Getriebe Alt oder TipTronik - Was ist Reparaturanfälliger ?

apal · 21.03.2008, 16:46

hallo. kann dir die steptronic auch nur empfehlen. besonders um die motorbremsleistung sinnvoll zu nutzen,die bremsen werden es dir danken. und bei berg und talfahrten ist die sowieso ein traum. schöne grüße andi.

dieselspaß · 21.03.2008, 16:52

ich habe im 5er das alte Getriebe und im 7er die Steptronic. Schalten tu ich bei beiden gleich oft zu den selben Gelegenheiten, nähmlich nur wenn es bergab geht und ich die Motorbremse nutzen will. Dabei sind beide Variablen gleich doof. Man muss schon sehr weit abbremsen, bis der nächst niedrigere Gang angenommen wird. Obwohl in dem niedrigeren Gang die kritische Motordrehzahl noch lange nicht erreicht wird.

Zur Frage was besser ist: Handhabung = reine Geschmacksache. Beide lassen sich gleich gut bedienen. Technik = Steptronik dürfte besser sein, weil sie neuer = moderner ist. Das ist aber reine Vermutung. Fakten habe ich dazu nicht.

Gruß Reiner

apal · 21.03.2008, 17:01

Zitat:

Zitat von dieselspaß

ich habe im 5er das alte Getriebe und im 7er die Steptronic. Schalten tu ich bei beiden gleich oft zu den selben Gelegenheiten, nähmlich nur wenn es bergab geht und ich die Motorbremse nutzen will. Dabei sind beide Variablen gleich doof. Man muss schon sehr weit abbremsen, bis der nächst niedrigere Gang angenommen wird. Obwohl in dem niedrigeren Gang die kritische Motordrehzahl noch lange nicht erreicht wird.

Zur Frage was besser ist: Handhabung = reine Geschmacksache. Beide lassen sich gleich gut bedienen. Technik = Steptronik dürfte besser sein, weil sie neuer = moderner ist. Das ist aber reine Vermutung. Fakten habe ich dazu nicht.

Gruß Reiner

hallo. das kann ich aber nicht nachvollziehen. meiner schaltet exakt beim antippen,beim überspringen der gänge (zweimal tippen) auch sofort in den oberen drehzahlbereich. auch bei serpentinenfahrten kann ich mich zu 100% drauf verlassen. schöne grüße andi.

Da Grunzl · 21.03.2008, 17:21

Zitat:

Zitat von huskimarc

sind doch die 5hp30 also die alten die öfters kaputt gehen (rückwärtsgang, kugeln...)

Aber der Teil der kaputt geht beim R-Gang ist der selbe wie in den 5hp24

und die Kugeln tauscht Du (bzw.@Hydromat) beim Getriebeservice.

PS.hatte sogar schon in meinem die neuen Kugeln drin.

Gruß aus Wien,grunzl

vecci007 · 21.03.2008, 18:13

Egal welches Getriebe, wird regelmäßig alle ca. 150 tkm nen Ölwechsel gemacht und nicht irgendwelche verrückten "Rückwärtsrennspiele" unternommen, halten die Getriebe locker 400 - 500 tkm. Steptronic finde ich am Berg klasse, da kann man zumindest mit dem 4,4l V8 richtig mal die Strasse brennen lassen. Im Alltag auf flachen Land habe ich den manuellen Modus aber auch noch nicht genutzt.

BMW-Bernie · 21.03.2008, 20:35

Ich würde Steptronic immer vorziehen, besonders bei den kleineren Maschinen: im Normalfall braucht man sie nicht, wenn man aber durch bergige Landschaften fährt, nervt die Automatic:

Beim Bergauffahren schaltet die Automatic (trotz AGS) sehr schnell in den nächst höheren Gang, sobald man etwas Gas zurücknimmt. Man muss das Gaspedal dann schon ziemlich durchdrücken, bevor wieder heruntergeschaltet wird. Als Ergebnis hat man dann bei manchen Bergpassagen ein ständiges Hin- und Herschalten und hat oft den falschen Gang. Das nervt!!!

Hier ist die Steptronic eine echte Hilfe.

Gruss
Bernie

Peter48 · 21.03.2008, 21:02

Ich kann da apal nur zustimmen. Ich habe auch das "alte" Getriebe und beim Antippen des Bremspedals schaltet er sofort runter, nochmal antippen und es geht nochmal einen Gang runter, also einwandfreie Bremswirkung, falls gewünscht.
Zum BMW-Bernie: nun habe ich auch ein bißchen mehr Drehmoment und insofern ist das Hochschalten am Berg nicht so schlimm. Du kannst ja aber auch mit der alten Automatik in den Sportmodus S schalten und dann bleibt er in den niedrigeren Gängen. So ist es wenigstens bei meinem Bimmer.
Gruß Peter

huskimarc · 22.03.2008, 11:58

Zitat:

Zitat von vecci007

Egal welches Getriebe, wird regelmäßig alle ca. 150 tkm nen Ölwechsel gemacht und nicht irgendwelche verrückten "Rückwärtsrennspiele" unternommen, halten die Getriebe locker 400 - 500 tkm. Steptronic finde ich am Berg klasse, da kann man zumindest mit dem 4,4l V8 richtig mal die Strasse brennen lassen. Im Alltag auf flachen Land habe ich den manuellen Modus aber auch noch nicht genutzt.

naja um es richtig am berg brennen zu lassen, bräuchstes ein 6 gang getriebe, das das automatik leider viel zulange übersetzt ist .. (wohne im gebirge und fahre 740er)

was die kugeln angeht, klar haben beider kugeln drine, wegen dem rückwärtsgang, aber das 5hp24, hat schon die neuen drine, welche angeblich nicht (oder nicht so schnell) kaputt gehen

Janosch · 23.03.2008, 11:20

Hallo .. frohe Ostern

also ich wollte unbedingt die Steptronic haben obwohl ich jetzt das alte Getriebe nicht kenn, aber die Möglichkeit die Gangwechsel selbst festzulegen war mir einfach wichtig. Anfangs hab ich´s dann kaum genutzt blos jetzt fahr ich nur noch manuell!
Bei uns is es auch eher hügelig u. kurvig u. wie bereits erwähnt .. da nervt die Automatik im normalen Bereich dann doch mal.

Hab mal einen Alpina B10 (E39, 347 PS) gefahren.. Swichtronic.. am Lenkrad usw.. der Traum! glaub da sind die Schaltzeiten noch a bissl schneller.

Grüße Flo