Motorraum: Alpina B12 5.0-kein Gang geht mehr

[Erich]

Komme gerade von einer laengeren Session unserer Schraubergemeinschaft zurueck. Geht um einen Alpina B12 5.0 aus 1991 (facelift Motor).
Kollege hatte etwas Schaltschwierigkeiten, starkes Ruckeln beim Schalten, Oelleckagen.
Ist ein Getriebe 4HP-24 E9
ZF code
1043 030 040
Vorbereitet hatte er ein gebraucht gekauftes gleicher Teilnummer, damit der Wechsel schneller geht. Dieses sollte auch funktionieren.
Gewechselt hat er vorher schon das Schaltgeraet (also alle Kuegelchen im valve body), Simmeringe vorne und hinten, seitlich am Schaltgestaenge. Alle Teile aus England von einem ZF Service gekauft.
Oel sah noch relativ gut aus, auch kein Schlamm im Schaltgeraet. Oel abgelassen natuerlich beim Tausch des Schaltkugeln.
Grube vorhanden, selbst Getriebehebevorrichtung mit Hydraulik. Das war ja schon mal schoen bei diesem Wetter, und ein Dach ueber dem Kopf.
Ausbau von 8-12, muss ja nun auch der Auspuff ab, Kardanwelle etc pp.
Mittagspause 1 Stunde, Einbau des neuen Getriebes 13-17 Uhr inkl. Auspff usw. Neues Getriebeoel aufgefuellt
Dann erwartungsvoll alle Gaenge durchgeschaltet zwecks Oelstandmessung nach Vorschrift, Temperatur gemessen beim Oel, naja, wie das alles so vorschriftsmaeesig ablaufen soll. Auch ein dickes ZF Reparaturhandbuch zur Hand.
Und nun kommt's, kein Gang geht mehr, Gaenge im Kombi werden alle angezeigt, auch S-E-M. Man kann alles durchschalten, Anzeigen da, das Getriebe zuckt nicht
Es gibt auch kein Rucken oder so, dass ueberhaupt etwas schaltet. Oelstand mehrmals nachgemessen, alles o.k.

Woran kann es liegen? Denkansaetze? Man konzentriert sich ja dann auf etwas (unmoegliches)

Ich tippe mal auf das Schaltgeraet. Er hat aber nicht zum ersten mal so etwas gemacht, aber irren ist menschlich.

Morgen geht es weiter, Schaltgeraet wieder runter vom Getriebe und noch mal alle Kugeln kontrollieren etc.
Vorschlaege wo zuerst suchen?
Das Tauschgetriebe hat die gleiche Teilnummer von ZF, Pins sind auch gleich am Anschlusstecker.
Wenn er Morgen nicht laufen sollte am Abend, ist auch kein Problem, aber wir wollen es wissen, geht ja um die Schrauberehre
Es nervt doch ganz schoen, da ist die ganze Elite-Schraubertruppe fuer E32 zusammen in Japan (also alle die Ahnung haben), und wir bekommen das Ding nicht an's Laufen.
Naja, Morgen geht es weiter, wir geben nicht auf.