


BMW 7er, Modell E38 |
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29.04.2009, 18:11
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#1
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Da bin ich jetzt echt gespannt was rauskommt  Meiner hatte gestern einen ähnlichen Aussetzer und ich hatte sofort ein Dejavue 
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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29.04.2009, 18:17
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#2
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Den hast ja auch Du kaputt gemacht  
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29.04.2009, 18:27
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#3
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Eben drum - würde gerne wissen wie 
Hätte ich evtl diesen Hebel rechts vom Lenkrad nicht bedienen sollen?
Und das Getriebe war doch auch gut getimed.....erst in Sicherheit wiegen und dann PENG......
Du kommt schon mal, und dann hetze ich dir den Hubert auf den Hals 
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29.04.2009, 19:53
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#4
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ach den Hubert hab ich sicher schnell auf meiner Seite, die Indizien stehen gut, alle Defekte an meinen Autos nahmen binnen kürzester Zeit bei Dir ihren Anfang 
Wo wohnt denn jetzt dieses Grundmodul, dass ich mal da weiterkomme mit Leitung durchmessen usw.. 
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29.04.2009, 20:03
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von d9187
Wo wohnt denn jetzt dieses Grundmodul, dass ich mal da weiterkomme mit Leitung durchmessen usw.. 
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Such hinterm Handschuhfach. 
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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30.04.2009, 21:05
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#6
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Des Rätsels Lösung...
...liegt nicht im Relais, nicht im Wischermotor, auch nicht im Grundmodul, sondern unterm Lenkrad (ist die Leitung vom Wischermotor-Endkontakt, die läuft vom Wischermotor aus unterm Lenkrad in den Innenraum und dann zum Grundmodul hinter dem Handschuhfach):
kabel.jpg
mehr sag ich ja jetzt mal nicht dazu 
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09.05.2010, 21:01
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.07.2006
Ort:
Fahrzeug: E38-728iA (09.99)
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Wischer spinnen
habe auch ein problem mit den wischern und der spritzpumpe. Pumpe tut garnichts mehr und wischer bleiben bei Intervallbetrieb einfach nach paarmal wischen unten und es reagiert nichts mehr.
ist mir gestern bei Tempo 160 auf der autobahn bei tierischer gischt passiert, war nicht ganz so toll. habe dann auf neutral gestellt und bei voller fahrt Motor und Zündung aus und wieder an, dan hat es wieder gefunzt. aber bei intervallbetrieb nach ein paarmal wischen der gleiche fehler, keine reaktion mehr auf dem wischerhebel.
Hat jemand eine vermutung was das sein kann und was ich machen kann. die pumpe tut garnichts mehr, kann das auch ein problem der ansteuerung sein oder ist die einfach fest? wie komme ich an das teil ran, sitzt die hinter der verkleidung im rechten radkasten?
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09.05.2010, 21:43
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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Aufklärung ?
Zitat:
Zitat von d9187
...liegt nicht im Relais, nicht im Wischermotor, auch nicht im Grundmodul, sondern unterm Lenkrad (ist die Leitung vom Wischermotor-Endkontakt, die läuft vom Wischermotor aus unterm Lenkrad in den Innenraum und dann zum Grundmodul hinter dem Handschuhfach):
Anhang 117593
mehr sag ich ja jetzt mal nicht dazu 
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aus welchem Grund hat's dieses grün-braune Kabel durchgeschert ?
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