Fahrwerk: Hinterachse zu hoch

[Olitschka]

Zitat von Rennsemmel

Ist das hinten Runterstellen wirklich so simpel?
Wenn ja, wieviel geht da so ohne neue Tieferlegungsfedern?
Meiner müßte/ sollte/ hätte ich gerne so knappe 25- 30mm, da ich vorne schon knappe 40mm tiefer nachgerüstet habe und die Keilform irgendwie bescheiden ausschaut

Gruß Klaus

Es geht so weit wie die Federn es zulassen, irgendwann ist halt schluß mit Zusammendrücken.
Der Reifen verschwindet so gerade eben im Radkasten (1-2cm) wenn man es ganz runter regelt.
Aber es wird dann ziemlich weich und fühlt sich schwabbelig an, wenn man zu weit runter geht.
So als würde man mit defekten Dämpfern fahren.
Außerdem erhöht sich die Federbruch-Gefahr, denn sie wird ja mehr belastet.

[Highliner1990]

Ja ich will es auch so schnell wie möglich behoben haben, zwecks Folgeschäden

[Highliner1990]

Zitat von Andimp3

Yo... da gehört, wie auch bei der Achsvermessung, normalerweise ein Gewicht rein. Ich meine es sind laut TIS 50 Kg oder so.

Andererseits würde ich die Einstellung immer in dem Zustand vornehmen wir das Fahrzeug überwiegend genutzt wird.

Im e34 Forum steht

200Kg Limousine
280Kg Touring

Also müsste die Last bei unseren Wägelchen ja auch so in der Drehe liegen oder?

[Highliner1990]

Zitat von V8-Alex

Genau so vermute ich das auch!

Die Styling M101 sind neu drauf gekommen und dabei ist sicher diese Einstellstange am Stabi (weil rost) gerissen!

Robert, komm rum auf meine Grube und schau nach :p

Grüße
Alexander

Ja Alex wollte ich ja
Aber immer diese schöne Sache mit der Arbeit und Sonntag wollte ich dich nicht belästigen.

[Highliner1990]

Vielen Dank für die schnelle Hilfe von euch
Also werde ich am besten von  Niveauregulierung/Regelventil/Anbauteile | BMW 7' E38 728i M52 Europa


Die Teile 2,3,4 bestellen und ersetzen, gleich einmal schauen ob es da einen V12 Aufschlag gibt oder ob die Teile gleich kosten
Und danach mein Glück versuchen mit dem einstellen.

Also nochmals vielen Dank
Ich werde berichten ob es gefruchtet hat.

Mit freundlichen Grüßen

Robert

[Rennsemmel]

Zitat von Olitschka

Es geht so weit wie die Federn es zulassen, irgendwann ist halt schluß mit Zusammendrücken.
Aber es wird dann ziemlich weich und fühlt sich schwabbelig an, wenn man zu weit runter geht.
So als würde man mit defekten Dämpfern fahren.
Außerdem erhöht sich die Federbruch-Gefahr, denn sie wird ja mehr belastet.

Hm.. demnach ist es dann wohl doch ratsamer, die alten Orginalfedern gegen neue Tieferlegungsfedern zu tauschen. Weil, einen Schwabbelhintern an meinem Dicken brauche ich nicht
Danke

[Haschra]

Zitat von Highliner1990

Die Teile 2,3,4 bestellen und ersetzen, gleich einmal schauen ob es da einen V12 Aufschlag gibt oder ob die Teile gleich kosten

Die V12-Teile sind gleich , kein Aufschlag.
Hast Du keine Möglichkeit auf eine Grube zu fahren um die mech. Teile u. das Regelventil zu überprüfen ??
Erst Sichtkontrolle, ob nichts abgebrochen ist, dann Druckstange ab, Steuerungshebel nach oben u. unten bewegen, Wagenheck muss sich heben u. senken.
Das wäre der erste Schritt bei der Fehlersuche.

M f G

[V8-Alex]

Zitat von Haschra

...Hast Du keine Möglichkeit auf eine Grube zu fahren um die mech. Teile u. das Regelventil zu überprüfen ??...

sogar ne  DOPPELGRUBE hätte er wenn er sich auf den Weg machen würde .

Letztes Wochenende wollten wir schauen, auch Sonntags wäre kein Problem gewesen.
Dieses Wochenende habe ich keine Zeit mehr, erst am 07.07. ist es wieder stressfrei und ich kann mir genügend Zeit nehmen da alles zu checken.
Ich habe auf der anderen Grube ja sogar einen 750il Schlachter stehen und man kann vergleichen und Teile tauschen!

Grüße
Alexander

[Andimp3]

Zitat von Highliner1990

200Kg Limousine
280Kg Touring

Halte ich auch beim E34 für äußerst unwahrscheinlich dass diese Gewichte als Prüfgewichte vorgesehen sind.

Zitat von Highliner1990

Die Teile 2,3,4 bestellen und ersetzen

Ich glaube kaum dass die alle 3 defekt sind... schau halt erst mal nach... reicht ja dazu schon die Karre mit nem Wagenheber anzuheben und mal drunter zu schauen... so versteckt liegt der Kram nicht.

[Haschra]

Zitat von Andimp3

Halte ich auch beim E34 für äußerst unwahrscheinlich dass diese Gewichte als Prüfgewichte vorgesehen sind.

Selbst bei meinem 124 TE mit 520Kg Zuladung, sind laut "Merc.-Rep.-Anleitung" nur 120 Kg im Laderaum zur Einstellung vorgesehen.

M f G