Motorraum: Luftmassenmesser defekt?

[McDeath]

hallo @forum,

ich nutze mal meinen thread um was zu erfahren.
anbei ein bild eines kraftstoffilters, ist das der richtige für meinen 740iA?

die werke weiss es nicht genau und vor einigen monaten habe ich mal einen falschen (anschlüsse) bekommen.

wie schauts, wer weiss was?

[maerze]

Hallo !
Ja, das ist der richtige , mit dem Druckregler am Filter !
Den hab ist auch schon mal gewechselt.

[McDeath]

so, bin mittlerweile weiter und wiederum nicht.

NWS wurde erneut als fehler hinterlegt und wird getauscht - hoffentlich morgen.
allerdings macht die DK seit heute bei "ZÜNDUNG AN" hohe töne, klingt nach c-dur.
also ein hoher ton, wenn ich den stecker abziehe ist es weg - vermutlich der e-motor.

habe daraufhin die DK ausgebaut und mal gereinigt, dabei ist folgendes zu tage gekommen:

- in der komplettem ansaugbrücke ist ein sichtbarer, nasser ölfilm darf das sein, oder ist die kurbelgehäuseentlüftung komplett im eimer? oder ist das normal? ölverbrauch ist nicht feststellbar, ölwechsel wurde vor kurzem durch BMW gemacht. es ist immer noch knapp über maximum öl drin, evtl. haben die zuviel eingefüllt? wirkt sich das auf die entlüftung so aus?

- der antrieb hat beim blockieren der klappe ca. 1,5mm spiel, soll das sein

reinigen, schütteln, überreden und drohen hat aber nichts gebracht. die DK fiept immer noch wenn strom drauf kommt ...


wird allmählich zur grossbaustelle, wenns mich packt bekommt der entweder alles neu oder er geht mit den mängeln weg

NWS kommt neu, LMM auch wenns nicht weg ist. DK + entlüftung auch?
hat jemand 'ne idee?

[McDeath]

ich habe den fehler quasi gefunden und behoben - ich habe meinen V8 wieder vielen dank an dieser stelle an @buddy, wie immer zuverlässig

-temp.fühler kühlmittel neu
-kraftstofffilter neu
-LMM ist wieder der alte drin
-nockenwellensensor neu

der wagen zieht wieder sauber von unten durch & lässt sich mit wenig "fußeinsatz" ziemlich lässig bewegen.
die schaltvorgänge sind auch wieder sauber und überhaupt nicht spürbar, alles bestens.
ich geh von aus, dass es in erster linie der KFF und der NWS war.

den temp.fühler hatte ich im frühjahr in der hand als ich den kühler gewechselt habe. evtl. hat der dabei einen weg bekommen, zu wechseln schien mir sicherer.

[faber]

Hallo,

und "fiept" die Drosselklappe jetzt immer noch.
Meine "fiept" auch und ich bin mir nicht sicher ob das so sein muß oder nicht.

Vielen Dank
faber

[McDeath]

Zitat von faber

Hallo,

und "fiept" die Drosselklappe jetzt immer noch.
Meine "fiept" auch und ich bin mir nicht sicher ob das so sein muß oder nicht.

Vielen Dank
faber

ja, macht sie. allerdings machen die wohl alle irgendwelche geräusche?
die vom M20 motor (E30) brummt sachte vor sich hin.

ich bin mir mittlerweile unsicher ob das nicht vorher schon war, manchmal hört man die flöhe husten

vllt. melden sich ja doch noch andere user und berichten.