750er versus 740er

[huskimarc]

Zitat von werty

Soweit mir bekannt hat der 4,4er ab 96 420NM und erst ab TÜ 440NM

und ein E38 mit 100 000km fährt sich auch ganz anders als einer mit 450 000km.Kannst ja meinen mal fahren mit 43 000km,dann schmeisst du deinen 740i sofort weg

was sollen den da gross anders sein?? wie man in vielen test meist sehen kann, hat ein motor nach vielen km eher mehr leistung und wenn alles immer gut gewartet ist..
meiner 4,4 liter hatte orginal auch noch 299ps bei 260tkm.

der v12 zieht unten raus schon besser, der735 hat höchsten im stadtverkehr sein vorteil (beim verbrauch)

[werty]

Zitat von huskimarc

was sollen den da gross anders sein??

Du meinst doch jetzt nicht den Unterschied zwischen 100 000 und 450 000km oder doch ?

[Silbergleiter]

Mahlzeit an alle

Supervergleich, der ohne Gehilfe nicht auskommt!!!
Die 8 Zyl. sind Entwicklungen der Neuzeit. 4 Ventil-Technik; Vanos; 1 Zuendspule pro Zyl.; Zweimassen-Schwungrad; ect!!!
Die 12 Ender bis zum E 38 sind da eher Dinosaurier der Vergangenheit mit dem unvergleichlichen Charme der Nachkriegszeit!
Die 12 Ender sind eigentlich mit der selben Technik aufgebaut wie die R6.
Zweiventil-Technik mit exelenter Kurbelwellen Gestaltung und Lagerung!
Also ein altbewaehrtes Concept was sich bis in die Neuzeit gerettet hat.
Weil eben bewaehrt!
Die 8 Zyl.-Generation dagegen sind conceptionelles Neuland bei ihrer Markteinfuehrung gewesen und haben sich ebenfalls bewaehrt.
Wer jetzt was; warum bevorzugt moege jeder fuer sich selbst herausfinden,
zwischen den Motoren-Generationen!