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BMW 7er, Modell E38 |
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27.04.2009, 16:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Achim !
Das naechste Mal "einfach" die Zuendung ausschalten.
Beim manuellen Getriebe geht's auf alle Faelle.
Nur nicht den Zuendschluessel abziehen 
Gruss Manu
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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27.04.2009, 16:22
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#2
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von IMANUEL
Das naechste Mal "einfach" die Zuendung ausschalten.
Beim manuellen Getriebe geht's auf alle Faelle.
Nur nicht den Zuendschluessel abziehen
Gruss Manu |
Ganz schlechte Idee.
Da wird die Bremse plötzlich so was von hart...
Ohne Servounterstützung und vor allem Bremskraftverstärker guckt man ziemlich doof aus der Wäsche.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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27.04.2009, 16:54
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#3
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das alle immer davon ausgehen das *sofort* die Bremskraft unterstützung weg ist. Das ist eben so wenig wahr wie das die servo sofort weg ist. Wenn du eingekuppelt bist, bzw. den gang bei der automatik nicht raus nimmst, hast auf jeden fall eine kräftige motorbremse, und - da die pumpe mit angetrieben wird - auch noch servo. Bei Rollenden Reifen ist die Servounterstützung eh nebensächlich.. Bremsen werden erst nach dem 2-3 Bremsen hart. Aber du kannst mindestens einmal richtig kräftig in die eisen latschen.. Auf jeden fall hast richtig gehandelt als du versucht hast mit allen mitteln stehen zubleiben  Schade das vermutlich deine Bremsscheiben jetzt hin sind
Bautenzug für tempomat muss ich leider selber erstmal suchen, ist der bei dir gerissen, oder nur ausgehängt?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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27.04.2009, 19:10
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#4
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Schalter: Gang raus oder Kupplung
Automat: Auf N
Wofuer gibts nen Drehzahlbegrenzer. Da passiert nix.
Dann sollte man nach ein paar Sekunden stehen und kann den Motor ausmachen...
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27.04.2009, 19:13
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Automat: Auf N
Wofuer gibts nen Drehzahlbegrenzer. Da passiert nix.
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mal abgesehen davon, dass du bei der aktion deinen automaten himmelst, ists in so einem fall natürlich wurscht.
ich tendiere allerdings auch einfach zu: zündung aus!
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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27.04.2009, 19:15
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#6
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Geht der Automat davon wirklich gleich flöten?!
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27.04.2009, 19:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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natürlich nicht....
gruß,
Kai
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27.04.2009, 19:14
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Schalter: Gang raus oder Kupplung
Automat: Auf N
Wofuer gibts nen Drehzahlbegrenzer. Da passiert nix.
Dann sollte man nach ein paar Sekunden stehen und kann den Motor ausmachen...
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ganz genau!
"gang raus" ist beim benziner die beste lösung ("zündung aus" ist natürlich quatsch), drehzahlbegrenzer verhindert schlimmeres, und dem automat macht das auf der kurzen strecke auch nichts (anhalteweg aus 140kmh...).... ausmachen kann man ja sofort wenn man steht...
gruß,
Kai |
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