Motorraum Luftzischen unter Last? Bitte um V12-Erfahrungen

d9187 · 17.05.2008, 17:09

Hallo,

da ich leider keinen gesunden 750i kenne und bei mir Falschluft vermute, bitte ich Euch um Vergleichserfahrungen.

1. Hört Ihr unter Last bei ca. 2000-4000 UpM im Innenraum ein leichtes Luftzischen, das sich so anhört, als käme es von dem Ende der Ansaugbrücken, an dem die Kurbelgehäuse-Entlüftungsventile sitzen?
Im Leerlauf bei offener Haube höre ich an der Stelle auf beiden Seiten nämlich ein vergleichbares, leichtes Zischen. Die Faltenbalge habe ich aber beide geprüft.

2. Angenommen, beide Entlüftungsventile wären defekt und auf beiden Seiten würde Falschluft in die Brücken reingezogen. Wo würde diese Luft eigentlich ins Kurbelgehäuse eintreten?

3. Der Öleinfülldeckel wird leicht angesaugt, löst man ihn, macht es ein leichtes Zisch und der Motor reagiert akustisch kurz ganz leicht darauf. Lässt sich alle paar Sekunden wiederholen. Ist das normal?

Danke Euch

**Bastl** · 17.05.2008, 17:12

Wieso stellst Du die gleiche Frage nochmal und ignorierst helfende Antworten im alten Thread?

Das ist erstmal keine Art und die erhofften Antworten bleiben die gleichen

http://www.7-forum.com/forum/4/kurbe...v12-93672.html

sexus · 17.05.2008, 17:15

1.
Nein, ich höre nur v12 fauchen.

2.
keine Ahnung
Aber die Entlüftung war bei mir auch kaputt, mach sie einfach neu. Ist auf der linken Seite nur etwa 30 Min Arbeit (Rechts war meine i.o

.

3.
Nicht normal, das deutet auf eine Kaputte Entlüftung hin. Der Motorlauf darf sich nicht verändern wenn du den Deckel abmachst. Der Unterdruck darf ebenfalls nicht bzw. nur minimal vorhanden sein.

d9187 · 17.05.2008, 17:21

@Lexmaul: Doch nicht gleich sauer werden, ich habe Deine durchaus guten Tipps nicht ignoriert, aber ich bitte um Verständnis dafür, dass ich mich vorab weitestgehend informiere, da ich auch sinnvolleres tun kann, als am Dicken dauernd Sachen aus- und einzubauen.

Und dann war das nicht die alte Frage, sondern hat sich lediglich mit dieser überschnitten. Ist reichlich neues Fragematerial dabei

Hätte ich natürlich auch in den alten Thread packen können, aber ich weiss nicht, ob das übersichtlicher geraten wäre...

**Bastl** · 17.05.2008, 17:21

Zu 3:

Doch, der Motorlauf ändert sich schon ganz leicht und Unterdruck darf laut diesem Forum bestehen. Bei mir sind alle Unterdruckleitungen/Ventile i.O. und ich habe ebenso leichten Unterdruck dort!

**Bastl** · 17.05.2008, 17:25

Zitat:

Zitat von d9187

@Lexmaul: Doch nicht gleich sauer werden, ich habe Deine durchaus guten Tipps nicht ignoriert, aber ich bitte um Verständnis dafür, dass ich mich vorab weitestgehend informiere, da ich auch sinnvolleres tun kann, als am Dicken dauernd Sachen aus- und einzubauen.

Naja, die Fragen sind praktisch identisch geblieben das hättest Du bei einem 3-Posting-Thread dann sonst noch hinzufügen können...so wird das Forum halt ein Stückchen mehr zugemüllt.

Ich hatte Dir geschrieben, wie Du die Ventile prüfst und da wirst Du auch nicht drum herum kommen...

d9187 · 17.05.2008, 17:41

Naja, wenigstens hab ich diesmal mehr Antworten bekommen

Und mit dem Zumüllen des Forums, gut, so kann mans auch sehen, werd ich mehr darauf achten.
Ich hab allerdings vor, wenn die Symptome mitsamt ihren Ursachen verschwunden sind, das Ganze schön knapp übersichtlich zusammenzufassen, damit es evtl. anderen hilft. Seitenlange Threads, in denen irgendwo die Lösung steht, find ich da auch nicht soo hilfreich!

Und ansonsten gehts mir jetzt halt darum, den Fehler möglichst vorab einzugrenzen. Dann würde ich z.B. beim nächsten Schrauben gleich 2 neue Ventile bereithalten, anstatt die Arbeit dann 2 Mal zu haben..

Haltet Ihr es für möglich, dass mein anscheinend unnormales Zischen, das ich im Innenraum höre, aus dem Bereich der Entlüftungsventile kommt? Beim direkten Nachhören an der Brücke bei offener Haube im Leerlauf geht das Zischen im Motorgeräusch fast unter... Dass das dann unter Last so stark wieder rauskommt..?

**Bastl** · 17.05.2008, 17:56

Schön, dass Du es ein wenig einsiehst

Ich meine, dass bei meinem Dicken ich das Zischen unter Last auch gehört hätte - aber das kann auch täuschen.

Und sehr gute Idee mit dem Bereithalten der Ersatzteile - ich habe die Sch***e wer weiß wie oft schon ab- und angebaut und konnte es nicht mehr sehen

Ein Augenmerk aber auch mal auf die kleinen Schläuchchen der Einspritzventile legen - die gammeln anscheinend auch schnell durch.

d9187 · 17.05.2008, 18:04

Ok, ich glaub dann steht mein Entschluss da jetzt recht fest, dass da neue Ventile reinkommen. Die ca. 70 Euro stören bei den aktuellen Spritpreisen ja eh nicht

Geh ich richtig in der Annahme, dass mit dem Ventile- und Faltenbalgtausch das Thema Entlüftung dann auch erledigt ist, oder gibts da noch mehr in dem Bereich zu tun?
Deckel abschrauben, altes Ventil rausziehen, neues reinstecken, alles wieder zusammenfummeln und gut is?

Auf durchgegammelte Kunststoffteile zu achten ist sicher nie falsch, das geh ich dann als nächstes an, da sind auch einige Teile rund um Windschutzscheibe, Scheinwerfer und so fällig...

**Bastl** · 17.05.2008, 18:11

Zitat:

Zitat von d9187

Deckel abschrauben, altes Ventil rausziehen, neues reinstecken, alles wieder zusammenfummeln und gut is?

Jau, so reicht das aus!