Motorraum Schlechter Kaltlauf 750i. Erfahrungsbericht

Faucher · 21.12.2008, 16:16

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Als ob ein Bosch-Mitarbeiter etwas anderes sagen würde

Ich fahre NGK - mit Bosch mehr als einmal schlechte Erfahrungen gemacht...

Haben sich als Erfinder der Zündkerze wohl zu lange darauf ausgeruht...

jap sehen das genauso...verbaue nur NGK

**memyselfundich** · 21.12.2008, 16:20

welche Dichtungsmasse hast du da verwendet? Hält die die Wärme auch aus?

**Bastl** · 21.12.2008, 16:24

Gibt genügend Dichtmassen, die sowas aushalten...ich persönlich nehme nur Dirko-S von Elring.

Und würde die Dichtungen selbst neu nicht trocken einsetzen!

Bumer 750i · 21.12.2008, 18:41

Den Hersteller weis ich nicht mehr (habe nicht drauf geachtet), die Farbe ist rötlich braun und ist hitzebeständig. Die von VW (weiss) ist auch ok.

Bumer 750i · 21.12.2008, 19:00

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Gibt genügend Dichtmassen, die sowas aushalten...ich persönlich nehme nur Dirko-S von Elring.

Und würde die Dichtungen selbst neu nicht trocken einsetzen!

Das Problem liegt nicht daran ob man die Trocken ansetzt, die werden mit der Zeit durch die ständige Hitze stark beansprucht und werden rissig. Ich hoffe dass es paar zig Tausend hält. Der Aufwand ist nicht gerade klein um die ständig auszutauschen, aber wenn man das schon vor hat wurde ich gleich die Ventildeckeldichtungen austauschen, ist fast das selbe Aufwand wenn man die später tauschen muss.

**Bastl** · 21.12.2008, 19:02

Ich setze solche Gummiflansche nie trocken ein, damit man eben sicher sein kann, dass da nix mehr undicht ist.

Habe die teile selber schon gegen die vom M70 getauscht, die wie neu aussahen - meine alten waren so rissig, da hätte auch kein Dichtmittel mehr was gebracht.

Zudem bleibt gutes Dichtmittel noch ein wenig flexibel...

Bmwkrank · 21.06.2012, 08:00

Klarer kann ich es nicht ausdrücken. Tausch die pumpe Jung.
Womit läuft er in der kaltlaufphase? Na klingelts

Mist falscher thread

Silbergleiter · 21.06.2012, 10:34

Mahlzeit

Nach 270 Tkm waren meine Ansaugkrümmerdichtungen auch hin! Bei BMW in der Produktion wurden sie trocken eingesetzt! Da werde ich wohl auf weitere 270 Tkm sorgenfreier Fahrt hoffen dürfen! Der Satz kostet 530,00 Euronen, ist also nix mit 100,00 Ocken pro Stk. O-Ringe der Einspritzdüsen wechseln finde ich wieder klasse. Kost ned viel an Teilen, ist aber sehr effektiv. Und wer sowieso gerade dass 12er Geweih ab hat, macht die KEM`s gleich mit.

Bumer 750i · 21.12.2008, 18:48

Zitat:

Zitat von Faucher

jap sehen das genauso...verbaue nur NGK

ich hatte auch NGK drin, bloß wusste ich damals nicht wo das Problem lag. Die NGK Zündkerzen habe ich aufgehoben, die haben erst 7-8 Tausend Km drauf, kann später wieder gebrauchen.

Bumer 750i · 21.12.2008, 18:52

ich bin jetzt schwer auf der suche nach gebrauchten Kats (neue sind mir viel zu teuer) die noch funktionieren. Falls ihr welchen kennt der welche verkauft sagt mir bitte Bescheid.