Ich hab jetzt mal ein bisschen recherchiert zum Thema 'R-Gang verreckt' bei 5HP24 und 5HP30.
z.B.
Consumer Complaints about BMW (fast jeder Beitrag hier bezieht sich auf das R-Gang Problem; viele E46 dabei, aber Problem ist das gleiche; eigentlich ein Witz was fuer nen Scheiss BMW da verbaut!)
Mir scheint, dass Getriebeoelwechsel hilft, um wieder seidenweiche Schaltvorgaenge zu bekommen. Nach 1999 scheinen die Kugeln kein Problem mehr darzustellen. OK dann kriegst noch ein paar neue Dichtungen sowie Magnete und das wars beim hochgejubelten ZF Service. Ist ja auch ok und schlecht tut's dem Getriebe sicher nicht und der Preis stimmt auch.
Somit bleibt der F/C-Kolben (bitte korrigiert mich falls ich mich da irre) der verkanten kann oder nicht und wenn dann ist Schluss mit Rueckwaertsfahren und die Rechnung liegt dann irgendwo zwischen 2000 und 4500 Euro je nachdem wo man es richten laesst.
Ist also bisschen russisches Rolette, ob der R-Gang verreckt oder nicht und das find ich echt schade. Einige von Euch scheinen ja bereits bisschen Kohle auf der hohen Kante fuer das Getriebe zu haben...
Ich hoffe auf konstruktive Kritik.
Vielen Dank,
Wolfi
*auf der Suche nach einem 2001er 740/750il mit weniger als 130TKM*