Motorraum: Keine Motorleistung. Bin ratlos.

[allesschrauber]

naja, im unteren Drehzahlbereich hat kein Auto wirklich gute Beschleunigungswerte, bei 1200 upm biste ja gerade mal kurz über leerlauf.
weis nich was du da groß erwartest, zumal deine 4 Schwungscheiben die da an deinem Auto montiert sind auch nochmal gut bremsen werden im Drehzahlkeller wo eh nicht soviel drehmoment da ist.
das es dann obenrum besser geht ist irgendwie klar.
Mal daran gedacht das er durch die schweren dinger einfach etwas träger werden könnte?

[DRIFTKING744i]

meinst du die felgen ich spühre keinen unterschiet zwischen meine winterreifen und den sommerelgen beim anzug aber ich habe es bemerkt das der step modus bei gleicher gangwahl und gleichen drezahl besser gas animmt beim dauergang brummt er es fühlt sich so an als ob ihm die luft wegbleibt oder die aupuffanlage dicht ist

Zitat von allesschrauber

naja, im unteren Drehzahlbereich hat kein Auto wirklich gute Beschleunigungswerte, bei 1200 upm biste ja gerade mal kurz über leerlauf.
weis nich was du da groß erwartest, zumal deine 4 Schwungscheiben die da an deinem Auto montiert sind auch nochmal gut bremsen werden im Drehzahlkeller wo eh nicht soviel drehmoment da ist.
das es dann obenrum besser geht ist irgendwie klar.
Mal daran gedacht das er durch die schweren dinger einfach etwas träger werden könnte?

[allesschrauber]

naja, entweder ist der kat dann ein klumpen oder der durchmesser ist zu klein.

wie haste überhaupt die Anlage vom V8 an die eines Z3 bekommen? das passt doch normalerweise garnicht. ich mein jetzt, von 2flutig was der V8 hat, auf einflutig vom R6. da haste doch mitten in der Anlage irgendwo eine Querschnittsverengung und wenns gut kommt auch noch eine Überlagerung der Abgasstöße.

[DRIFTKING744i]

Nein nein ich habe die eisenmann endtöpfe von einem Z3 M der hat 321 ps und die hat auch zwei töpfe die rohrdurchmesser sind auch gleich habe vor dem einbauen alles berechnet und nachgemessen ich musste nur die halterungen umschweissen und montieren er hatte das problem auch mit den originalen töpfen .

Zitat von allesschrauber

naja, entweder ist der kat dann ein klumpen oder der durchmesser ist zu klein.

wie haste überhaupt die Anlage vom V8 an die eines Z3 bekommen? das passt doch normalerweise garnicht. ich mein jetzt, von 2flutig was der V8 hat, auf einflutig vom R6. da haste doch mitten in der Anlage irgendwo eine Querschnittsverengung und wenns gut kommt auch noch eine Überlagerung der Abgasstöße.

[allesschrauber]

zwischen z3 auspuffanlage anpassen und paar endpötte anschweißen liegen aber welten.

[DRIFTKING744i]

Die hatte ich von einen Z3 M abmontiert den ich geschlachtet habe

Zitat von allesschrauber

zwischen z3 auspuffanlage anpassen und paar endpötte anschweißen liegen aber welten.

[DRIFTKING744i]

Hat keiner ne ahnung

[nob]

Wieviel KM hat denn der Motor runter? Hat er einen neuen Spritfilter oder ist der auch noch von 1999?

[DRIFTKING744i]

er hat jetz ca.145 tkm er leuft mit gas im tiptronikmodus habe ich keine prob wenn ich im D modus fahre habe ich es wenn der schaltet geht der drezahl nach dem schalten nochmal runter der darf eigendlich nach dem schalten nur einmal runter so kenn ich das