Motorraum: Kühler tauschen

[matrix12]

Hallo,
Also den Lüfter hättest du abbekommen, wenn du einen langen Schraubenzieher vorsichtig zwischen 2 muttern der Wapu mal klemmst und dann Schlüssel 32 nach rechts drehst (Linksgewinde), geht auch mit Muskelkraft habs so abbekommen. Hab auch das erste mal Kühler gewechselt und habe 4 St. gebraucht, hatte die Zarge nicht abbekommen bei meinem Modell liegt der Lüfter etwas in der Zarge.

[pepa]

okay, danke ; dann probiere ich das mal ;
ich berichte, sobald der neue passende kühler da ist.

[Peterwurst]

Lass dir von jemand mit nen Meißel oder so auf den Riemen drücken damit er schön die riemenscheiben hält dann setzt du den 32schlüssel an und mit ein paar Schlägen geht der dann raus!!!bin auch erst verzweifelt

[frank-martin]

Hallo,


habt ihr den Beitrag #22 überhaupt gelesen?

Man kann die Riemenscheibe mit einem Schraubenzieher oder einem Schlüssel gegenhalten, aber es können sich auch ruck zuck die Schrauben verbiegen und dann hat die Riemenscheibe eine schöne Unwucht und kann z.B. die Riemenspanner schön rausziehen . Die Riemenscheibe am E39 528i ist bei der Methode sogar gerissen.


Wie ein passender Gegenhalter aussieht, habe ich in einem Tipps&Tricks-Beitrag beschrieben:

 http://www.7-forum.com/forum/23/gege...au-166490.html

Der Halter darf ruhig auch etwas breiter wie meiner sein, sonst könnte sich mit der Zeit der Steg über der Einkerbung des Halters verbiegen. Ist keine große Arbeit den herzustellen...




Gruss Martin

[pepa]

habe die viscokupplung losgekriegt , indem jemand auf den riemen mit einem holz gedrückt hat.
der gegenhalter von martin ist natürlich schon eine gute sache- das würde ich auch das nächste mal so machen.
der neue kühler für € 80.- hat gepasst , ist aber ein no name
kühlanlage wird heute befüllt und getestet
peter

[Jippie]

Ich kenne es nur so, dass man zum Audbau des Lüfters einen 32er Maulschlüssel nimmt und einen nicht zu leichten Hammer.

Wenn man dem aufgesteckten Maulschlüssel gezielt und mit Schwung einen verpasst dann löst sich das Lüfterrad. (Wie oben schon erwähnt: Linksgewinde!)

Die Schwierigkeit liegt eben darin mit dem Hammer gezielt zu treffen, damit man nicht versehentlich die Kühlerzarge erwischt.

Bisher hat es so immer geklappt.

Gruß Jippie

[Atlan-Köln]

Wir hatten sogar dass Originalwerkzeug und nachdem wir dann zu zweit an der Schraube geackert haben brachte erst eine Rohrverlängerung und die damit verbundene Hebelwirkung Erfolg.

Also ich würde jedem empfehlen sich solch einen Halter/Werkzeug anzufertigen oder zu besorgen.

@ Frank-Martin: Kann es sein dass bei deinem Tipp es eine Diskrepanz zwischen Bild und Text bezgl. des Durchmessers der beiden Löcher gibt oder ist es einfach nur zu früh am Morgen.? Ansonsten sehr guter Tipp.

[frank-martin]

Zitat von Atlan-Köln

...
@ Frank-Martin: Kann es sein dass bei deinem Tipp es eine Diskrepanz zwischen Bild und Text bezgl. des Durchmessers der beiden Löcher gibt
...

Ja, du hast Recht! Im Text habe ich D1 mit D2 vertauscht (wollte es ursprünglich anderst beschriften). Sowie es auf der Skizze dargestellt ist, stimmt es.
Leider kann ich es nicht editieren, muss ich melden, hab ich aber noch nie gemacht .



Gruss Martin

[Olek]

Kann mir jemand ein Bild zeigen, wo die Ablassschraube zu sehen ist? Ich hab letztens den Schlauch am Ausgleichsbehälter abgezogen und das war ne schöne Schweinerei...das möchte ich mir diesesmal ersparen.Hab letztens keine Ablassschraube gefunden, vielleicht hatte ich an dem Tag auch Tomaten auf den Augen

Gruß Alex

[Siemer]

 Hier mal weiterlesen.

Grüße Siemer