Motorraum M62 verschluckt sich!

am besten V8 · 15.11.2009, 14:56

Bei dir nicht unbedingt, die merkt man deutlich, dass äussert sich doch sehr viel stärker als leichter unrunder Lauf, wie du ihn beschreibst.

Wenn es so ist, dann liegt es eher an der VDD, die durchsifft. Mach das mal auf und nimm die Spulen runter, dann kann man es sofort sehen ob es an der inneren oder äusseren läuft.

esem · 15.11.2009, 15:00

Zitat:

Zitat von am besten V8

Bei dir nicht unbedingt, die merkt man deutlich, dass äussert sich doch sehr viel stärker als leichter unrunder Lauf, wie du ihn beschreibst.

Wenn es so ist, dann liegt es eher an der VDD, die durchsifft. Mach das mal auf und nimm die Spulen runter, dann kann man es sofort sehen ob es an der inneren oder äusseren läuft.

VDD wurden im August neue gemacht.........

alhermann · 16.11.2009, 06:54

Da weiss ich auch noch was .... Zum freundlichen fahren und die adaptivwerte zurück setzen

esem · 16.11.2009, 10:36

Zitat:

Zitat von alhermann

Da weiss ich auch noch was .... Zum freundlichen fahren und die adaptivwerte zurück setzen

warum muss man die Adaptivwerte zurück setzen???
was ist da für Hintergrund???
kann man das nur bei

machen oder kann es freiewerkstatt auch machen?

Gruß

Eugen

alhermann · 16.11.2009, 11:05

Das kann der

in jedem fall , obs der Freie kann weiß ich nicht.
Habe ein ähnliches problem gehabt. Du hast ja ein selbstlernendes Steuergerät.
nun ist es möglich das das Steuergerät und die gasanlage sich gegenseitig verarschen. Lösung : Adaptivwerte(gelerntes) im Steuergerät zurück setzen.
Gasanlage aus lassen und probefahren. Wenn der fehler weg ist, zum gasheini fahren . der muss dann die gasanlage auf die neuen umstände anlernen..
so habe ich es zumindest verstanden ..... nimm nicht alles 1:1 , aber die grobe richtung sollte stimmen.... und sag bescheid obs geholfen hat

Erich M. · 16.11.2009, 17:01

Hallo Ali Herman,

hier spricht der Gasheini

(Gasheini grüsst Ali). Ich kann Dich beruhigen, Gassteuergerät und DME verarschen sich nicht gegenseitig. Funktioniert meistens nur bei Menschen

. Aber Dein selbstlernendes Steuergerät würde mich durchaus einmal interessieren. Wäre mir neu ....

esem · 16.11.2009, 17:59

Zitat:

Zitat von am besten V8

Bei dir nicht unbedingt, die merkt man deutlich, dass äussert sich doch sehr viel stärker als leichter unrunder Lauf, wie du ihn beschreibst.

Wenn es so ist, dann liegt es eher an der VDD, die durchsifft. Mach das mal auf und nimm die Spulen runter, dann kann man es sofort sehen ob es an der inneren oder äusseren läuft.

Hallo zusammen,

habe heute mal Zündkerzen kontrolliert, also alle 8 sind in Ordnung, aber um die hinteren Zündkerzen, 4 und 8, war Öl von aussen.
Die VDD von innen sind trocken, aber die von aussen sind hinten, also von Zylinder 4 und 8, nass.
Ich habe es jetzt alles sauber gemacht und werde nach paar Wochen wider kontrollieren.

Ich bin ratlos wie das Öl ins innere reingekommen ist???

Habt Ihr paar Ideen???

Danke!

Gruß

Eugen

am besten V8 · 16.11.2009, 19:46

Zitat:

Zitat von esem

Ich bin ratlos wie das Öl ins innere reingekommen ist???

Habt Ihr paar Ideen???

Irgendwer hat mal geschrieben, dass er die Ventildeckel komplett sandgestrahlt hat, um den (eh meist abblätternden) Lack runterzukriegen, weil er fest der meinung war, dass das Öl unter dem bröselden Lack durchzieht, und nicht durch die erneuerten VDD`s.

Beim M62 haben die Ventildeckel hinten zur Spritzwand noch eine Ausbuchtung, die man lt. T

S mit Dichtmittel belegen soll, bevor man die Dichtung montiert.

Die Anweisung hat zwar keine direkte Verbindung zu den Kerzen (nur um verölten Block vorzubeugen), aber ich habe die "Ecken" der Inneren auch mit Dichtmittel eingesetzt, und keine Probleme.

Da du schreibst, dass du sowohl im Benzin- wie im Gasbereich dieselben Probleme hast, ist die Zündung schon der grösste Verdächtige.

esem · 16.11.2009, 20:27

Zitat:

Zitat von am besten V8

Irgendwer hat mal geschrieben, dass er die Ventildeckel komplett sandgestrahlt hat, um den (eh meist abblätternden) Lack runterzukriegen, weil er fest der meinung war, dass das Öl unter dem bröselden Lack durchzieht, und nicht durch die erneuerten VDD`s.

Beim M62 haben die Ventildeckel hinten zur Spritzwand noch eine Ausbuchtung, die man lt. T

S mit Dichtmittel belegen soll, bevor man die Dichtung montiert.

Die Anweisung hat zwar keine direkte Verbindung zu den Kerzen (nur um verölten Block vorzubeugen), aber ich habe die "Ecken" der Inneren auch mit Dichtmittel eingesetzt, und keine Probleme.

Da du schreibst, dass du sowohl im Benzin- wie im Gasbereich dieselben Probleme hast, ist die Zündung schon der grösste Verdächtige.

Also wenn nach paar Wochen die VDD's wider nass werden, dann wird mein Mechaniker die VDD's erneuern, werde wahrscheinlich auch die Deckel sandstrahlen.
Wenn die VDD's gemacht werden,werde ich auch gleich alle Krzen erneuern

was soll ich als erste bei Zündung kontrolieren oder machen???

Gruß

Eugen