Motorraum Motorvibrationen bei 1.400rpm im Leerlauf

actano · 30.03.2008, 23:22

Hallo Fans!

Ich habe bei ca. 1.400rpm im Leerlauf meines E38/730i BJ. 95 kommischen Vibrationen. Wenn ich drüber komme oder drunter bleibe sind diese weg. Es hört sich so an, als hätte etwas im Motor Unwucht. Es klopft wie eine Waschmaschine beim Schleudern mit starker Unwucht...

Weiß jemand was?

PS. Würde gerne zu BMW in Saarbrücken, aber mit Ihren aberwitzigen Anmeldungen und Terminen... außerdem möchte ich dann mit dem Mechaniker reden und nicht mit dem "Service Mitarbeiter", der mir dann alles gefiltert erklärt... Daher freue ich mich auf jede qualifizierte Antwort von Euch!

**memyselfundich** · 31.03.2008, 08:56

1400 rpm ist bei dir leerlauf? Glaub da hast noch ein zusätzliches problem

!

Ansonsten könnte das ein LMM problem sein, luft/benzin filter oder auch zündkerzen.

Was hast du schon alles überprüft?

actano · 31.03.2008, 09:44

Ich habe mich etwas unglücklich ausgedrückt - der Leerlauf ist natürlich bei 600-700rpm... Wenn ich aber etwas Gas gebe und dann bei 1.400rpm bin, dann kommt das. Überprüft hab ich bisher nichts - das Auto läuft ansonsten sehr gut.
Gruß!

Marc750i · 02.04.2008, 18:16

hi.
ich habe das gleich prob mit meinem E32.

da die motoren ähnlich sind (M73 zu M70) checke doch mal folgende punkte:

rappelt der kat? (mit der faust gegenhauen - wenn ja, schlecht)
luftmassenmesser (beide) ok? mal stecker abziehen...
zündkabel i. O.? (durchmessen lassen / evtl. ist optisch schon was zu erkennen... besser bei bosch als bei bmw)
zündbild ok? kerzen ok (ALLE 12?)
ansaugbrückendichtung evtl. alt / gummi veraltet und damit undicht - zieht falschluft?
verteilerfinger abgenutzt / verteilerkappe?
kompression i.O.? evtl. schließt ein ventil nicht richtig / kolbenringe im sack?
steuergeräte mal auslesen lassen (lassen sie sich auch problemlos auslesen??)
spritleitungen i.O.?

die dinge beziehen sich auf den M70. (ohne vollständigkeit)
passen bestimmt auch auf den M73 - ist nur ne weiterentwicklung, keine neuentwicklung (ventiltrieb neu, drosselklappe neu, eml, usw.).

gruß
marc

(seit kurzem auch besitzer eines E38 750i)

actano · 02.04.2008, 22:31

Hi,

habe am Montag Termin bei BMW. Ich habe den 8-Zyl, M60. Ich habe selbst nicht testen lassen - lass das BMW machen. Aber die Anregungen nehme ich mit, danke dafür! Ich sage dann Bescheid, falls die was finden.

Grüße!

PS. Das Auto hat 69.000km - aber wer weiß....

ich habe das gleich prob mit meinem E32.

da die motoren ähnlich sind (M73 zu M70) checke doch mal folgende punkte:

rappelt der kat? (mit der faust gegenhauen - wenn ja, schlecht)
luftmassenmesser (beide) ok? mal stecker abziehen...
zündkabel i. O.? (durchmessen lassen / evtl. ist optisch schon was zu erkennen... besser bei bosch als bei bmw)
zündbild ok? kerzen ok (ALLE 12?)
ansaugbrückendichtung evtl. alt / gummi veraltet und damit undicht - zieht falschluft?
verteilerfinger abgenutzt / verteilerkappe?
kompression i.O.? evtl. schließt ein ventil nicht richtig / kolbenringe im sack?
steuergeräte mal auslesen lassen (lassen sie sich auch problemlos auslesen??)
spritleitungen i.O.?

die dinge beziehen sich auf den M70. (ohne vollständigkeit)
passen bestimmt auch auf den M73 - ist nur ne weiterentwicklung, keine neuentwicklung (ventiltrieb neu, drosselklappe neu, eml, usw.).

gruß
marc

(seit kurzem auch besitzer eines E38 750i)[/quote]

Marc750i · 03.04.2008, 12:52

update:

hi.
wenn es ein M60 ist, dann entfällt die sache mit dem verteiler.
der achtzylinder hat nämlich einzelne zündspulen für jeden zylinder.

viele werkstätten sprühen bremsenreiniger "auf / an" den motor um zu sehen, ob der undicht ist - also falschluft zieht. dann würde sich die motordrehzahl erhöhen. ist aber meist käse, da die undichtigkeit weiter unten (unter der abdeckung) liegt. also nicht vom reiniger erfasst wird...

bei 69000km kann es eigentlich kein grundlegender verschleiß der kurbelwelle oder nockenwelle oder so sein... ist garantiert irgendso ein kleiner "mist"...

cu
marc