Elektrik: Startproblem 730d

[Treckerfahrer]

Die Inlinepumpe bekommste im Zubehörhandel, wird von Pierburg produziert. Ich hab da nur die Hälfte des BMW-Preises gezahlt. Beim wechseln musste eigentlich auf nix achten, Luft in den Leitungen ist laut Niederlassung nicht so schlimm, entlüftet sich selbst. Es ist aber mit reichlich Austritt von stinkendem Diesel zu rechnen, am besten die Leitung mit ner Zange verschliessen.

[scania]

Hallo zusammen!

Wer kann mir helfen? Mein Auto springt nicht mehr an sobald es warm geworden ist? Was kann die Ursache sein?

Gruß, scania

[opa12]

Da wäre als erstes mal Fehler auslesen mal angebracht.

Dreht der Starter der Motor durch oder dreht der Starter schon nicht?
Lg Franz

[ChubbyChucker]

INJEKTOR!!!!!

Habe auch gehabt.
Und wenn du die nicht tauscht,wird der Anlasser auch sein geist aufgeben,und kansst es auch überholen lassen!
Fehlerspeicher auslesen,dann wirdst gleich wissen welche Injektoren sollst erneuern.

Mfg ChubbyChucker

Vielleicht liegt es am Kraftsoffkühler. Der ist meist so verdreckt (obwohl er ja immer bei der Inspektion gesäubert wird ) das er den Diesel nicht mehr runter kühlen tut und sich Luftblasen bilden im System. Schaust du mal hier im Beitrag von opa12  http://www.7-forum.com/forum/4/golde...tml#post883915. Ansonsten mal den Kraftstoff-Rücklaufdruck prüfen lassen, wenn keine anderen Fehler im Speicher abgelegt sind.

Gruss Heiko

[roadrunneroö]

Es gibt soviele Fehlerquelllen!

Ohne Fehlerauslesen, könntest ja fast alles tauschen
um Erfolg zu haben!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rigo]

Ich tippe auf Nockenwellensensor, also ab zum freundlichen und auslesen lassen

[MyNameis]

Hallo

Prüf doch mal, ob der Anlasser noch dreht. Wenn der nicht mehr dreht, lass jeamden den Zündungschlüssel drehen zum anlassen und dann mit einem kleinen Gummihammer auf den Anlasser klopfen, dann dreht er unter umständen wieder. Dann weisste genau ob es der Anlasser ist oder nicht.

Bei mir was das genau bei rund 220'000km der Fall, dass bei warmen Motor der Anlasser nicht mehr dreht oder nur noch schleppend. Er war schlicht hinüber. Hat sich nach dem Ausbau wahrhaft in Einzelteile zerlegt. Beim Diesel kommt das wohl ab und zu vor, da eine höhere Kompression vorhanden ist als beim Benziner.

Gruss.

[Highliner]

Servus!

Ich klinke mich hier mal neu in das alte Thema ein. E38 730d DN47994.

Seit ein paar Tagen mit Temperaturen dauerhaft zwischen 0° und -10°C habe ich ständig Startschwierigkeiten. Sowohl bei kaltem oder warmem Motor. Dabei dreht der Anlasser normal bzw. verfällt dann, weil der Motor nicht startet, in so ein häßliches Geräusch, als ob er durchdrehen würde. Etwa so (lacht jetzt nicht): Anlassergeräusch und dann Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr-Klack!

Fehlerspeicher ergab nur Glührelais oder Glühanlage. Zeigt mir das Protokoll aber schon seit drei Jahren an und ist trotzdem immer gut gestartet. Natürlich könnte ich jetzt alles tauschen und hoffen, dass es dann wieder optimal funktioniert. Aber könnte es auch die Dieselpumpe unter dem Sitz sein? Werde mich heute Abend mal mit dem Wagen in der Garage verkrümeln und ihm auf den Zahn fühlen. Mir macht halt nur das durchdrehende Anlassergeräusch Sorgen; hat das schon einmal jemand so erlebt?

Cheers!
Alex

[amnat]

Zitat von Highliner

... hat das schon einmal jemand so erlebt? ...

Ja, an meinem NSU 1100C.

Ein  Anlasserritzel eines Anlassers hat eine Kupplung mit eingebautem Freilauf wie bei einem Fahrradpedal.
Die Kupplung kann in Sperrichtung manchmal nicht greifen. Das wird mit jedem Start immer schlimmer werden.