Aber gerade fehler auf den hinteren Zylindern an der Schottwand könnten für einen Zusammenhang mit der KWG-Entlüftungsmembran hindeuten. Ebenso stehen deren Kerzen gerne mal unter Öl, weil der Block nach hinten leicht geneigt ist. Aber das hat Du ja bereits kontrolliert.
Sprüh den laufenden Motor doch mal im Bereich der Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger ab. Wenn er dann plötzlich höher dreht weisst Du dass er Falschluft zieht. Ist das nicht der Fall brauchst Du den Membrandeckel gar nicht tauschen.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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