Motorraum Schraube in der Ölwanne

Chrwezel · 08.10.2007, 23:55

beim ersten ölwechsel mußte ich feststellen das ich die ölablass-schraube nicht festziehen konnte, weil der vorbestitzer diese zuvor überdreht hat. kurzerhand die wanne abgeschraubt und diesen abgerissenen schraubenkopf gefunden. scheint schon eine ganze weile in der wanne gelegen zu haben, da der schraubenkopf durch den ölfluss und vibration die stelle auspoliert hatte. nach genauer betrachtung habe ich nichts feststellen können von wo dieser schraubenkopf abgerissen sein könnte. es scheint so das es von weiter oben gelegenen motorenteil abstammen muß.

der motor läuft einwandfrei. mit v-max schon einige hundert km problemlos beweltigt.

nun meine frage an die jenigen die sich mit dem zerlegen und zusammensetzen von m60 motoren befasst haben, wo dieser schraubenkopf seinen platz haben könnte???

(der schraubenkopf wurde auf millimeterpapier abgelichtet)

gandi250 · 10.10.2007, 18:34

Zylinderkopfschraube, bzw. ein Teil davon?

**Bastl** · 10.10.2007, 18:38

Sieht eher aus wie die Befstigungsschraube der Kurbelwellenlagerböcke...

Swordy · 10.10.2007, 19:15

so ein schraubenkopf lag bei meinen 740i Motor (M62 B44) auch drin, als ich die ölpumpenschrauben kontrolliert habe!

mei freundlicher weisst auch nicht, woher das her kommt..... da müsste man die VA und die große ölwanne abschrauben... ergo: fast halben motor zerlegen!

ich hab auch keine probleme beim fahren etc!

Chrwezel · 10.10.2007, 20:31

Zitat:

Sieht eher aus wie die Befstigungsschraube der Kurbelwellenlagerböcke...

das ist doch schon einmal was. kannst du vieleicht auch sagen mit wievielen solchen schrauben solch ein lagerbock befestigt ist? dies wäre dann ein hinweis wie dringlich ein erneuern ist.

**Bastl** · 10.10.2007, 20:34

Normalerweise je eine pro Seite - also zwei pro Bock. Wie gesagt, es ist eine Vermutung - aber so große Öffnungen hat man niormal nicht, dass das eine Kopfschraube sein kann, die dann bis nach unten gelangt.

Das blöde ist nur, dass man die komplette obere Ölwanne demontieren muss, um alles zu sehen

Und nicht vergessen: Eine Vermutung meinerseits mit der Lagerbockschraube!

Swordy · 10.10.2007, 20:35

sicher 2 pro Kurbelwellenlagerbock

sind denke ich mal 5 stk verbaut bei die V8s!

Chrwezel · 10.10.2007, 20:48

hier ist eine zeichnung. es ist einleutend das die schraube nr.2 den lagebock befestigt. aber erfüllen auch die schrauben 3. und 4. den gleichen, oder identischen zweck? 5. und 6. ist auch nicht eindeutig.

Swordy · 10.10.2007, 20:59

Hab mal ein bild aus der T*S eingefügt...

die äusseren sind die Bundschrauben der Kurbelwellenlagerbock, sind 5 stk im V8 verbaut, 10 bundschrauben.... davon könnte das problem kommen....

oder vom Pleuellager.....

mal 2 bilder eingefügt...

Chrwezel · 10.10.2007, 21:18

auf den zeichnungen ist zu erkennen das der schraubenkopf nich vom pneullager ist. dazu ist der tellerartige kopf zu klein. übereinstimmender ist meiner meinung nach die schraube auf der zeichnung mit dem lagerbock.