Karosserie: Rost Schweller Hinten / gefixt

[TRANSPORTER]

Ich habe schon oft gehoert, dass von Rost zerfresse Schweller an den wagenheberAufnahmen das TodesUrteil fuer die Spezies E38 ist,
deren Halter ihr betagtes, jedoch ansonsten sehr schoenes AlltagsRassePferd zum
ResteVerwerter bringen, oder aus diesem Grund selbst ein Schlachtfest veranstalten
und dem RassePferd den gar ausmachen ...

Wuerde mir NIE in den Sinn kommen, aus diesem Grund einen E38 zu morden

ich meine Rasse-E38 operiert und gesundgepflegt

gruss

[TRANSPORTER]

Gefixt sieht das dann so aus:

gruss

[Puddlejumper]

Gibt es wirklich Menschen, die ein Liebhaberfahrzeug wegen verrosteten Schwellern zum Schrotthändler bringen?
Hab das kürzlich selbst bei einem popeligen Polo gemacht. Durchgerostete Stücke rausgeschnitten und neue eingeschweißt, natürlich gepunktet und dann alles verschliffen.
Käme mir nie in den Sinn, einen Wagen wegen Rost am Schweller wegzugeben.

[TRANSPORTER]

ich habe das schon von 4 ehemaligen E38 Besitzern gehoert, die meinten:
wenn der da schon so aussieht, dann sieht der woanders min. genauso schlimm aus, das dann auch, wo man es nicht sieht.
die bekommen das auch oft von werkstaetten eingeredet, vor allem von den BMW-werkstaetten, mit dem Spruch, wir kuermmern uns um ihr "totes" pferd und da steht schon ihr "neuer"

gruss

[Puddlejumper]

Zum Glück gibt es ja viele, die nichts auf solches Geschwätz geben.
Ich suche ab nächstes Jahr endlich einen Reo, wobei... sichtete schon einen, total unschön, muss von Grund auf restauriert werden, aber das ist ja die Herausforderung und mir persönlich macht das sowas von Spaß
Was ich noch anmerken wollte, Deine Arbeit an den Schwellern....absolut sauber gemacht, da muss man kaum spachteln, nur einen Hauch, natürlich auf das Epoxy. Dir würde ich jederzeit ein Fahrzeug anvertrauen um solche Arbeiten zu verrichten

[gasi]

@Transporter

Tolle Arbeit!

[Villeneuve]

Der E38 ist halt ´ne Rostbeule.
Und nicht jeder hat die Möglichkeit oder die handwerklichen Fertigkeiten,soetwas zu reparieren.
Habe bei mir den Rost unten am Schweller bei den Hebebühnenaufnahmen weggeschliffen(teilweise mit Blech) und V2A Bleche verklebt und verschraubt.
Anschliessend alles mit Wachs und Fett von innen und außen versiegelt.

Nacktes Stahlblech einzuschweißen kann von außen gut aussehen,es von innen aber vollständig zu versiegeln ist schon schwieriger.

Hatte bis jetzt noch keinen Wagen,der so rostanfällig an Radläufen und Schwellern gewesen ist.
Seit Jahren fahren wir als Famiienhure Golf oder Polo im gleichen Alter,die bei minimalster Pflege Tag und Nacht draußen stehen.
Rost war/ist da nicht zu erkennen.

Mittlerweile wird man von den Nachbarn wohl schon belächelt,wenn man vor dem Haus mal wieder Rostvorsorge betreibt,während ihre 08/15 Gurken ohne Aufwand viel besser dastehen.

[gasi]

@Transporter
Wieviele Stunden Spenglerei waren das jetzt?

[vwrz0445]

Hallo Transporter, toller bebildeter Beitrag. Mein E38 07/97 hat erst rund 51.000 km gelaufen, rostmässig ist nirgendwo was zu erkennen. Meinst Du, man soll zur Kontrolle mal die Radhausverkleidungen ausbauen, um dahinter zu schauen? Habe nämlich i.d. nächsten Woche einen weiteren Hebebühnentermin zur Rostkontrolle bzw. Vorsorgeberatung in einer freien Werkstatt. Bin selbst kein Schrauber, kann nur mit dem Bleistift umgehen.
Noch zur Kenntnis und Abschreckung: Ein Fachbetrieb aus Hamburg hat mir nach einer "Erste Diagnose" ein Angebot über exact € 5.997,60 gemacht. Total unseriös, oder?

[Haschra]

Zitat von vwrz0445

Noch zur Kenntnis und Abschreckung: TimeMax aus Hamburg hat mir nach einer "Erste Diagnose" ein Angebot über exact € 5.997,60 gemacht. Total unseriös, oder?

Für eine Ganzlackierung mit Vorarbeiten ein guter Preis.

M f G