Motor klopft laut. Totalschaden, oder reparabel? (Video)

[Marek75]

Ich fahre einen 4,4L Benziner (M62) von 1999 mit 320.000km und habe die Wandlermodifikation im AGS, so daß ab 50km/h die Wandlerüberbrückung rein geht.

Nun war ich mal nach einer Geburtstagsparty „fahruntauglich“ und meine bessere Hälfte hat den Wagen gefahren. Der BMW hat gerade die 50km/h erreicht als ein Berg kam und Sie immer tiefer aufs Gaspedal drückte, weil der Wagen nicht beschleunigte. Klar bei 1200U/min im 5. Gang und geschl. Wandlerüberbrückung ist kaum Leistung vorhanden.

Dann auf einmal kurzes zittern und Motor aus. Sprang auch kaum wieder an (Begleitet von unregelmäßigen Metall-klopf-Geräuschen)
Nun war klar, daß er abgeschleppt werden muss.

Was kann da passiert sein? Kalter Motor, sehr niedrige Drehzahl und stark Gas gegeben. Soweit ich weiß ist das schlecht für die Pleullager, aber können die reisen?

Bei mir auf dem Hof habe ich Ihn noch 2x angelassen. Beim ersten Mal waren die Geräusche leise und unregelmäßig, wie vor dem Abschleppen:



Beim zweiten Mal schon laut und regelmäßig, daher habe ich ihn gleich wieder ausgemacht.:


Die Geräusche kommen von der rechten Seite.
Im Fehlerspeicher sind viele „Zündaussetzer“ auf mehreren Zylindern drin, aber die sind wohl reingekommen als der Motor die letzten Meter nur noch stotterte.
Kann bitte ein Motorspezi eine Ferndiagnose versuchen?
Wo kann ich den Wagen in NRW (wohne in Hamm) reparieren lassen? Sollte die Reparatur über 2000€ gehen wird es sich bei dem alter wohl nicht mehr lohnen.
Bisher habe ich "KFZ Meisterbetrieb Christian Knapp" und "Bavaria Motors". Leider erreiche ich keinen mehr bei "KFZ Schechtel".

[Fimonchen]

Mit Ferndiagnose is schlecht bei der Geräuschkulisse. Wenn sich meiner mal so anhört, würde ich den garnicht nicht mehr auf machen.....

Und wenn du schrauben lässt, kommst mit 2000 nicht hin Denn das hier ist schon ökonomisch irreparabel. Von der mechanischen Seite will ich erst garnicht anfangen. Würde ja sagen dass de dir nen anderen gebrauchten M62 ziehst, aber den musst ja auch bloß tauschen LASSEN......

[Stephen]

Hört sich nicht gesund an, aber von viel Gas geben bei niedriger Drehzahl gehen doch nicht gleich die Pleuellager flöten ? Ist genug Öl drin ?
Prüfe doch mal den Ölfilter auf Späne.
Viel Glück !

[Olitschka]

Da eine Gasanlage verbaut ist, wird wahrscheinlich Kolben oder Ventil verbrannt sein.
Machen lassen lohnt da nicht wirklich, würd auch nen anderen Gebrauchten besorgen.
Dann aber mal die Gasanlage richtig einstellen lassen

[Bastl]

Wieso erreichst Du bei Schechtel keinen? Der ist normal besetzt und wirklich ne Klasse für sich - wobei ich mir bei Deinem auch eher vorstelle, dass der nen Pleulschaden hat...so ganz durchdacht ist das mit der Wandlermanipulation nämlich doch nicht...

[Olitschka]

OK, kann natürlich auch Lagerschaden sein.
Hab ich auch vom Klang her dran gedacht.
Bin nur davon abgekommen, da ich noch nichts von Lagerschäden bei diesen Motoren gelesen hatte
Aber würd sich dann eine Reparatur lohnen ?
Vielleicht wenn die Kurbelwelle nichts abbekommen hat.

[Fimonchen]

Zitat von Lexmaul

so ganz durchdacht ist das mit der Wandlermanipulation nämlich doch nicht...

Siehst du da Zusammenhänge?

[Fimonchen]

Zitat von Olitschka

Vielleicht wenn die Kurbelwelle nicht abbekommen hat.

Hat sie aber, Wetten? So schnell wie der still stand hats den Hubzapfen ordentlich angefressen Wie gesagt; raus damit, Schrottcontainer. Anderen rein.....

[MuFFe]

Hört sich schon Kapital an. Mach mal die Ölwanne ab und Filter das Öl.

Wenn da nicht was in den Zylindern Ping-Pong spielt tippe ich auch Richtung Kurbelwelle.

Sollte der Rest noch verwertbar sein, einen gebrauchten Motor rein (Vom Schrottplatz/Händler), wo ein bisl. Garantie drauf ist. Viel Glück

[Fimonchen]

Zitat von MuFFe

Hört sich schon Kapital an. Mach mal die Ölwanne ab und Filter das Öl.

Zeitverschwendung