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Alt 28.11.2006, 21:06   #1
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Frage ist die Bremsverschleißanzeige eigentlich verläßlich ?

um beim Aufleuchten immer noch genug Reserve zu haben, die eigentlichen Bremsscheiben zu schonen ?
Dabei sei mal angenommen, dass der Abriebunterschied zwischen den Bremsklötzern maximal 1 mm betragen soll.

Gibt's bzgl. der so verstandenen Verläßlichkeit der Bremsverschleißanzeige Unterschiede zwischen vorn und hinten ?
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2006, 21:10   #2
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Bei mir hat die vordere sowie die hintere Verschleissanzeige immer bestens funktioniert.
Technisch einwandfreie Bremssättel vorausgesetzt sollte der Abrieb rechts und links pro Achse und Scheibe immer sehr ähnlich sein.
Aber seine Bremsen checkt man ja ohnehin regelmäßig....oder?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2006, 23:08   #3
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Frage ja, hatte ich gerade beim Winterradwechsel mit nachgesehen,

sind vorn 4-5mm und hinten 3-4 mm Belagsdicken,
wieviel km kann man bei moderater Fahrweise noch zutrauen, ohne die Bremsscheiben zu gefährden ?
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2006, 08:36   #4
Hockeyfreund
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hockeyfreund
 
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
Standard

Zitat:
Zitat von Sinclair Beitrag anzeigen
sind vorn 4-5mm und hinten 3-4 mm Belagsdicken,
wieviel km kann man bei moderater Fahrweise noch zutrauen, ohne die Bremsscheiben zu gefährden ?
Willst du eine präzise Antwort: Kommt drauf an!

Wenn der Belagfühler sich rührt hast du noch ca. 2-3 mm drauf. Das ist - durchschnittliche Fahrweise vorausgesetzt - mehr als ausreichend. Was auf keinen Fall passieren sollte ist, dass sich die Beläge auflösen und zerbröseln und die Scheiben Kontakt mit den Belagträgern bekommen. Dann bewegt sich Metall auf Metall und du hast keine Bremswirkung und nebenbei auch keine Wärmeabfuhr mehr. Das Ergebnis kannst du dir vorstellen.

Die Belaghersteller machen übrigens - wie jeder Produktentwickler und -hersteller - eigene Tests. Wenn du das mal gesehen hast, dann weisst du, dass bei den Belägen extreeeeeeeeeeeeem viel Sicherheitspuffer eingebaut ist.

Hockeyfreund
Hockeyfreund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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