Wie heiss wird euer V8 ???

[paulsV8]

Es ist kein kennfelgesteuertes Thermostat verbaut, es kam mir auch so vor als wäre er heisser als üblich.

Habe gerade im Teilekatalog gesehen das es ein Rep-Satz für den Widerstand im E-Lüfter gibt, scheint ja also öfter kaputt zu gehen. Hat niemand einen Tipp zum prüfen des Lüfters ??
Danke
Gruß Paul

[peterpaul]

Zitat von paulsV8

Es ist kein kennfelgesteuertes Thermostat verbaut, es kam mir auch so vor als wäre er heisser als üblich.

Habe gerade im Teilekatalog gesehen das es ein Rep-Satz für den Widerstand im E-Lüfter gibt, scheint ja also öfter kaputt zu gehen. Hat niemand einen Tipp zum prüfen des Lüfters ??
Danke
Gruß Paul

Hallo Paul!
das ist eigentlich ganz einfach!
An der Seite des Wasserstandsbehälters ist ein Thermo-schalter.
Den Stecker ziehst du ab.
er ist 3polig.
du verbindest jetzt jeweils 2 miteinander - bei eingeschalteter Zündung muss dann der Lüfter anlaufen.
Welche beiden Du jeweils verbinden must - ausprobieren.
es muss also 2 Kombinationen geben, bei denen der Elektrolüfter mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten läuft ..

Wenn der Lüfter garnihct läuft - dann wird der Motor kaputt sein.
wenn der Lüfter nur sehr schnell läuft - dann ist der Widerstand für die niedrige Geschwindigkeit kaputt.

Übrigens: wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist - dann wird automatisch der elektrische Zusatzlüfter in einer mittleren Stufe eingeschaltet.

...
mfg
peter

[paulsV8]

Die Klimaanlage war an und der Lüfter lief definitiv nicht - das ist doch schon mal ein Ansatz.

Werde das mit dem Thermoschalter morgen sofort ausprobieren, gehe davon aus du meinst den Schalter Pos 6 auf dieser Zeichnung ->  Wasserkuhler/Zarge BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Schon mal Vielen Dank
Gruß
Paul

[peterpaul]

Zitat von paulsV8

Die Klimaanlage war an und der Lüfter lief definitiv nicht - das ist doch schon mal ein Ansatz.

Werde das mit dem Thermoschalter morgen sofort ausprobieren, gehe davon aus du meinst den Schalter Pos 6 auf dieser Zeichnung -> http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  Wasserkuhler/Zarge BMW 7' E38, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Schon mal Vielen Dank
Gruß
Paul

Ja den meine ich!

Schau mal in die Schaltpläne! (jeweils auf die 2. Seite)
einmal für Stufe 1 und einmal für die Stufe "2".

Dort stehen auch die Schalttemperaturen - bei denen der Lüfter loslegen muss ..

mfg
peter

[Chrwezel]

also bei meinem 95`740 mit m60 motor habe ich die motor temperatur noch nie über 98°c gesehen. weder noch im stau auf der bab oder bei sonstigen aussentemperaturen in kombination. beim fahren liegt diese immer zwischen 91°c und 98°c.

[peterpaul]

Zitat von Chrwezel

also bei meinem 95`740 mit m60 motor habe ich die motor temperatur noch nie über 98°c gesehen. weder noch im stau auf der bab oder bei sonstigen aussentemperaturen in kombination. beim fahren liegt diese immer zwischen 91°c und 98°c.

Ja - das ist ja auch kein Wunder!
Dein Zusatzlüfter wird wohl wie vorgesehen funktionieren .....



mfg
peter

[sereos]

Also der M60 aus einem 95er E34 540i Touring hat ein Termostat verbaut von
85 Grad. Dieses haben wir gestern morgen im zusammenhang mit der
Wasserpumpe gewechselt. Die Motortemperatur geht nicht über 90 Grad.
Vielleicht ist auch deine Viskokupplung defekt. Dann dreht sich zwar der
Lüfter, aber nicht mit der richtigen geschwindigkeit.
Den E-Lüfter am besten so testen wie es Peterpaul vorgeschlagen hat.