Erfahrung mit ZF Friedrichshafen und BMW vs. Lemförder Teile

dani_handball · 10.09.2009, 12:23

Zitat:

Zitat von Hydromat

natürlich kann ich was dazu sagen...

Ich denke, dass es sich um nen Ölwechsel handelte...

Wenn im Anschluss der Wagen weiter nach vorne drängt in "R" reinruckt, ist zu befürchten, dass sich der F-Druckkolben verklemmt oder undicht ist.

Das repariert sich leider nicht, mit nem Ölwechsel...

ok!
haste vll meine email nicht bekommen, hab keine antwort von der sonntagsarbeit bekommen... komplett ausgeschlossen?

Jippie · 10.09.2009, 12:27

Zitat:

Zitat von dani_handball

jippie, hast du selber auch lemfürder teile im auto verbaut?

Ja, nachdem ich zunächst schlechte Erfahrungen mit einer Meyle Spurstange gemacht habe (hat keine 5000 Kilometer gehalten!) habe ich alles (Spurstange, Druckstraben, Querlenker, Umlenkhebel) auf original bzw Lemförder umgestellt. Nur die Pendelstützen sind momentan noch Meyle. Stehen aber unter scharfer Beobachtung.

Kauf am besten original mit Cuntz-Prozenten. Günstiger wirst Du die Lemförder Teile auch nicht bekommen. Kannst höchstens noch mal bei Deinem örtlichen BMW-Händler fragen, ob Du da bessere Konditionen kriegst.

Gruß Jippie

dani_handball · 10.09.2009, 12:38

Zitat:

Zitat von Jippie

Ja, nachdem ich zunächst schlechte Erfahrungen mit einer lemförder Spurstange gemacht habe (hat keine 5000 Kilometer gehalten!) habe ich alles (Spurstange, Druckstraben, Querlenker, Umlenkhebel) auf original bzw Lemförder umgestellt. Nur die Pendelstützen sind momentan noch Meyle. Stehen aber unter scharfer Beobachtung.

Kauf am besten original mit Cuntz-Prozenten. Günstiger wirst Du die Lemförder Teile auch nicht bekommen. Kannst höchstens noch mal bei Deinem örtlichen BMW-Händler fragen, ob Du da bessere Konditionen kriegst.

Gruß Jippie

wolltest du da oben statt lemförder nicht meyle schreiben?

))

slund · 11.09.2009, 07:48

"von P auf D ein Ruck, von R-D auch ein Ruck"

moin Daniel,
ziehst du denn den Wählhebel beim "Schalten" in einem Zug durch, oder machst du zwischen P/R auf D eine kleine Pause in Stellung N?
Das solltest du sonst mal versuchen.
Wenn du dann noch den korrekten Ölstand und einen sauberen Filter im Automaten hast, verschwindet die Ruckelei möglichenweise.
Ich habe im April bei ~160.000km Öl und Filter wechseln lassen, hatte aber vorher auch keine deutlich spürbaren Probleme.
Seitdem schaltet er absolut butterweich.
Ich gehe mal davon aus das wir das gleiche Getriebe haben.

Gruß Sven

dani_handball · 11.09.2009, 08:44

Zitat:

Zitat von slund

"von P auf D ein Ruck, von R-D auch ein Ruck"

moin Daniel,
ziehst du denn den Wählhebel beim "Schalten" in einem Zug durch, oder machst du zwischen P/R auf D eine kleine Pause in Stellung N?
Das solltest du sonst mal versuchen.
Wenn du dann noch den korrekten Ölstand und einen sauberen Filter im Automaten hast, verschwindet die Ruckelei möglichenweise.
Ich habe im April bei ~160.000km Öl und Filter wechseln lassen, hatte aber vorher auch keine deutlich spürbaren Probleme.
Seitdem schaltet er absolut butterweich.
Ich gehe mal davon aus das wir das gleiche Getriebe haben.

Gruß Sven

moinsen Sven,
also mal so mal so. Ich habe schon beides versucht und mit der Pause ist spürbar besser, allerdings finde ich nicht normal dass das Getriebe Ruckt. Kenn mich damit nicht so aus, aber hoffentlich mit einem Ölwechsel im Diffi und Getriebe wirds wieder heile.

slund · 11.09.2009, 09:25

hab mich damals, als ich auf "Automatik" umgestiegen bin, mal hier im Forum in so eine Getriebe-Service-Unterhaltung eingeklingt, mit der Frage was die langjährigen Automatikfahrer und Getriebefachleute so für Tipps zum schonenden Umgang auf Lager haben. Folgende Antwort von HGW hab ich eben mal rausgesucht:

Zitat:

Zitat von HGW

Hi,

hier die Kurzzusammenfassung der Empfehlungen:

1. An der Ampel nicht auf "N" schalten, sondern immer auf "D" belassen. (Die Kupplungen sind für ständige Umschaltungen von Leerlauf auf Kraftschluss nicht ausgelegt.)

2. Beim Rangieren zwischen dem Umschalten von "R" auf "D" (und umgekehrt) eine Gedenksekunde auf "N" einlegen.

3. Das Schalten möglichst der Automatik überlassen (wenig Steptronic), da sie den optimalen Schaltzeitpunkt auch unter Verschleissgesichtspunkten ermittelt.

4. Kickdown ist besonders verschleißfördernd für das Getriebe, weil gleich zwei Gänge zurückgeschaltet wird - möglichst nur für Notfallbeschleunigen verwenden

5. Getriebeölwechsel alle 80-125.000 km

Gruß Sven

fEENIx · 11.09.2009, 09:42

Zitat:

Zitat von HGW

...
1. An der Ampel nicht auf "N" schalten, sondern immer auf "D" belassen. (Die Kupplungen sind für ständige Umschaltungen von Leerlauf auf Kraftschluss nicht ausgelegt.)

2. Beim Rangieren zwischen dem Umschalten von "R" auf "D" (und umgekehrt) eine Gedenksekunde auf "N" einlegen.

3. Das Schalten möglichst der Automatik überlassen (wenig Steptronic), da sie den optimalen Schaltzeitpunkt auch unter Verschleissgesichtspunkten ermittelt.

4. Kickdown ist besonders verschleißfördernd für das Getriebe, weil gleich zwei Gänge zurückgeschaltet wird - möglichst nur für Notfallbeschleunigen verwenden

5. Getriebeölwechsel alle 80-125.000 km

6. Im Rückwärtsgang nie viel Gas geben,

lg
f.

dani_handball · 11.09.2009, 09:44

Zitat:

Zitat von slund

hab mich damals, als ich auf "Automatik" umgestiegen bin, mal hier im Forum in so eine Getriebe-Service-Unterhaltung eingeklingt, mit der Frage was die langjährigen Automatikfahrer und Getriebefachleute so für Tipps zum schonenden Umgang auf Lager haben. Folgende Antwort von HGW hab ich eben mal rausgesucht:

Gruß Sven

Danke Sven,
1. das wusste ich auch noch

2. ab heute werde ich das einhalten mit der Gedenksekunde
3, wir beide haben ja keinen Steptronic (zum Glück! hab gehört dass die viel problematischer sind...)
4, benutze selten kickdown, nur wenn mal so ein common rail 2liter vogel drängelt

5, dieser wechsel steht mir noch an, hab schon 170tkm runter.

6, danke auch, fahr rückwärts eig nie mit gas

TomS · 11.09.2009, 10:22

Zitat:

Zitat von dani_handball

ok!
haste vll meine email nicht bekommen, hab keine antwort von der sonntagsarbeit bekommen... komplett ausgeschlossen?

Ev. nimmst ja mal ein trainingsfreien Tag als andere zur sonntagsarbeit zu drängeln?

dani_handball · 11.09.2009, 11:54

Zitat:

Zitat von TomS

Ev. nimmst ja mal ein trainingsfreien Tag als andere zur sonntagsarbeit zu drängeln?

entschuldige mal aber da sieht man, dass du keine ahnung vom leistungssport hast...

ausserdem hat er erst im oktober iwann termin, aber i möchte jez in den kommenden paar wochen das ding erledigen!!!