Lenkung: Hydraulikschläuche usw ...

[derdude1977]

Hallo

Noch tropft nichts, aber die Leitungen sind ein wenig Ölfeucht und ich möchte gerne die Leitungen zum Servoölbehälter wechseln.

Die Servoleitungen gibt es ja auch im Zubehör

Nun meine Frage:



Das sollte ja einer davon sein, nur ist da kein solcher Anschluss dran, wie an den Servoölbehälter kommt.

Welche Schläuche sind denn das alles?

Danke

[M3-Atze]

Vom zum Behälter ist es einfach die Nr.:1 u. 21
 Hydrolenkung-Ölleitungen | BMW 7' E38 740i M62 Europa

[Olitschka]

Sind denn nur die Schläuche feucht oder der ganze Behälter ?
Meistens ist es nur die Dichtung vom Deckel.

[derdude1977]

Hallo

Also eigentlich nur die Schläuche die feucht sind.

Ich habe die Schellen mal etwas fester gezogen, aber der Schlauch wird trotzdem relativ schnell (7 Tage wieder feucht)

[Stephan69]

Ein Schlauch geht vom Behälter an die Servopumpe, da kann man von oben auf die Pressung schauen da leckt es meistens.

Mfg Stephan.

[Eliot Ness]

Ich möchte mich kurz in das Thema einhaken und muss etwas abschweifen.

Und zwar funktioniert meine Servolenkung die meiste Zeit leider nicht. Es gibt Minuten, in denen es mir wirklich leicht fällt zu lenken. Auch im Stand. Dann fällt die Unterstützung weg und ich muss beim Lenken wieder "kämpfen".

Alle Schläuche, die die Servolenkung betreffen, sind feucht. Habe sie vielleicht vor einem Monat abgewischt und konnte vor etwa zwei Wochen feststellen, dass sie wieder feucht geworden sind (nicht extrem, aber sichtbar). Der Schlauch, der vom Behälter zur Pumpe führt, leckt an der Pressverbindung ebenfalls. Hier sehr deutlich zu erkennen. Öl ist seit über drei Monaten genug drin, dürfte also nicht sonderlich viel verloren haben. Wenn überhaupt.

Jetzt meine Frage. Was ist defekt? Liegt es wirklich an den ganzen Schläuchen, dass ich auf eine Unterstützung durch die Servo verzichten muss? Ist es die Pumpe, die den Geist aufgegeben hat? Ist beides verantwortlich?

Grüße

[Siemer]

Wenn der Schlauch oben sift,kann man ein Stück abschneiden und mit neuer Schraubschelle ist es dann dicht.

[derdude1977]

Hallo

Da läuft doch dann das Öl aus dem Behälter

[tomi123]

An alle betroffenen:

Hört auf zu flicken, das bringt nichts, außer noch mehr Probleme.
Habe meine Schläuche vor ca 2 Jahren neu gemacht, nach probieren mit kürzer schneiden, neue Schellen etc. -hatte alles nichts gebracht. Und am Ende war die Servopumpe auch noch hinüber, weil mit Gummibrösel zugesetzt

Neue Schläuche rein, neues ÖL- ATF II, siehe hier:

 http://www.7-forum.com/forum/4/servo...-189212-2.html

Tom

[BjörnP]

Zitat von tomi123

Neue Schläuche rein, neues ÖL- ATF II, siehe hier:

Tom

VORSICHT! Wenn das Fahrzeug mit Niveauregulierung ausgestattet ist, darf da nur CHF11S-Hydraulikflüssigkeit rein und auf keinen Fall ATF-Öl.

@derDude: der Schlauch aus deinem Link im ersten Post ist der Druckschlauch, der von der Pumpe zum Lenkgetriebe geht. (siehe Nr.5 auf dem ETK-Bild)

Wie Atze schon gesagt hat, haben die Schläuche, die am Behälter ankommen die Nummern 1 und 21 auf dem Bild und sind als Ansaugleitung bzw. Kühlerrücklaufleitung bezeichnet.
Wenn du die Schläuche erneuerst, dann denk dran, auf jeden Fall auch die Dicht- und O-Ringe mit zu erneuern.

Die Schläuche sind leider eine Schwachstelle. Meistens werden die an den Pressungen undicht. Da hilft kein Gebastel, Nachpressen oder ähnliches. Vor allem an der Druckleitung sollte man das aus Sicherheitsgründen ohnehin nicht machen. Schläuche erneuern und gut heisst die Devise.

Habe bei meinem mittlerweile auch alle vier erneuert und seither ist das System dicht und trocken.