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BMW 740e/Le xDrive iPerformance (G11/G12)
Der neue BMW 740e/Le xDrive iPerformance, Modell G11/G12
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Kategorie: Hybrid iPerformance

BMW-Modellreihe: G11 G12

14.07.2016
Steckbrief: Der neue BMW 740e/Le xDrive iPerformance
 

  • Premiere für BMW i Technologie in der neuen BMW 7er Reihe; Luxuslimousine mit Plug-in-Hybrid-Antrieb in drei Modellvarianten verfügbar: BMW 740e iPerformance mit normalem und BMW 740Le iPerformance mit langem Radstand sowie BMW 740Le xDrive iPerformance mit intelligentem Allradantrieb.
     
  • Antriebstechnologie BMW eDrive ebenso wie Carbon Core der Karosserie aus der Entwicklung von BMW i Automobilen abgeleitet.
     
  • Vierzylinder-Ottomotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie und in das 8-Gang Steptronic Getriebe integrierter permanenterregter Synchron-Elektromotor erzeugen Gesamtsystemleistung von 240 kW/326 PS und Gesamtdrehmoment von 500 Nm; Kraftstoffverbrauch kombiniert: 2,2 – 2,0 l/100 km (BMW 740Le xDrive iPerformance: 2,5 – 2,1 l/100 km), CO2-Emissionen kombiniert: 50 – 45 g/km (BMW 740Le iPerformance: 51 – 45 g/km, BMW 740Le xDrive iPerformance: 56 – 49 g/km).
     
    BMW 740Le xDrive iPerformance
     
  • Modellspezifisch weiterentwickelte Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie mit Bruttokapazität von 9,2 kWh (Nettokapazität: 7,4 kWh); kompakt und crashsicher unter der Fondsitzbank integriert; aufladbar an Haushaltssteckdose in weniger als vier Stunden, an BMW i Wallbox in weniger als drei Stunden.
     
  • Elektrische Reichweite im EU-Testzyklus: 44 – 48 Kilometer (BMW 740Le xDrive iPerformance: 41 –45 km); elektrische Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h.
     
  • Intelligente Betriebsstrategie gewährleistet souveräne Dynamik und höchste Effizienz; rein elektrisches Fahren im Stadtverkehr und über Land möglich; elektrisches Boosten unterstützt Verbrennungsmotor durch besonders spontanes Ansprechverhalten bei Beschleunigungsvorgängen; elektrischer Assist entlastet Verbrennungsmotor und reduziert Kraftstoffverbrauch bei höherem Leistungsbedarf; Rekuperation in Schubphasen und gezielte Stromgeneration unter Last erhöhen Energiereserven der Hochvoltbatterie.
     
  • Fahrerlebnisschalter mit ADAPTIVE Modus und ECO PRO Modus einschließlich Segelfunktion; eDrive Taster zur bedarfsgerechten Wahl der Hybridfunktion; Standardeinstellung AUTO eDRIVE für optimiertes Zusammenwirken von Elektro- und Verbrennungsmotor; MAX eDRIVE für rein elektrisches Fahren; Einstellung Battery Control zum Halten beziehungsweise Anheben des Ladezustands der Hochvoltbatterie durch effiziente Lastpunktanhebung beziehungsweise Rekuperation für späteres rein elektrisches Fahren.
     
    BMW 740Le xDrive iPerformance, 2.0 Liter 4-Zylinder Reihenmotor
     
  • Hybridspezifisches vorausschauendes Energiemanagement; Vernetzung mit Navigationssystem ermöglicht streckenspezifische Betriebsstrategie for optimierte Effizienz und Zielankunft im rein elektrischen Fahrmodus.
     
  • Einzigartiges Gesamtfahrzeugkonzept und umfangreicher Technologietransfer von BMW i für maximale Effizienz im Luxuslimousinen-Segment; BMW eDrive Antriebstechnologie, BMW EfficientLightweight, optimierte Aerodynamik-Eigenschaften einschließlich Active Air Stream Niere.
     
  • Serienmäßige Standheizung und -kühlung einschließlich Vorkonditionierung der Innenraumtemperatur; Energieversorgung aus Hochvoltbatterie beziehungsweise Stromnetz wa?hrend des Aufladens.
     
  • Größtes Gepäckraumvolumen im Wettbewerbsumfeld; 420 Liter auf einer ebenen Ladefläche; Stauvolumen erweiterbar durch Absenken des Gepäckraumbodens im hinteren Bereich.
     
  • Hybridspezifisches Efficiencytainment mit Anzeige von Verbrauchshistorie, Energieflüssen und Betriebsstrategie im Control Display.
     
  • Modellspezifische Designmerkmale als Hinweis auf den Technologietransfer von BMW i: „eDrive“ Schriftzu?ge auf den C-Säulen, BMW i Logo auf der rechten und linken vorderen Seitenwand, BMW Niere mit Sta?ben in BMW i Blau, blaue Radnabenabdeckungen.
     
  • M Sportpaket, Exterieur- und Interieurdesign Pure Excellence sowie BMW Individual Design Komposition fu?r alle BMW iPerformance Modelle der BMW 7er Reihe erhältlich.
     
    BMW 740Le xDrive iPerformance
     
  • Modellvarianten
     
      BMW 740e iPerformance
    BMW 740Le iPerformance
    BMW 740Le xDrive iPerformance
    Produktionsstart ab 07.2016 ab 07.2016
    interne Bezeichnung    
    MSN/TSN    
    Motor Reihenvierzylinder- Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll- Turbolader, Direkteinspritzung, VALVETRONIC, Doppel-VANOS) BMW eDrive Technologie mit Elektro-Synchronmotor,
    Leistung: 70 kW/95 PS, Drehmoment: 250 Nm, Lithium-Ionen- Hochvoltbatterie
    Hubraum in cm3 1.998 -
    Leistung
     
    kW (PS)
    bei U/Min.
    190 (258)
    5.000 - 6.500
    83 (113)
    -
    Gesamtsystemleistung: 240 kW/326 PS
    max. Drehmoment
    bei U/Min.
    400 Nm
    1.250 - 4.800
    250 Nm
    -
    Beschleunigung
    0-100 km/h
    5,4 Sek. (BMW 740e)
    5,5 Sek. (BMW 740Le)
    5,3 Sek. (BMW 740Le xDrive)
    Höchstgeschwindigkeit
    (in km/h)
    250 km/h
    140 km/h (rein elektrisch)
    ECE-Verbrauch*
    gesamt je 100 km
    2,2-2,0 (BMW 740e)
    2,2-2,0 (BMW 740Le)
    2,5-2,1 (BMW 740Le xDrive)
    13,3-12,5 kWh (BMW 740e)
    13,3-12,6 kWh (BMW 740Le)
    13,9-13,2 kWh (BMW 740Le xDrive)
    CO2-Emission*
    (in g/km)
    50-45 g (BMW 740e)
    51-45 g (BMW 740Le)
    56-49g (BMW 740Le xDrive)
    Abgasnorm EU6
    Grundpreis 91.900,- (BMW 740e)
    97.200,- (BMW 740Le)
    100.600,- (BMW 740Le xDrive)

Quelle: BMW Presse Mappe vom 14.07.2016


 

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