Motorraum: 730d springt sporadisch nicht an

[TRANSPORTER]

Zitat von Ralph9020

Injektoren sind alle 6 generalüberholte von der Firma Bosch, mit 2Jahren Garantie.
155€ pro Stück.

Mir kommt aber auch vor dass er nun mehr Sprit verbraucht als wie mit den alten Injektoren, oder täuscht das nur.

Das täuscht nicht.
Zieh die MwSt. Von 155,- ab, was bleibt dann noch. ..
Für den Preis von Bosch, hast du wohl eher Schrott bekommen, als was brauchbares. Da teauscht auch die RLM nicht darüber hinweg.
An den Dingern für den Preis ist max. Die Duese getauscht wurden,
Also unterstes Niveau. (Wobei es auch Fehlerproduktionen von Boschduesen gibt, welche bei den standardpruefprozeden nicht auffällig sind, jedoch u.a. Genau dein beschriebenes Crs.Fehlerbild erzeugen, ohne jeglichen FS.eintrag)

Ein brauchbarer AT.injektor von Bosch kostet ca. 280,- Euro.
Ein Neuer ca. 450,- Euro.


Gruss

[Ralph9020]

Also laut BMW Händler Klagenfurt kostet ein neuer, unbenutzter, originalverpackter Injektor für mein Modell 320€ inklusive!

Und bei Bosch von Deutschland generalüberholte, mit dem ich damals telefoniert hatte eben 155€mit 2Jahren Garantie.
Wenn ein gebrauchter 280 kostet, würd ich doch gleich einen neuen nehmen um 320 ://

Gäbe es noch andere Ursachen die in Frage kommen könnten?

[peterpaul]

Schau doch einfach mal selber im ETK nach - Information aus 1. Hand .. schau mal hier

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...ct=13532354093

[TRANSPORTER]

@Ralph9020
hier noch der NettoPreis BoschInjektor Original von BMW (400,- netto) ...

alleine das NadelHubSystem im Stock betraegt schon ca. 110,- (EK)
---> dieses MUSS erneuert werden, da es der wichtigste Teil im Stock ist mit dem PrallSystem.
hinzu kommt:
- Duese
- Prallpfanne
- PrallKugel
- diverse kleinstteile, welche nicht unwichtig sind
- Arbeitsaufwand
- Pruefstand (Abschlusspruefung)

Da die Boschdienste ca. 28 - 35,- / Injektorpruefung verlangen,
was bleibt nach Abzug der Mwst. bei 155,- noch fuer Spielraum fuer
eine sogenannte "" GeneralUeberholung" ??? --->

Du hast aeusserlich optisch Generalueberholte Injektoren erworben, mit max. neuer Duese, welche
moeglicher weise auch "fehlerhaft" produziert wurden und auf Pruefstaenden diese Fehler
nicht entdeckt werden koennen, mit standardPruefprozeduren.

Hinzu kommt noch, selbst wenn nur einer der 6 ""neuen"" Injektoren sehr zu negativ tendiert,
wird er die anderen 5 mit negativ beeinflussen und der Motor wird nicht besser laufen.


gruss

[Ralph9020]

Das frustriert mich jetzt aber sehr, gerade ca. 3tsd Neuronen investiert und dann soll ich nochmal alle 6 tauschen?

Denn da der Test von Bmw mit den InjektorWerten passt, und laut Prüfungszertifikat der Firma die Injektoren auch positiv sind, glaub ich nicht dass Sie diese einfach so zurücknehmen^^
Und nochmal so auf einen Verdacht alle 6 um 400€ pro Stk. tauschen und hoffen dass er dann anspringt....?

Nur seit dem Injektortausch läuft er ja absolut ruhig, ohne Vibration, ohne zucken, ohne wackeln, läuft wie ein Kätzchen, egal ob kalt oder warm.
War heut früh nóchmal beim Bmw Händler zu dem Thema bisschen fragen, der Meister meinte dass "neue" Injektoren immer ein wenig härter klingen als alte ausgelutschte.

Ich weiß ja auch nicht, einer sagt so, einer sagt so
Aber nochmal alle 6 tauschen ist für ein bald 17Jahr altes Auto schon seeeeeeehr.... naja

[opa12]

Zitat von Ralph9020

Ist das Druckrgelventil Nr.20 vom Foto dieser "Raildruck Sensor"?

Nein Raildrucksensor ist die #8
 Einspritzanlage / Diesel-Hochdruckpumpe | BMW 7' E38 730d M57 Europa
tausch doch einfach mal die Dichtungen am Druckregelventil, kostet keine 20.- und ist in einer halben Stunde erledigt.

Lg Franz

[TRANSPORTER]

Zitat von Ralph9020

War heut früh nóchmal beim Bmw Händler zu dem Thema bisschen fragen, der Meister meinte dass "neue" Injektoren immer ein wenig härter klingen als alte ausgelutschte.

Dieser Meister ist offensichtlich eher ein MEISTER im dumm daherlabern,
als dass er "meister" von Fach ist ...

als naechstes kommt dann noch vom ""Meister"":
- nicht wundern, wenn sie einen ReifenPlatten bekommen, dasss ist normal bei "neuen" Injektoren


gruss

[Wutschi]

Problem ist bei uns in Österreich überhaupt gute BMW Werkstätten zu finden. Probiere es einmal in einen Boschdienst ob es dort Spezialisten für Diesel gibt. Habe in Niederösterreich einen in St. Pölten aufgetrieben.

[V8-Alex]

Zitat von Ralph9020

...War heut früh nóchmal beim Bmw Händler zu dem Thema bisschen fragen, der Meister meinte dass "neue" Injektoren immer ein wenig härter klingen als alte ausgelutschte.

Ich weiß ja auch nicht, einer sagt so, einer sagt so
Aber nochmal alle 6 tauschen ist für ein bald 17Jahr altes Auto schon seeeeeeehr.... naja

Oh mann was der meister labert wieso soll ein neuer Injektor mehr klappern bzw lauter sein als ein alter mit verschleiss erscheinung Da wo mehr spiel ist ist auch mehr geräusch

Ab zum Michael! Nach seiner Kur klang mein D10 wie ein Turbo Benziner und das mit NEUEN Injektoren

[Rollator740i]

Hallo,
Also wenn es um das Thema Diesel geht, sollte doch mittlerweile allbekannt sein, dass der Michael (Transporter) der beste, korrekteste und vor allem sicherste Ansprechpartner, sowie Heiler ist.

Und wenn ein BMW-Meister eine Aussage taetigt, bei welcher er neue Injektoren mit lautem klackern als Normal bezeichnet.
So sollte man dieses Kfz.innung und auch BMW in muenchen melden.
Diese Person ist schlichtweg nicht Qualifiziert als Meister und schadet dem Ansehen von BMW.

Zum klang und der Arbeit vom Transporter habe ich noch einen Link aus dem Forum gefunden.
 http://www.7-forum.com/forum/4/besuc...ml#post2114760


MFG .