Motorraum: 730 D Jetzt hats mich auch erwischt !!

[BMW730iStgt]

und schon wieder ein bericht warum man die gnadenlos hochgezüchteten problem-diesel nicht nehmen sollte. bei so einer geringen laufleistung kurz mal 1500 € in die kasse gespült, respekt an bmw.

[werty]

Zitat von BMW730iStgt

und schon wieder ein bericht warum man die gnadenlos hochgezüchteten problem-diesel nicht nehmen sollte. bei so einer geringen laufleistung kurz mal 1500 € in die kasse gespült, respekt an bmw.

Schon richtig aber wenn man es genau nimmt darf man dann auch keinen V8 kaufen denn bei denen platzen Kühler und Wasserschläuche zu Hauf,was auch schon zu einigen Motorschäden geführt hat,dazu noch die Probleme mit den Oelpumpenschrauben usw.


ps.Welches Auto mit welchem Motor muss man kaufen um keine Probleme zu haben

[opa12]

Zitat von werty

Schon richtig aber wenn man es genau nimmt darf man dann auch keinen V8 kaufen denn bei denen platzen Kühler und Wasserschläuche zu Hauf,was auch schon zu einigen Motorschäden geführt hat,dazu noch die Probleme mit den Oelpumpenschrauben usw.
ps.Welches Auto mit welchem Motor muss man kaufen um keine Probleme zu haben

NEIN das stimmt nicht!
NUR die BMW Benziner laufen perfekt und natürlich gibt es auch keine Probleme im Gas Betrieb.
Einzig und alleine die BMW Diesel sind klump, permanent defekt und der Motorschaden beim Kauf bereits garantiert.
Lg Franz

[RS744]

Zitat von opa12

NEIN das stimmt nicht!
NUR die BMW Benziner laufen perfekt und natürlich gibt es auch keine Probleme im Gas Betrieb.
Einzig und alleine die BMW Diesel sind klump, permanent defekt und der Motorschaden beim Kauf bereits garantiert.

Darf ich Dich bei passender Gelegenheit zitieren?

[opa12]

Zitat von RS744

Darf ich Dich bei passender Gelegenheit zitieren?

Natürlich
und weil für mich Autofahren ohne den zu erwartenden Diesel Super Gau nicht spannend genug ist, fahre ich natürlich selbst auch den schlechtesten BMW Diesel den ich bekommen konnte
Gerüchten zur Folge ist der 3,0 D ja noch schlechter als der sowieso katastrophale V8 Diesel.
Lg Franz

solange es zum diesel noch keine wirklich vernünftige alternative gibt, kommst du selbst mit kleineren reparaturen billiger weg... also was solls, das sparst du an der tanke wieder rein....

[d9187]

Mein 3,0d hat jetzt 140tKm drauf, 30tKm sind von mir.

2 Injektoren hab ich auf €+ neu bekommen, weil ich reklamiert habe, dass der Motor beim Auskuppeln und auf Lerlaufdrehzahl-Zurückfallen des Öfteren bis zu 200UpM unter seine Solldrehzahl fällt, da bisschen rumzappelt, und dann wieder brav auf seine 750UpM klettert.

Einen Fehler haben sie direkt nie gefunden, bei der Laufruhemessung soll aber jeweils ein Injektor außerhalb der Toleranz gewesen sein.

Tja, €+ ist seit 20tKm abgelaufen, ich meide seitdem die Vertragswerkstatt (3 Mal hab ich den deswegen da hingestellt), ich lebe mit diesem kleinen Problem und erfreue mich ansonsten an der 100% zuverlässigen Maschine, einfach eines der schönsten Diesel-Triebwerke, die ich kenne

Und so, wie ich den behandle, erwarte ich eigentlich, dass er noch 200tKm problemlos arbeitet - immer vorgewärmt per SH, kaum Kurzstrecken, Warm- und Kaltfahren, was will er mehr?
Mit dem 2-T-Öl habe ich leider erst vor wenigen tKm angefangen, ich wusste es davor nicht besser.

[KaiMüller]

Zitat von d9187

einfach eines der schönsten Diesel-Triebwerke, die ich kenne

einspruch!

Zitat von d9187

Mit dem 2-T-Öl habe ich leider erst vor wenigen tKm angefangen, ich wusste es davor nicht besser.

tststs, naja, hauptsache jetzt kommts ein- vorbildlich

an den TE wie schauts denn jetzt aus? hast du das öl reingemacht?

Gruß,
Kai

[KaiMüller]

wie lang hast du den wagen schon?
wer war vorbesitzer?
2-takt-öl benutzt?

ansonsten kein untypischer fehler, aber kein anlass gleich wieder in die hetztiraden zu verfallen...das ist ja wie ein reflex bei manchen

Gruß,
Kai