Ich komme ins grübeln....

[edi]

Ich habe meinen 735i im September 2007 zu einem akzeptablen Preis mit 110Tkm gekauft. (Kilometerangabe sollte nach meiner Recherche stimmen, Unfallschaden wurde angegeben u. war nachvollziehbar aber kein Problem).
Das Auto war und ist in einem guten Zustand, aber nicht Topzustand.
VorbesitzerMW, Sparkasse Leasing, und ein privater der ihn nur ein Jahr hatte und wenig Pflege zuteil werden lies.
Folgendes musste ich gleich erledigen,
-vordere Bremsen belegen
-ASP-Glas links.
-Deckel Airbagabdeckung Beifahrer locker
-Schalthebel locker
-Auto lief auf neuwertigen Winterreifen.

Der 7er macht mir immer noch viel Spass und ich fahre ihn wahnsinnig gerne.
Folgende Ausgaben kamen dazu,
-NW-Sensor
-Kühler und Ausgleichsbehälter
-Sommerreifen mit Alus
-alle 10tkm wechsle ich das Öl
...HU und AU war letztes Jahr problemlos.

Ich habe jetzt 144Tkm drauf und es wird ganz schön heftig, eigentlich muss ich überlegen, ob das alles noch rentabel ist.
Vor 4 Wochen kamen dann rein,
-2 neue Metallkats von Unifit
-Integrallenker hinten
-Lenkstange vorne
-Drosselklappenstellmotor (BMW)
-Bremsbeläge hinten
...waren ca. 2000 € bei der freien Werkstatt und 580 € bei BMW.

Letzte Woche war ich dann in der freien Werkstatt zur Inspektionsanmeldung,
folgende Botschaften wurden mir übermittelt,
-Viskolüfter defekt (BMW-Krankheit)
-Leitung Servolenkung undicht
-Ölwannendichtung Motor und Automatik undicht
-Flachriemen sehr porös (wusste ich),dazu die Umlenkrollen und
-WaPu sollte dann auch mit ersetzt werden
....ich rechne da inkl. Inspektion mit ca. 2000 €.
Wir fahren morgen mit dem GW in Urlaub und lassen den 7er richten.

Die Grundrevision der VA wird aber vermutlich auch noch dieses Jahr kommen.

Inzwischen überlege ich, ob es überhaupt Sinn macht soviel Geld in einen
7er von 12/98 zu investieren. Ich habe keine Lust eine Dauerbaustelle zu eröffnen.
In der Summe stehe ich mit den Anschaffungskosten und der aktuellen Reparatur bei Ausgaben inkl. Anschaffung von ca. 13 000€ und einem
Gebrauchtwert von max. 7000 €.

Es ist mein zweiter BMW in meinem Autofahrerleben und ich stelle für mich fest, dass sie im Alter sehr anfällig und damit kostenintensiv werden.
Wir werden in unserem Urlaub uns eingehend unterhalten, ob uns ein
Premiumauto solche Kosten wert ist oder der 3-jährige GW und 7er in ein neues Auto "getauscht" werden.

[hamann 735i]

vor diesem Problem steht irgendwann jeder,da kann dir keiner helfen.

überlegung wäre das 3000 reperaturkosten billiger sind wie ein neues auto,das tröstet aber glaub ich auch nicht

[DD]

Und wo ist Dein problem???
Lass Ihn richten und Fahre Ihn wenn Du sonst zufrieden bist.
Mfg DD

[BlacKi]

lol, du hast die instandsetzung angefangen also musst du sie zu ende bringen.

der grund warum gebrauchtwagen so billig sind ist der grund weil sie kaputtgehen können. dafür verliert ein neuwagen mehr an wert als kosten der reparatur eines gerbauchten.
ich denke sogar das es deutlich teurer ist alle 3-4 jahre einen golf zu kaufen und dann wiederzuverkaufen als nen 7-12 jahre alten 7er zu fahren.

und mal ehrlich welches auto fahrt ihr lieber???

[at4wobe1]

Nix besonderes jetzt oder...?

Naja den Drosselklappenstellmotor haettest dir ja evtl sparen koennen, wenn du auf's Forum gehoert haettest und mal die Batterie geladen haettest. Da hatten wir ja damals ne Diskussion bei der auch rueber kam, dass die knapp 600 Euros fuer dich eher Peantus sind.

Wenn man eben alles machen lassen muss (Zeitmangel, eigener Stundenlohn hoeher als der des Mechanikers oder keine Lust, kein Platz) und der Werkstatt vieles glauben muss (Unwissenheit), dann wird ein 7er teuer, jedenfalls wenn man nicht in einer bestimmten Gehaltsklasse unterwegs ist. (ich bin Selbstschrauber und die Ersatzteile bringen einen i.d.R. nicht um)

Als es damals um die 'Reparatur' des Drosselklappenmotors ging hast du dir nen Mietwagen genommen, weil man nach deiner Aussage mit dem GW unmoeglich soweit fahren kann - ich geh mal davon aus, dass euer Urlaub im Nachbarort stattfindet. Zugegeben etwas gehaessig.

Hier der Ausschitt von damals:

Zitat von edi

Ich habe mir heute einen 530er/280er bei Sixt gebucht.

Warum ich nicht mit unserem GW fahre?
Nun, der ist seit einem halben Jahr leicht umgebaut, grobe AT Bereifung,
Fahrwerk etwas höher usw.. Als DailyDriver unf Zugfz. ist das ganz toll,
aber eben 400km über die Autobahn macht dann mit den 163 Diesel-PS weniger Sinn.


Nachdem letzte Woche in der Werkstatt die VA+HA gemacht wurde+
beide Kats+ Bremsbeläge hinten erneuert wurden,
Kühler und Ausgleichsbehälter vor drei Monaten dran waren und ich sonst auch nicht sparsam damit umgehe, dachte ich eigentlich dass da für die
Fahrleistung jetzt mal das wesentliche durch sei.

Zitat von edi

600 € sind wohl eher am unteren Ende der Kostentabelle anzusiedeln.

Ich hoffe es klappt und poste dann morgen bzw. übermorgen das Ergebnis.

Du jammerst eigentlich immer rum... evtl. hast du doch nicht soviel Spass an dem Wagen...



.

[edi]

Zitat von at4wobe1

Du jammerst eigentlich immer rum... evtl. hast du doch nicht soviel Spass an dem Wagen...
.

Ich jammere nicht!
Ganz ehrlich, auf deine Postings in meinen Threads kann ich verzichten!
Denn die sind provokant und unsachlich. Die brauch ich nicht. Lass es bitte!
Nur soviel, die 2000 € Repkosten sind zu ertragen.
Du kannst sicher sein, dass ich über das benötigte Einkommen verfüge.
Viel mehr ärgert mich der wiederholte Ausfall mit dem verbundenen Zeitaufwand und dass das Auto wiederholt zur Urlaubsfahrt nicht bereit ist.

Was ich brauche ist die Erfahrung anderer , welche Reps evtl. noch anstehen.
Ich habe an meinem 7er sehr viel Spass, sonst wäre der schon lange weg.

[at4wobe1]

Zitat von edi

Ich jammere nicht!
Ganz ehrlich, auf deine Postings in meinen Threads kann ich verzichten!
Denn die sind provokant und unsachlich. Die brauch ich nicht. Lass es bitte!
Nur soviel, die 2000 € Repkosten sind zu ertragen.
Du kannst sicher sein, dass ich über das benötigte Einkommen verfüge.
Viel mehr ärgert mich der wiederholte Ausfall mit dem verbundenen Zeitaufwand und dass das Auto wiederholt zur Urlaubsfahrt nicht bereit ist.

Was ich brauche ist die Erfahrung anderer , welche Reps evtl. noch anstehen.
Ich habe an meinem 7er sehr viel Spass, sonst wäre der schon lange weg.

OK als Seelsorger taug ich nicht, das bekomm ich oefter zu hoeren.

Also zurueck zur Sache (ein paar Sachen mit denen zu rechnen ist mit Selbstschrauber Kostenschaetzung mit Materialkosten und Zeit):

- Kurbelgehaeuseentlueftungsmembran (was fuer ein Wort); 60 Euro 2 Std.
- Vorderachse, wie schon von dir erwaehnt; hier nur Qualitaet verbauen; siehe hier  http://www.7-forum.com/forum/20/vord...ntz-99234.html 5 Stunden
- der ein oder andere Fensterhebermotor; 120 Euro 1,5 Std
- Visko (weisst du ja schon); 90 Euro
- Serpentinriemen (evtl. im Deutschen ein anderes Wort; Keilriemen); 20 Euro 10Min
- Umlenkrollen und Spanner; Spanner liegen 60 Euro, Rollen bei 80 Euro 1 Std
- Zuendanlassschalter; 30 Euro 1 Std
- Wasserpumpe; 140 Euro 1.5 Std
- Servoleitungen; 150 Euro 1.5 Std
- Ventildeckeldichtungen und Steuerdeckelkastendichtung; 60 Euro; 4 Std
- Schon mal die Oelpumpenschrauben kontrolliert?
- ABS Sensor; 30 Min
- Batterie; 150 Euro
- Dichtungen um die Scheiben werden gern mal poroes
- Getriebe; hast du ein 5HP24? R Gang kann jederzeit verrecken -> 2000 - 2500 Euro
- Pixelfehler; ja nicht selbser machen sonder zu M8Enzo gehen
- Steuergeraete verabschieden sich auch mal; ABS, MCU

Ich denke du bist schon auf dem richtigen Weg und der Reparaturstau wird kleiner.
Wenn dann laenger mal nichts ist, kannst du auch Vertrauen zum Auto aufbauen und dann geht der Kuehler wieder hopps Kleiner Scherz net boese sein.

Also geniesst erstmal eueren Urlaub und dann siehst du schon was du machen willst. Bin mir sicher, dass jemand den Wagen im Forum gern uebernimmt, da du ja schon einiges an typ. Problemen abgearbeitet hast.

Ich hab meinen mit 160TKm gekauft und 17 Seiten Serivce- und Reparaturdaten zu meinem Wagen von ein und derselben BMW Werkstatt.
Bei Interesse email ich dir das Ganze gern als PDF, dann kannst du mal so ein typisches E38 Leben zurueckverfolgen.

Jetzt sind wir aber wieder gut, ok?

Gruss,
Wolfi

[edi]

Zitat von DerDicke

Und wo ist Dein problem???
Lass Ihn richten und Fahre Ihn wenn Du sonst zufrieden bist.
Mfg DD

Das richtet mich auf!
Danke.

[Chrwezel]

also ich würde meinen sofort abstoßen wenn in kürzerer zeit hintereinander der gleiche schwerwiegende defekt auftritt und der wagen dadurch nicht zu bewegen wäre. das gleiche gilt sobald sich eine langzeitbaustelle ankündigt und man mit den reparaturen keine ruhe bekommt. hier im forum hat jemand, nicht vor langer zeit, gepostet was an reparaturen in ca. vier jahren und 90tkm zustande kam. wenn ich mich recht erinnere waren es ca. 8000€. zum vergleich und zum glück mußte ich bisher für die gleiche zeit und 60tkm 1500€ inklsive neue wr für 680€ berappen.

Ich habe jetzt 144Tkm drauf und es wird ganz schön heftig, eigentlich muss ich überlegen, ob das alles noch rentabel ist.

In der Summe stehe ich mit den Anschaffungskosten und der aktuellen Reparatur bei Ausgaben inkl. Anschaffung von ca. 13 000€ und einem
Gebrauchtwert von max. 7000 €.

ich würde mich fragen ob die 110tkm bei anschaffung tatsächlich echt sind, in hinsicht der reparaturen und der entstandenen schäden die du beschrieben hast wie kühler, kats ect... und dazu pauschal zu sagen das bei dieser km laufleistung solchen dinge immer kommen, ist meiner meinung nach nicht richtig.

meiner hat nun 250tkm auf der uhr. ich selbst gehe davon aus das da mal gedreht wurde. ich erwarte jederzeit ein defekt und bin darauf eingestellt mich vom 740i zu trennen, wenn die kosten ein bestimmtes level überschreiten und unvernünftig erscheinen. dieser zeitpunkt ist jedem selbst überlassen und kann auch nicht durch ein großartiges forum wie dieses hier ist, erfragt werden.

edit:

Ich komme ins grübeln....

diesen punkt hast du schon erreicht. es ist wie mit dem rauchen aufhören. wenn ist im kopf nicht "klick" macht, wird man immer wieder anfangen.

[Werner04]

der siebener ist ein schönes auto und ich war mir klar das solch ein fahrzeug auch mal kohle kostet.ich hatte nach meinen 750 einen audi avant quattro v8,ein wert von ca 19000,- habe noch zahnriemen gemacht,chip u klötze vorne aber mußte feststellen das es doch kein e38 war und habe den dann nach ca 6 monaten gegen meinen jetzigen bmw getausch.
ein hoher geldverlust aber war mir egal ich wollte einen vernünftigen gepflegten e38 wieder haben denn da weiß ich was ich habe und das war es mir wert.
ich weiß was ich habe aber nicht was ich wieder bekomme daher laufen lassen