Entscheidungshilfe

[R1200rs]

Hallo Zorror!

Man kann viel erzaehlen ob Diesel oder Benziner, ob V8 oder R6. Du musst Probefahren.
Wir fahren seit 1975 BMW immer nur R6 (BMW2,8L BJ 75, 520i Bj 85, 728i Bj 86, 730i Bj 89)
und jetzt haben wir uns erstmals fuer einen Diesel entschieden. Neuerdings sind wir im Besitz
eines E38-730dA, Bj 10.01. Den E32-730iA fahren wir weiterhin (nun seit 13 Jahren).
Der Entscheidungsprozess hat bei uns ca 9 Monate gedauert (sind ja nicht ganz billig).
Weihnachten 01 sind wir einen 728iA gefahren - dieser war uns doch etwas zu behaebig
(charakterlos wie unser 75PS-POLO).
Einen Monat spaeter einen 740iA (4,4Liter Maschine). Das war schon eine andere Liga.
Auch im Kraftstoffverbauch .::(:(:(
Nur um die Motorenpalette einmal zu komplettieren, sind wir einen 730dA gefahren und
auf anhieb dabei geblieben.
Der Motor begeistert vor allem durch seine Kraft im mittleren Drehzahlbereich. Er kommt mit
dem 2 Tonnenfahrzeug deutlich besser zurecht als der 728iA. Der Ampelstart ist eine wahre
Wonne, wenn man bei Vollgas in die Sitze gepresst wird (klingt ein wenig prollig aber der Vor-
trieb ist so stark, dass selbst bei trockener Fahrbahn das DSC eingreifen muss), aehnlich dem
Gefuehl im 740iA. Auch die Elastizitaet ist deutlich besser als beim R6 benziner. Bei 160 leicht
aufs Pedal und unser alter E32 (730iA 188 PS) bleibt schnell zurueck obwohl dessen Leerge-
wicht 250kg niedriger ist.
Nachteil des Diesel gegenueber dem Benziner ist das schmalere Drehzahlband und die
Turbodiesel typische Eigenschaft bei ueber 3500 U/min etwas schwach zu sein.
Dabei von einem Turboloch zu sprechen ist allerding stark uebertrieben.
An der Tankstelle wird man auf jeden Fall entlohnt.
Auch der Akkustik des Motors geht in Ordnung. Wenn er kalt ist nagelt er etwas mehr
(dies haengt auch vor allem mit der Dieselqualitaet zusammen) im Lehrlauf,
als wenn er warm ist und betaetigt man das Gas, wird aus dem Nageln schnell etwas
kernigers. Klingt aber auf jeden Fall irgendwie BMW-typisch.
Bei Ueberlandfahrt verbraucht der 730dA ca. 7-7,5L auf 100km, Autobahn ca. 7,5-8L, Stadt 10,5-11L,
Ueberland/Autobahn mit 2t Anhaenger im Schnitt 9,5-10L.
Theoretische Reichweite zwischen 800 und 1100 km bei Niveauregulierung (dann hat er einen 95L
Tank) 1000 - 1300 km. Also fuer Vielfahrer genau das richtige. Der Minderverbrauch zum 728i wird
in der Regel wohl ca ein Drittel betragen, auf Stecke eher mehr.

Ich hoffe Dir mit meiner Meinung etwas weiter geholfen zu haben.
Sollte Dir der 3,0l CommonRail nicht zusagen dann versuchs doch
mit dem V8 4,0l CommonRail. Der rennt auf der Bahn 250 km/h, soll
aber nicht so harmonisch wie der 3l sein.

Gruesse

[Bearbeitet am 12.11.2002 von R1200rs]