Fahrwerk Hilfe! Knarzgeräusche in der Lenkung!!!

Doc7 · 01.04.2008, 12:30

Hallo Freunde!

Habe seit ca. einem Monat folgendes Phänomen: Wenn der Motor WARM ist (und nur dann) macht die Lenkung bei kleineren oder langsamen Lenkbewegungen schrecklich laute Knarzgeräusche - Wie eine alte Kellertür! Wenn man schnell am Lenkrad dreht oder der Wagen kalt ist, sind sie weg.
War schon beim ÖAMTC -> Vorderrardaufhängung hat weder Spiel noch defekte Manschetten.
Habe erstmals alle Gelenke und Aufnahmen mit Motorrad-Kettenfett von aussen eingesprüht, aber wie zu erwarten ohne Erfolg.
Servotronic funktioniert auch anstandslos, ATF steht auf max.

Nur dieses Knarren macht mich noch irrrre!!!
Wer weiß, was an der Vorderachse öfters mal kaputt gehen kann und diese Symptome verursacht? Denn ich möchte nicht prophylaktisch ALLE Gelenke tauschen - was das Problem zwar sicher lösen würde, aber

Bitte um Hilfe, jeder weitere Lenkeinschlag kann der letze sein...

Doc7 · 01.04.2008, 12:32

Ach ja, ich habe in meiner Not schon an MoS II-Fett-Injektionen durch die Manschettengummis in das Gelenk gedacht. Was haltet ihr davon - könnte das klappen???

**peterpaul** · 01.04.2008, 12:37

Zitat:

Zitat von Doc7

Hallo Freunde!

Habe seit ca. einem Monat folgendes Phänomen: Wenn der Motor WARM ist (und nur dann) macht die Lenkung bei kleineren oder langsamen Lenkbewegungen schrecklich laute Knarzgeräusche - Wie eine alte Kellertür! Wenn man schnell am Lenkrad dreht oder der Wagen kalt ist, sind sie weg.
War schon beim ÖAMTC -> Vorderrardaufhängung hat weder Spiel noch defekte Manschetten.
Habe erstmals alle Gelenke und Aufnahmen mit Motorrad-Kettenfett von aussen eingesprüht, aber wie zu erwarten ohne Erfolg.
Servotronic funktioniert auch anstandslos, ATF steht auf max.

Nur dieses Knarren macht mich noch irrrre!!!
Wer weiß, was an der Vorderachse öfters mal kaputt gehen kann und diese Symptome verursacht? Denn ich möchte nicht prophylaktisch ALLE Gelenke tauschen - was das Problem zwar sicher lösen würde, aber

Bitte um Hilfe, jeder weitere Lenkeinschlag kann der letze sein...

Hallo!

DAZU passt ja hervorragend Dein Avatar-Bild.....

nichts für ungut!

Wenn an der VA etwas Geräusche macht, die auf ein baldiges Ableben der Teile schließen lassen - dann müssen sie das auch machen, wenn der Motor kalt ist!

ABER: Kann es sein, dass die Pumpe für das Hydrauliköl der Lenkung, die ja vom Motor angetrieben wird, durch die Strahlungswärme des Motors in diesem erwärmten Zustand nicht mehr richtig pumpt - sodass NUR unter diesen Umständen das Lenk-System intern ein wenig trockenläuft - also mechanische Knarzzgeräusche von sich gibt?

Ansonsten hat Motorwärme eigentlich ja NICHTS mit der Lenkung zu tun....

mfg
peter

Doc7 · 01.04.2008, 12:42

Gell, das mit dem warmen Auto hat mich anfangs auch gewundert, aber es ist tatsächlich so! Ich denke mal, dass sich die Gelenke aufwärmen und sich dann dadurch die Gelenkspalten verkleinern -> "klemmen" und machen die scheußlichen Geräusche. Ist übrigens kein Servo-jaulen oder ähnliches...

rabu · 01.04.2008, 14:51

ich würde mir mal die Domlager anschauen.

Doc7 · 01.04.2008, 15:11

Damn Domlager - die hatte Grunzl auch schon im Verdacht. Kosten ja nicht die Welt (136,- für beide), aber Einbau und Spur einstellen sind sicherlich nicht ohne...
Was haltet ihr von den Fettinjektionen - hat das schon mal wer von euch gemacht?

gandi250 · 01.04.2008, 17:55

Hallo Doc7,
löse mal die Schrauben für die Stabigummis, und fette die Gummis da, wo der Stabi "geklemmt" wird.
War bei mir auch ein Prob. Hat sich grausam angehört, beim Lenkung einschlagen. Das Problem ist bei mir jetzt Geschichte, von der Lenkung höre ich nichts mehr.
Übrigens habe ich diesen Tipp hier aus dem Forum.
gruss Andreras

MetalOpa · 01.04.2008, 18:51

Ich würde mal auf eine defekte Spurstange tippen, war bei mir genau so.
Ich habe auch erst die Gelenke mittels Spritze mit Öl gefüllt, das hat aber nur kurzzeitig Erfolg gehabt.

Je nach Laufleistung rate ich dann immer gleich die komplette Vorderachse zu überholen.
Das spart im Endeffekt viel Zeit und Geld, weil man nicht für jeden Querlenker, etc. eine neue Fahrwerksvermessung vornehmen lassen muss.

Gruss Ralf

Doc7 · 01.04.2008, 18:56

Okidoki, werd ich morgen mal probieren. Welches Fett soll ich denn da nehmen, damit der Gummi nicht zu quellen anfängt? Vielleicht sogar Silikonöl? Hab da noch was über... (Ach, in die Spurstangenköpfe kommt selbstverständlich nur MoSII Hochdruckfett)

Also danke für die rasche Hilfe, ich werd´ das Knarzen schon finden.

Habe mich übrigens heute erkundigt, was neue Stoßdämpfer kosten. Die mit EDC. Lagen bei etwa € 1400,- bis 1500,- nur für vorne und natürlich ohne Einbau (welcher sicher nochmals dasselbe kostet), wohlgemerkt! Ein Glück, dass ich das telefonisch erfragt habe, sonst hätte ich dem BMW-Ersatzteil-Junkie den GESAMTEN TRESEN VOLLGESPIEBEN - und das wäre mir natürlich sehr peinlich gewesen!
DIE HABEN JA MEHR ALS NUR EIN RAD AB!!!

Also hoffen wir mal, dass es nur irgendein blödes Gelenk und nicht die Dämpfer sind...

Doc7 · 01.04.2008, 19:01

@ Ralf: Meiner hat aber erst 100.000 km runter, und das bei einem Pensionisten als Vorbesitzer - meinst du, dass die Vorderachse wirklich bereits reif für die Komplettüberholung ist??? Das wär ja eine echte Katastrophe - da ich davon ausgehe, dass eine Reparatur der VA mehr kostet, als die gesamte Karre noch wert ist...