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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.06.2009, 19:35   #1
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard Visco macht sich selbsständig

Hallo leute

ich habe einen 740er gefunden bei dem der Viscolüfter in die haube reingeschossen ist. Der Herr am Telefon sagte mir, dass ihm der visco beim beschleunigen auf der autobahn in die haube reingeschossen ist, er beschädigte nur die schläuche auf der linken seite(vom fahrer aus). Das alles passierte vor etwa 800km, vor 2 wochen machte er einen service und denn tüv neu und er sagte mir heute, dass der dicke schlauch unter dem ausgleichsbehälter aufgebläht sei, jedoch wurde er nie ausgetauscht und vom visco wurde er auch nicht beschädigt, jetzt kann es sein, dass das kühlsystem, der thermostat oder etwas anderes beschädigt ist? kann die viscokupplung hinüber sein oder etwas anderes? und somit es überhitzungen gibt die zu froschschläuchen führen die bald platzen.
er sagte noch der visco hätte sich irgendwie gelockert und so auf etwas angestossen und dann rausgeschossen.

meiner meinung nach ist das jetzt noch ein kleines problem mit dem schlauch aber das kann sich ganz schnell auf den motor auswirken...

km-stand 230'000km
bj. 97
740i

danke und gruss
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 20:22   #2
StormRider
Lewer duad üs Slav!
 
Benutzerbild von StormRider
 
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
Standard

Wenn die Visco im Arm ist gibts Druck aufm Schlauch, das mal klar...
Hatte ich auch, bis die das gefunden haben...
StormRider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 21:41   #3
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
Standard

würde nix über Telefon regeln...geh hin mach ne probefahrt..Falls Software für Fehler auslesen vorhanden, mit Laptop Vorort die Fehler auslesen dann weist du was los ist!
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 21:45   #4
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard

Zitat:
Zitat von nerko Beitrag anzeigen
würde nix über Telefon regeln...geh hin mach ne probefahrt..Falls Software für Fehler auslesen vorhanden, mit Laptop Vorort die Fehler auslesen dann weist du was los ist!
solange im bordmonitor nichts steht wird auch im laptop nichts zufinden sein.
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 22:01   #5
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

wenn der bordcomputer genauso alles anzeigen würde, bräuchte bmw keine teuren diagnosegeräte, außerdem würden die kunden alle paar tage auf der matte stehn, weil sie jeden sporadischen fehler als weltuntergang werten würden und das möchte bmw nicht wirklich.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 22:07   #6
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
Standard

Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
wenn der bordcomputer genauso alles anzeigen würde, bräuchte bmw keine teuren diagnosegeräte, außerdem würden die kunden alle paar tage auf der matte stehn, weil sie jeden sporadischen fehler als weltuntergang werten würden und das möchte bmw nicht wirklich.
schliesse mich ihm an.
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2009, 22:20   #7
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von allesschrauber Beitrag anzeigen
wenn der bordcomputer genauso alles anzeigen würde, bräuchte bmw keine teuren diagnosegeräte, außerdem würden die kunden alle paar tage auf der matte stehn, weil sie jeden sporadischen fehler als weltuntergang werten würden und das möchte bmw nicht wirklich.
ja ich meine nicht alle fehler aber zum beispiel dass die wassertemperatur zu hoch ist, dass zeigt es an. aber ein diagnosegerät zeigt sicher nicht an, zuviel luft im kühlsystem oder stau im kabel x, denn das muss man selber herausfinden....
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2009, 16:55   #8
bowuesser81
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von bowuesser81
 
Registriert seit: 14.04.2007
Ort: Flöha
Fahrzeug: E38-728i cosmosschwarz (12.96) + E38-735iL Orientblau (12.97)
Standard

hi....

das mit dem verabschiede des viskolüfters durch die haube ist vor kurzem auch nem bekannten von mir passiert... da ist dann der ausgleichbehälter... die servoleitungen... die lüfterzarge... usw fällig gewesen....

die viskokupplung würde ich bei so einem schaden auch gleich mit wechseln und nicht gross experimentieren...

durch die gewältigen kräfte die bei so nem schaden entstehen ( ich sag nur: "... flügel geht durvch ne motorhaube..." ) bekommt die locker durch die entstehende unwucht einen weg... wenn nicht sogar die wasserpumpe noch einen weg bekommt.

schläuche usw wechseln ist kein ding... und sollte gleich gemacht werden...

bei mir ist im mai der automatikgetriebeölkühler undicht gewesen.... hab dann servoölkühlschlange, ölkühler, wasserkühler usw gewechselt damit man ruhe hat... eben weil die auch ne mehr dolle waren.
(beim wasserkühler hatte ich am selben tag bemerkt das die ablassschraube innen gebrochen war... )

ich würde mich bei solchen schäden an nem wagen immer sehr vorsichtig verhalten...

... und ihn mir zmd ansehen...

lg,
andy
bowuesser81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2009, 17:05   #9
boarder79
Es kann nur einen geben.
 
Benutzerbild von boarder79
 
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
Standard

tach,
bei mir ist das auch mal passiert das der lüfter durch die haube kam.
schaden um die 3500,-euro und die bei bmw hatten es damals nicht mal gemerkt das die visko fest war.
habe sie verklagt leider ist das autohaus eine woche vor der verhandlung pleite gegangen.
so musste ich den schaden selber tragen.

gruss
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
boarder79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.06.2009, 12:28   #10
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard

Zitat:
Zitat von bowuesser81 Beitrag anzeigen
hi....

das mit dem verabschiede des viskolüfters durch die haube ist vor kurzem auch nem bekannten von mir passiert... da ist dann der ausgleichbehälter... die servoleitungen... die lüfterzarge... usw fällig gewesen....

die viskokupplung würde ich bei so einem schaden auch gleich mit wechseln und nicht gross experimentieren...

durch die gewältigen kräfte die bei so nem schaden entstehen ( ich sag nur: "... flügel geht durvch ne motorhaube..." ) bekommt die locker durch die entstehende unwucht einen weg... wenn nicht sogar die wasserpumpe noch einen weg bekommt.

schläuche usw wechseln ist kein ding... und sollte gleich gemacht werden...

bei mir ist im mai der automatikgetriebeölkühler undicht gewesen.... hab dann servoölkühlschlange, ölkühler, wasserkühler usw gewechselt damit man ruhe hat... eben weil die auch ne mehr dolle waren.
(beim wasserkühler hatte ich am selben tag bemerkt das die ablassschraube innen gebrochen war... )

ich würde mich bei solchen schäden an nem wagen immer sehr vorsichtig verhalten...

... und ihn mir zmd ansehen...

lg,
andy
die von bmw hatten eben schläuche und denn viskokühler ausgewechselt aber wie sieht es jetzt mit der viskokupplung aus? weis man wann die kaputt ist oder kann man das selber kontrollieren?
wenn was mit der kupplung nicht in ordnung wäre, hätte das der mech sicher gemerkt oder?

gruss
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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