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BMW 7er, Modell E38 |
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15.01.2007, 07:16
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#1
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Feel the Heat
Registriert seit: 13.11.2002
Ort: 63322
Fahrzeug: BMW e38 740ia (05.00), Chrysler 300c Hemi (09.06), Jaguar xj8 (10.01), Mercedes ML350 (12.03), Corvette C4 (07.90), BMW e24 635csi (05.83)
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Stossdaempfer VA
Moin Moin,
ich muss jetzt vorne meine Daempfer ( kein EDC ) wechseln. Habe seit 4 Jahren und jetzt guten 60tKM 40mm AP verbaut - mit Seriendaempfern. In dieser Zeit hat sich das ganze optisch sehr schoen gesetzt. Um diesen optischen Anblick nicht wesentlich zu veraendern - was verbaue ich jetzt an neuen Daempfern? Denke mal mit Seriendaempfern wird es vorne durchaus 1 - 2 cm hoeher. Wie sieht es mit gekuerzten Sportdaempfern aus? Oder sackt das ganze dann nochmal weiter nach unten? Vom Komfort ganz zu schweigen...
Habe in der Suchfunktion leider keine Antwort gefunden.
Wer weiss Rat??
Vielen Dank und Gruss
Arne
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15.01.2007, 07:31
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oberasbach
Fahrzeug: 750 i,e 38,schnitzer (e 23, 745i executive.. als garagenhüter..e30, 316i als einkaufskorb )
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Ich würde zu Bilstein B6/B8 raten,sind kürzer und top fahrgefühl,  frag mal PeterM aus dem forum,von Ihm habe meine her. |
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15.01.2007, 08:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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warum sollte er mit neuen dämpfer höher sein???
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15.01.2007, 09:56
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#4
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Feel the Heat
Registriert seit: 13.11.2002
Ort: 63322
Fahrzeug: BMW e38 740ia (05.00), Chrysler 300c Hemi (09.06), Jaguar xj8 (10.01), Mercedes ML350 (12.03), Corvette C4 (07.90), BMW e24 635csi (05.83)
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bin der meinung neue daempfer sind nicht so 'ausgelutscht' und wahrscheinlich auch noch haerter. immerhin sind die jetztigen schon gesamt 100tkm drin...
danke und gruss
arne
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15.01.2007, 10:09
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#5
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Ich mag halt auch Tuning
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: nähe Aschaffenburg
Fahrzeug: G12 750Ld "Individual"
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Zitat:
Zitat von uzunca
Ich würde zu Bilstein B6/B8 raten,sind kürzer und top fahrgefühl, frag mal PeterM aus dem forum,von Ihm habe meine her. |
Hallo,
Genau...... Nimm die Bilstein B6/B8 von PeterM !!!!
Die habe Ich schon seit 2 Jahren drin und immer noch Top zufrieden
mfg JJ |
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15.01.2007, 10:32
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#6
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Feel the Heat
Registriert seit: 13.11.2002
Ort: 63322
Fahrzeug: BMW e38 740ia (05.00), Chrysler 300c Hemi (09.06), Jaguar xj8 (10.01), Mercedes ML350 (12.03), Corvette C4 (07.90), BMW e24 635csi (05.83)
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nur welche nehme ich jetzt - die 'normalen' B6 oder die 'gekuerzten' B8?
Moechte weder viiiel tiefer kommen noch 2 cm wieder hoeher...
gruss
arne
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15.01.2007, 10:36
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oberasbach
Fahrzeug: 750 i,e 38,schnitzer (e 23, 745i executive.. als garagenhüter..e30, 316i als einkaufskorb )
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Für den e38 sind es die gleichen, gibt nur b6/b8....geh in mitgliederbereich auf PeterM, sende mal ne u2u, der hilft dir weiter....war auch der günstigste preis,wo du kriegen kannst... |
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15.01.2007, 10:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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warum sollte das fahrzeug wegen den gekürzten dämpfer tiefer werden?? wie es der name schon sagt ist ein dämpfer für die dämpfung da und hat überhauptnichts mit der fahrzeug höhe zu tun
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15.01.2007, 15:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2002
Ort: Pinneberg (HH)
Fahrzeug: E39 540iA touring & E38 730dA
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Zitat:
Zitat von huskimarc
warum sollte das fahrzeug wegen den gekürzten dämpfer tiefer werden?? wie es der name schon sagt ist ein dämpfer für die dämpfung da und hat überhauptnichts mit der fahrzeug höhe zu tun
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moin,
sofern es öldruck und keine gasdruck dämpfer sind...
marco..
ps.. zum thread... die B8 sind besser als die seriendämpfer... gerade bei tiefergelegten...sind auch einstellbar... |
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