


BMW 7er, Modell E38 |
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19.10.2011, 15:06
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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740d E38 : Wie heisst diese Teile? Vom Öl...Luft... Bitte. (Für Spezialisten)
Hallo Liebe Leute,
Ich sollte diese Teile wechseln, mein BMW 740d E38 hat schon 304'000km, aber ich brauche der Name, bitte.
Wie heisst diese Teile?  Die Grösste von der Mitte, #1?
Was wissen Sie von diese Teile wenn Sie zu schmuzig ist, kann es sein dass die Turbos kaputt gehen? Oder irgendwas anders?
Es hat etwas mit Öl und Luft zu tun (Auf Spanish heisst es "Separador de gases") : Gas Separator?
Vielen Dank.
Grüssen
Alexanders
Geändert von alexanders (19.10.2011 um 15:17 Uhr).
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19.10.2011, 15:20
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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Hallo Opa12, Vielen Dank,
Was wisst du von Probleme mit dem Ölabscheider?
Hast du das schon mal gewechselt?
Und bitte, was bedeutet "eigentlich wartungsfrei"?
Grüssen
Geändert von alexanders (19.10.2011 um 15:29 Uhr).
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19.10.2011, 15:29
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#4
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von alexanders
Ich sollte diese Teile wechseln
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Wer hat das behauptet?
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19.10.2011, 15:32
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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Gestern hat mein Mechaniker diese "Idee" gehabt...
Wir sind im BMWfaq in Spanien, auch mit andere Kollegen die E38 Diesel und Benzin haben, und wir wissen nicht was zu tun : Der Ölabscheider wechseln, vielleicht die Filter reinigen. Oder einfach nichts machen... 
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19.10.2011, 15:38
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#6
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Wie schon erwähnt das ist beim M67 ein wartungsfreier Zyklon Ölabscheider.
Wechsel macht also keinen Sinn.
Lg Franz
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19.10.2011, 15:42
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von alexanders
Wir sind im BMWfaq in Spanien, auch mit andere Kollegen die E38 Diesel und Benzin haben, und wir wissen nicht was zu tun : Der Ölabscheider wechseln, vielleicht die Filter reinigen. Oder einfach nichts machen... 
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Beschreib mal das das Problem was Du mit dem Fahrzeug hast.
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19.10.2011, 15:43
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#8
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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auf grund von was ???
soll an dem teil was gefummelt werden ???
was soll das fuer ein mechaniker sein,
welcher bei diesem teil das raetselraten anfaengt ???
was gibt es fuer probleme an deinem M67 ???
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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19.10.2011, 15:47
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 11.11.2009
Ort: Málaga/Spanien
Fahrzeug: E38-740d
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Es gibt einfach kein Problem, das Auto fährt wunderbar.
Vielleicht wollte den Mechaniker mehrere Arbeit haben, und Geld für nichts.
In diese 30 letzten Tagen, habe ich schon die Kraftstoffpumpe gewächselt (die Kaputt war), den Relai, und Hochdrucksensor. Und gestern habe ich einen neuen Querlenkersatz montiert an der Vorderachse, einige Teile von der Hinterachse auch.
Und der Mechaniker sagt :
-Du solltest den Ölabscheider wechseln weil die Turbos kaputt gehen.....
Ich meine jetzt wie Ihnen, das ist verrückt...
Ich werde alle meine Kollegen von BMWfaq in Spanien sofort mitteilen.
Vielen Dank. Hier gibt es immer eine Spezializierte Antwort.
Geändert von alexanders (19.10.2011 um 15:55 Uhr).
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19.10.2011, 16:04
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#10
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von alexanders
Und der Mechaniker sagt :
-Du solltest den Ölabscheider wechseln weil die Turbos kaputt gehen.....
Ich meine jetzt wie Ihnen, das ist verrückt...
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Beim M57 (3.0d) und M47 (2.0d) mit Vliessfilter hat er recht, beim M67 (4.0d) mit Zyklon nicht.
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