Getriebe Automatikgetriebe schaltet nicht HILFE!

Kapstadt · 05.11.2007, 19:06

Hallo zusammen!
Vorab muss ich Euch allen ein "Kränzchen" widmen für die tollen Foren und Berichte - bin echt überraascht. Nun zu meinem grossem Problem hier in Kapstadt / Südafrika. Habe vor 2 Wochen mein Motor V8 4 liter gegen einen V8 3 Liter austauschen lassen. Der Motor läuft prima aber bei der 1. Probefahrt schaltete das Automatikgetriebe nicht. Nur bei 5000 Touren schaltet es manchmal.
1. Oel ist genügend im Getriebe ( 10.4 LIter )
2. Habe Fehlermeldungen lesen und löschen lassen
3. Batterie abgehängt über Nacht
Nun heute abend hat mein Mech mir angerufen und mitgeteilt, das es eventuell der Filter sein könne, dieser sei sehr schmutzig gewesen und er werde diesen austauschen. Ich bin fast am verzweifeln, seit 9 Wochen konnte mir niemand diesen Fehler beheben, BMW auch nicht. Hat mir irgend jemand eine Idee wo das Problem liegen kann?
Wäre wirklich riesig Dankbar für jeden Tipp - Hier in Südafrika wohl doppelt so schwer eine plausible Erklärung für dieses Problem zu erhalten. Danke!

Hydromat · 05.11.2007, 19:11

im 4.0 Liter ist das 5hp30 verbaut...
im 3.0 Liter ist das 5hp18 verbaut...

Du hast nun im 3.0 Liter ein 5hp30 drin. Nun stimmt die Chemie zwischen den Steuergeräten nicht mehr.

Wurde die DME getauscht ???

Kapstadt · 05.11.2007, 19:15

danke - weiss ich nicht, muss meinen mech anfragen. denke aber nein. was ist das DME ( entschuldigung bin dermatologe und verstehe o.o )

Hydromat · 05.11.2007, 19:22

Digitale Motor Elektronic...

Das Motorsteuergerät.

Ich muss mal beide Getriebekabelbaumbelegungen genau vergleichen. Die Getriebe sind sehr verschieden. Das dass ganze überhaupt klappen kann, entnehme ich an dieser Stelle nur aus einer Aussage heraus, die bekundete dass ein 40er mit nem 5hp18 betrieben wird. Ich bezweifle dies einerseits, will aber andererseits, niemanden als Lügner bezeichnen.

Morgen weiss ich, defintiv mehr...

Kapstadt · 05.11.2007, 19:27

ja das war ein problem. beim 3 liter war nur 1 kabelbaum- anschluss für das system angebracht aber beim 4 liter waren es 2 ! mein mech hat dann den motorsteuergerät des 4 liter übernommen. soll er dieses wechseln auch wenn die das steuergerät 2 anschlüsse hat und der 3 liter kabelbaum nur ein stecker bietet?? wäre dir riesig dankbar für deine abklärungen! super!

Kapstadt · 05.11.2007, 19:31

auch muss ich sagen das der motor einwandfrei läuft und das auto mit power rückwärts und im 2.gang normal läuft - nur eben auf security-modus. habe im forum gelesen das andere freunde auch dieses oder sehr ähnliches problem hatten. irgendwie ist zuwenig druck vorhanden oder die elektronik schaltet nicht richtig - danke!!!

Hydromat · 05.11.2007, 20:46

mit der DME ist okay, mich hätte gewundert, wenn der 3.0er mit dem 4.0er Steuergerät laufen würde.

Beim Getriebe ist es anderes. Das Schaltgerät ist ganz anders aufgebaut. Dein Getriebe läuft nun, nur im Notprogramm, sprich "stromlos". D.h. die magnetventile und elektr. Drucksteller können die Signale nicht lesen. Das liegt sicherlich mitunter an der Belegung, des 3.0 Liter Kabelbaumes...

Schon mal das GetriebeSteuergerät vom 5hp18 getriebe versucht. Denke Dein mech. wusste ned das da 2 Grundverschiedene Automaten verbaut wurden. Ich denke auch, dass es weit einfacher wäre ein 5hp18 zu verbauen, naja, braucht noch ne längere Kardanwelle...

Viel Spass, melde mich aber morgen, sowie ich die eigentlichen Unterschiede ausgearbeitet habe...

tito 740 · 06.11.2007, 02:19

sehe ich das richtig??
du hast die motorelektronic vom 4,0 gelassen und betreibst damit jetzt den 3,0???

Kapstadt · 06.11.2007, 04:52

ja das sieht ihr richtig, die elektronik wurde vom 4.o belassen und nicht gewechselt. werden nun heute die elektronik vom 3.0 liter einbauen und mal sehen obs klappt. lasse euch heute abend wissen. danke vielmals!!!

Hydromat · 06.11.2007, 08:24

wart mal...

der Kabelbaum bringt erst mal nichts...