nicht das geht nicht.Kommt immer darauf an welches Werkzeug zur verfügung steht.

[opa12]

Hab nicht behauptet das es nicht geht und ob die E38 Federbeine im E32 passen, keine Ahnung.

Zitat von boxerheinz

Geht doch einfacher als Vo.Unten am Stoßdämpfer ende die lange Schraube raus u.Stoßdämpfer raus.

Deine Post lässt halt eine 5min Aktion vermuten und die ist es leider nicht (wenn die Stoßdämpfer heil bleiben sollen.

Viele andere hier und ich auch letztes WE mussten halt feststellen das es an der VA wesentlich leichter geht als an der HA.
Ich habe nur für die HA fast 3Std gebraucht.
Lg Franz

[boxerheinz]

Zitat von opa12

Hab nicht behauptet das es nicht geht und ob die E38 Federbeine im E32 passen, keine Ahnung.


Deine Post lässt halt eine 5min Aktion vermuten und die ist es leider nicht (wenn die Stoßdämpfer heil bleiben sollen.

Viele andere hier und ich auch letztes WE mussten halt feststellen das es an der VA wesentlich leichter geht als an der HA.
Ich habe nur für die HA fast 3Std gebraucht.
Lg Franz

Ja aber nur wegen dem ausbau der Sitzbank u.der Hutablage.Mit der richtigen Verlängerung geht normal alles auf.Und das problem der langen m14 ist nicht der Rost.Es ist vielmehr das es 2 verschiedene Materialien sind die sich nicht vertragen und im Volksmund als festoxidiert bezeichnet wird.Die Schraube ist Vernickelt u.der Achsschenkel im bereich des Dämpfer ist Grauguß.

[opa12]

Also bei mir war die Schraube nicht das Problem die ging "normal" auf.
Das Problem ist die Buchse vom Stoßdämpfer die ca. 15mm im Radträger steckt und dort gut anrostet.

Ich habe bei meinem beim Zusammenbau da Kupferpaste drauf geschmiert, sodass ich beim nächsten mal nicht wieder den Autogen Brenner brauche.

Lg Franz

PS: Sitzbank und Hutablage hatte ich schon raus bevor ich zu meinem Spezi auf die Bühne bin.

[Chrwezel]

Im Radhaus bin ich mit dem Lösen des Dämpfer`s vom Achsschenkel nicht klargekommen. Ich habe das ganze mit dem Achsschenkel ausgebaut um freier daran arbeiten zu können.