Die ersten 7 Monate mit ihm

[7er Jens]

Seit nunmehr 7 Monaten habe ich nun meinen 740. Ein paar Bilder werden folgen. Leider bin ich aufgrund mangelnder Ahnung und Ausrüstung nicht in der Lage, a) digitale Fotos zu machen und b) hier Bilder einzustellen. The real 7er Fan wird das demnächst für mich erledigen ( Besten Dank Frank ).
Der Gute ist EZ 23.12.1999 ( hätten ja auch noch 8 Tage warten können), hatte bei Kauf 78600 km drauf und folgende Ausstattung lt. Rechnung:
- anthrazit-metallic
- Leder Montana schwarz
- Servotronic
- Seitenairbag Fond
- RDC
- autom. Heckklappe
- Modellschriftzugentfall
- Klimakomfort-Frontscheibe
- el. Glasdach
- Sonnenschutzrollo Heckscheibe und hint. Seitenscheiben
- Innen-u.Außenspiegel autom. abblendbar
- Raucherpaket
- Aktivsitze
- Komfortsitze elektr.
- Armauflage vorn
- Lordosenstütze bds.
- Sitzheizung v.u.h.
- Scheinwerferwaschanlage
- PDC
- Bi-Xenon-Licht
- Standheizung mit Fernbedienung
- Funkuhr
- Bordmonitor m. TV und Bordcomp.
- Navigationssystem
- Autotelefon
- Radio BMW Professional
- CD-Wechsler 6-fach
- Hifi-System DSP
- Innovationspaket
- weiße Blinker v.u.h.
- M-Parallelspeiche 18''

- auf EDC habe ich bewußt keinen Wert gelegt, da mich diverse Berichte über
Defekte und ihre kostenintensive Abstellung schreckten.
Vordere Bremsen, alle Felgen und Reifen waren fast niegelnagelneu.

Allerdings ist mir heute erst aufgefallen, daß in der Rechnung Bi-Xenon steht. Bislang war mir immer so, als ob mein Fernlicht "normales" Halogenlicht ist Wie erkennt man denn das?
Inzwischen bin ich 16000 km mit ihm gefahren und muß sagen, der Wagen ist eben doch eine absolute Weiterentwicklung im Vgl. zum E32 ( habe beide noch eine Zeit parallel gefahren), will sagen, kommt mir wie eine Fahrzeugklasse höher vor.
Folgendes habe ich bislang erlebt:
Der Wagen wurde bei einem BMW-Autohaus gekauft, daß in Berlin und Oranienburg aktiv ist. Der Kaufpreis wurde um 500 EUR auf 22400 EUR gedrückt. Sollte erst keine E+ geben, habe ich aber zur Kaufbedingung gemacht. Wurde mir dann zugesagt. Bei Übergabe erhielt ich dann aber eine 4 Monate alte Urkunde des Vorbesitzers in die Hand gedrückt. Eingabe in München, problemlos eine neue E+ erhalten.
Bereits bei der ersten Probefahrt erschien immer " Reifendruckkontrolle inaktiv". "Wird vor Übergabe erledigt" war der Kommentar. Ist aber leider nicht passiert. Sonst eher zwiespältiger Eindruck vom Autohaus: Ein Verkäufer top(Hr.Voigt), der andere absolut flopp. Kontaktaufnahme wegen RDC mit hiesiger BMW-Werkstatt, da Verkäufer 100 km weg. Kostenübernahme durch E+, obwohl ich eigentlich dachte, der Verkäufer müßte in Gewährleistung genommen werden. Im folgenden noch die bis jetzt nötigen Reparaturen:

-RDC defekt ( Steuergerät defekt ;E+)
-Lautsprecher Tür hi.li. lose (Verkleidung des Lautsprechers gewechselt; 40
EUR)
-Automatikgetriebe ölfeucht (Dichtung gewechselt;E+)
-Standheizung startet nicht ( Elektronik defekt; E+)
-Schwebehimmel Schiebedach öffnet nicht bei Anklappen (Materialbruch
an Schiebedachführung, Kostenübernahme noch nicht geklärt)
Nicht unbedingt berauschend die Fehlerbilanz nach 7 Monaten, oder? Beim nächsten Mal doch Lexus? Auf jeden Fall werde ich die E+ im April verlängern lassen.
-Semperit-Winterreifen 235/60 auf Aluett 7,5 x 16 mit RDC für 1050 EUR inkl. Montage / 850 EUR für HP u. VK bei 40 und 45 % bei der WGV Schwäbische Allgemeine / 23 EUR für Bremsflüssigkeit wechseln / ca. 75 EUR Klimaanlagenservice komplettieren neben der Kfz.Steuer die Kosten für's erste.
Im Winter werde ich die Hinterräder meiner M-Parallelspeiche zum Felgendoktor schaffen, um "Feindberührungen" vertuschen zu lassen.

Fazit: Geiles auto, aber wie jede schöne Braut nicht frei von Macken!