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BMW 7er, Modell E38 |
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27.06.2009, 21:34
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
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Zitat:
Zitat von Erwin
Die Faceliftmodelle haben eine höhere Temperatur, weil im Thermostat zugeheizt wird. Soll das Abgas verbessern. Wurde hier schon oft diskutiert, dazu bitte die Fufu bemühen!
Wenn die Temp. plötzlich tiefer ist, wie jetzt bei Newcomer, hat sich vielleicht die Zuheizung verabschiedet. Mal den Stecker kontrolieren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Bei Problemem mit der Thermostatzuheizung vorsichtig sein! Der schmort gerne mal durch und beschädigt dabei so allerlei. Dann wird es teuer.
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Hi,
alles klar, hab das Bj. übersehen.
Grüße, Tony |
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28.06.2009, 06:00
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#12
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Zitat:
Zitat von Erwin
...
Wenn die Temp. plötzlich tiefer ist, wie jetzt bei Newcomer, hat sich vielleicht die Zuheizung verabschiedet. Mal den Stecker kontrolieren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Bei Problemem mit der Thermostatzuheizung vorsichtig sein! Der schmort gerne mal durch und beschädigt dabei so allerlei. Dann wird es teuer.
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Wie kann man die Temperatur am Facelift wieder etwas runter bekommen?
Nachdem mein Kopf ja nun kaputt war, würde ich meinen Motor gerne ein paar Grad tiefer betreiben.
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Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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28.06.2009, 08:57
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Schmeiss das LPG raus  
Im ernst: Das belastet Deine Zyko-Dichtung nicht wirklich mehr...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.06.2009, 09:38
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Zitat:
Zitat von 10XL
Wie kann man die Temperatur am Facelift wieder etwas runter bekommen?
Nachdem mein Kopf ja nun kaputt war, würde ich meinen Motor gerne ein paar Grad tiefer betreiben.
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Hallo !
Bau ein neues Kennfeldthermostat ein und das bestromst du von deiner Gasanlage mit 12 V !
Das alte Thermostat am Motorsteuergerät stecken lassen.
Das hab ich die letzten 4 Jahre auch so gemacht,da hast du eine Wassertempratur von 90 Grad.
Nach ca. 70.000km geht die Temperatur runter bis ca. 80 Grad ,dann mußt du es wieder wechseln.
Seit 2 Wochen hab ich das gesamte Kühlsystem erneuert und das alte rein Mechanische Thermostat vom M60 Motor Verbaut.
__________________
Gruß Franz
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28.06.2009, 20:09
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#15
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Bei welcher Temperatur schaltet das alte mechanische Termostat?
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29.06.2009, 21:22
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#17
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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kommt aufs thermostat an. meines ist ein 92er. das soll glaube ich dann voll geöffnet sein bei 92c
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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29.06.2009, 21:31
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#18
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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habt ihr mal Teilenummern?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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29.06.2009, 21:39
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Das vom 728i ist kleiner und passt nicht deim V8 !
Thermostat 85 Grad BMW Teilenr. 1 729 720
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29.06.2009, 21:51
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#20
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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kann man das 1 729 720 einfach so in den M62 bauen??
der eine ist ja Kennfeld gesteuert.. spinnt dann die elektronik? Ich hätte am liebsten einen mit kennfeld der bei 85grad aufmacht..
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