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BMW 7er, Modell E38 |
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04.11.2012, 01:36
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#11
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Dann überprüfe ob diese in Reihe oder parallel mit dem Kühlmittelschlauch versorgt werden. In Reihe wäre auf jeden Fall besser.
Edit:
Schau noch am Ausgleichsbehälter. Unterhalb sollte ein ca. 20mm Schlauch abgehen der im Online-Katalog nicht zu sehen ist. Wo geht der bei dir hin?
Geändert von Chrwezel (04.11.2012 um 01:52 Uhr).
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04.11.2012, 01:49
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#12
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Vor allem " ya"! Bist Du Ami oder kannst Du kein Deutsch!
Zitat:
Zitat von lpg4ever
... habe eine frontgasanlage. ...
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Ist dieser Begriff eine Eigenkreation von Dir?
Mir sagt der Bergiff "Frontgasanlage" gar nichts. Vielleicht meinst Du ja einfach nur "Frontantrieb"?
Zitat:
Zitat von mad cat
... Auch wenn ich jetzt Gesteinigt werde, ich fahre jetzt schon seit drei Jahren mit den selben Filtern rum,
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Eii - Du bist ja richtig voll drauf!
Und - riischdiisch. Ich mach das doch auch so. Erst wenn das Ranzige so richtig zum Himmel stinkt, dann kümmere ich mich auch darum! 
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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04.11.2012, 03:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von amnat
....... Erst wenn das Ranzige so richtig zum Himmel stinkt, dann kümmere ich mich auch darum............
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Fahre doch wieder Heim, immer mußte stänkern,
Achtung, packt den Duden aus 
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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04.11.2012, 12:03
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
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Geändert von lpg4ever (04.11.2012 um 12:09 Uhr).
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04.11.2012, 13:08
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Zitat:
Zitat von amnat
Vor allem " ya"! Bist Du Ami oder kannst Du kein Deutsch!
Ist dieser Begriff eine Eigenkreation von Dir?
Mir sagt der Bergiff "Frontgasanlage" gar nichts. Vielleicht meinst Du ja einfach nur "Frontantrieb"?
Eii - Du bist ja richtig voll drauf!
Und - riischdiisch. Ich mach das doch auch so. Erst wenn das Ranzige so richtig zum Himmel stinkt, dann kümmere ich mich auch darum! 
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Was hast Du denn Quersitzen?
Rumstenkern und nix Hilfreiches beitragen. Sehr lobenswert und Vorbildlich.
@Chrwezel
ist leider nicht richtig was Du schreibst, wenn dann müssen die Verdampfer paralel geschaltet sein, damit beide die selbe Leistung bringen können.
@lpg4ever
auf Deinen Fotos ist sehr gut zu sehen, das Deine Verdampfer leider in reihe verbaut wurden, dadurch kann passieren das der 2. Verdampfer je nach Fahrsituation nicht mehr ausreichend temperiertes Kühlwasser bekommt und somiz das Gas nicht mehr ausreichend Verdampft, das kann schon zu den von Dir geführten Problehmen führen.
Was auf den Fotos leider nicht sieht, ist wo die Kühlwasserschläuche von den Verdampfern ins Kühlsystem des Fahrzeugs eingebunden wurde, da kann nämlich auch was falsch gemacht worden sein.
Ich würde Dir empfehlen nur einen aber größeren Verdampfer einzubauen.
__________________
Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage.
Geändert von mad cat (04.11.2012 um 13:17 Uhr).
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04.11.2012, 13:28
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#16
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von mad cat
Was hast Du denn Quersitzen?
Rumstenkern und nix Hilfreiches beitragen. ...
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Wer bist Denn Du mit Deinem Gest änker?
Gerade einmal zwei Wochen dabei und sich solche Urteile erlauben.
Nun, da setzte ich Dich doch am besten gleich auf "Ignore"!
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04.11.2012, 13:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Zitat:
Zitat von amnat
Nun, da setzte ich Dich doch am besten gleich auf "Ignore"!
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Was soll man dazu noch sagen. 
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04.11.2012, 15:20
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#18
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von lpg4ever
Hi Chrwezel! So jetzt habe ich einige Fotos geschossen. Vielleicht kannst du damit eher etwas anfangen.
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Also, für mich sieht das ganz gut aus. Die Verdampfer würde ich erst mal so lassen. Interessant ist, ob der LPG- Betrieb sich mit der Heizung beeinflussen lässt.
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04.11.2012, 16:31
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 02.11.2012
Ort: Rhede
Fahrzeug: E38-728i (09.95)
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Regt euch nicht so auf
Bin eben nach Duisburg gefahren und das selbe ist erneut passiert, das nachdem er auf Gas übergesprungen ist, fing der ganze Spass wieder an. Bei 100 kmh war mir das dann zu gefährlich, habe dann auf Benzin umgeschaltet und bin ca. 15 km auf Benzin gefahren.
Im Anschluss habe ich auf Gas geschaltet und dann war es wieder weg. In Duisburg angekommen, habe ich mir die beiden Verdampfer angeschaut und habe festgestellt, das bei einem Verdampfer ein Stecker frei liegt (siehe Foto). Vielleicht wurde alles auf einem Verdampfer gepolt??? Komisch!
Im kickdown Modus merke ich das richtig, das er nicht genügend Gas bekommt. Schade, hätte vor dem Kauf den Wagen auf alles checken müssen

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04.11.2012, 17:30
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Ohne Dich jetzt runter holen zu wollen. Tu Dir und Deinem Wagen bitte den Gefallen und lass die Gasanlage überprüfen, ich befürchte nämlich das diese nicht korrekt eingebaut und eingestellt wurde.
Wenn das der Fall ist, macht der Motor das nicht lange mit. Gerade der M52 Motor ist sehr empfindlich was das angeht.
Geändert von knuffel (05.11.2012 um 16:54 Uhr).
Grund: Editiert Hohlen / Holen
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