Sich anbahnender Motorschaden

[xxxholgerxxx]

Hallo zusammen,

hatte heute mit meinem 740i (Bj.97, 176 tkm, läuft bisher einwandfrei) nach einer ruhigen 150-km-Autobahntour folgende Auffälligkeiten, die ich mir insgesamt nicht erklären kann:

1.) läuft durchgehend sehr unruhig, wohl nur noch auf 6 oder 7 Zylindern
2.) qualmt kräftig blau, allerdings nicht durchgehend, machmal ist nichts zu sehen, manchmal nebelt er richtig alles ein
3.) ein jaulendes Geräusch im Motorraum, so aus Richtung der Wasserpumpe, allerdings auch nicht durchgehend.

Im Moment habe ich nur vor, am Montag die Zündkerzen zu kontrollieren, da sehe ich bestimmt, welche Zylinder nicht mitlaufen, und u.U. die Zündkerzen mal hin und herzuwechseln, ob der Fehler mit der Kerze wandert, ansonsten habe ich keine weitere Idee.
Hat einer von Euch sowas schon mal gehabt. Der Wagen ist bisher makellos gelaufen, hat auch keinen Wartungsstau. Mich irritiert vor allem, dass die Fehler an sich nicht zusammen passen, aber zur gleichen Zeit aufgetreten sind.

Gruß
Holger

[Dodgeram]

Die Zündaussetzer können mehrere Ursachen haben.
Zum einen könntest Du Recht haben,dass tatsächlich "nur" eine Kerze kaputt ist --- wahrscheinlicher ist aber,dass eine oder mehrere Zündspulen tot sind.
Wenn diese sporadisch noch was sagen,so wäre das eine Erklärung für Deinen blauen Rauch --- denn in dem Moment wo keine Zündung stattfindet verbrennt das eingespritzte Gemisch ja nicht sondern wäscht den Ölfilm von den Zylinderwänden ab....wenn es dann doch mal zu einer Zündung kommt,so verbrennt er das verdünnte Öl mit....Blöd erklärt --- aber ich hoffe,dass Du nachvollziehen kannst,was ich meine.

Die Sache mit den Zündaussetzern kannst Du übrigens auslesen....

[740 flo]

Als erstes die hinteren beiden Zündkerzen checken, vor allem im Bezug auf Ölbad. Wenn dies der Fall ist tippe ich auf defekte bzw. sich ankündende Kurbelwellengehäuseentlüftung.

[Dodgeram]

Naja,wenn die letzten beiden in Öl baden,ist auf jeden Fall die Ventildeckeldichtung fertig.

[Olit]

Zitat von Dodgeram

Die Zündaussetzer können mehrere Ursachen haben.
Zum einen könntest Du Recht haben,dass tatsächlich "nur" eine Kerze kaputt ist --- wahrscheinlicher ist aber,dass eine oder mehrere Zündspulen tot sind.
Wenn diese sporadisch noch was sagen,so wäre das eine Erklärung für Deinen blauen Rauch --- denn in dem Moment wo keine Zündung stattfindet verbrennt das eingespritzte Gemisch ja nicht sondern wäscht den Ölfilm von den Zylinderwänden ab....wenn es dann doch mal zu einer Zündung kommt,so verbrennt er das verdünnte Öl mit....Blöd erklärt --- aber ich hoffe,dass Du nachvollziehen kannst,was ich meine.

Die Sache mit den Zündaussetzern kannst Du übrigens auslesen....

Wenn Zündaussetzer erkannt werden, egal aus welcher Ursache entstanden, schaltet die DME den Zyl Kraftstoffseitig ab.
Kommen uverbrannte Kohlenwasserstoffe HC (Benzin) in den Kat wird dieser kaputt gehen.
Ebendrum diese Maßnahme mit der Motorsteuerung.

[Dodgeram]

Richtig --- WENN sie erkannt werden.
Würden sie erkannt werden und das Motorsteuergerät seinen Dienst verrichten,so würde auch die Motorkontrolleuchte den Innenraum erhellen.
Ein gewisser Grad an Aussetzern wird aber vom Steuergerät als "alles gut" empfunden und abgehakt....Aber selbst diese kann man sich mit entsprechender Software grafisch darstellen lassen....

[SZille]

Hallo, muss mich hier mal zu Wort melden,

hatte eine änliche Problematik mit meinem 740i

blauer Qualm, schlechter Lauf, extremer Spritverbrauch, Spritgeruch usw....

Bei mir war das Problem die Lamda Sonden. Hatte erst No Name gekauft, festgestellt das diese verpolt waren ( Kabel um 90 grad verdreht i Stecker )

Dann 2x Bosch Lamdas gekauft, eingebaut, Fehlerspeicher gelöscht

alles Super, Auto läuft wieder wie ein Uhrwerk trotz 354000 km

Grüße aus Berlin

[Rheinpfalz]

Kann vielfältige Ursachen haben wie bereits oben beschrieben. Tippe mal auf Lambdasonde.
Kann aber auch ein Motorschaden werden. Meiner lief auch schlagartig unrund und weniger Leistung. Nach vielem Suchen durch meine Werkstatt, nicht beim Freundlichen, dann für ca. 4000€ insgesamt neues Aggregat eingebaut. In Mönchengladbach gibts einen hervorragenden Lieferanten, Preis 3.200 € für Austauschmotor
Komm doch mal per PIN

[peterpaul]

und in Bochum gibt es unser Forumsmitglied mit seiner gescheiten Werkstatt: Christian Knapp

 Willkommen!

Ist ja nicht weit entfernt....

[Olit]

Zitat von Dodgeram

Richtig --- WENN sie erkannt werden.
Würden sie erkannt werden und das Motorsteuergerät seinen Dienst verrichten,so würde auch die Motorkontrolleuchte den Innenraum erhellen.
Ein gewisser Grad an Aussetzern wird aber vom Steuergerät als "alles gut" empfunden und abgehakt....Aber selbst diese kann man sich mit entsprechender Software grafisch darstellen lassen....

Bei mir war es so, Kats waren Dicht, Folge daraus Aussetzer.
Fehlerspeicher war sofort gesetzt.
Motorkontrollleuchte wird bei meinem nicht unterstützt
Kein OBD!!!